無人駕駛

無人駕駛的賽道上，英特爾做了這幾件大事

如果，你在路上遇到一臺沒有司機、卻通行自如的車輛，請不要驚慌，它只是正在路測的自動駕駛汽車。自動駕駛已離我們?nèi)绱酥?，正如英特爾公司CEO科再奇所說，“自動駕駛是目前最強的游戲規(guī)則顛覆者”。

蘋果發(fā)布無人駕駛研究最新進展，應(yīng)用機器學(xué)習(xí)等人工智能熱門技術(shù)

推動自動駕駛汽車政策的改革、正式在加州測試無人駕駛汽車......近年來，蘋果公司越來越注重機器學(xué)習(xí)領(lǐng)域的研究。在本周的 NIPS 大會上，其人工智能主管 Ruslan Salakhutdinov 就這一話題進行了深入地討論，向業(yè)界披露了蘋果使用機器學(xué)習(xí)的細節(jié)。

伯克利創(chuàng)造出“可看到未來”的機器人，能幫助無人駕駛預(yù)測事故

加州大學(xué)伯克利分校的計算機科學(xué)家們研發(fā)出“可以預(yù)見未來要發(fā)生的事情”的機器人技術(shù)。運用視覺預(yù)見技術(shù)，在完全自主學(xué)習(xí)的情況下，這種機器人可以看到如果他們執(zhí)行特定的動作會產(chǎn)生怎樣的結(jié)果。目前的機器人原型還比較簡單，只能預(yù)測幾秒的未來，研究者在NIPS 2017上展示了這項技術(shù)。

英國政府率先宣告無人駕駛車于2021年上路

全世界許多先進國家都正在規(guī)劃下一代影響該國產(chǎn)業(yè)的科技，可是英國卻是全球第一個國家由政府對外宣布，期望讓無人駕駛車于2021年可以上路。

AI獨角獸商湯科技擬IPO上市

中國人工智能初創(chuàng)公司商湯科技創(chuàng)始人湯曉鷗接受路透采訪時稱，該公司正計劃進行首次公開募股(IPO)，并準(zhǔn)備最早明年在美國設(shè)立一個研發(fā)中心。

伴隨著無人駕駛，智能輪胎也變了

隨著科學(xué)的發(fā)展，人類的進步，人類在進行著各種科學(xué)研究來滿足生活的需求。無人駕駛汽車是目前國內(nèi)外大力發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，英國政府計劃將在2021年前實現(xiàn)無人駕駛汽車上路行駛。作為無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈必不可少的輪胎產(chǎn)業(yè)又會有那些變革呢?

出租車是自動駕駛商業(yè)化的開端？

從《中國制造2025》提出加快發(fā)展智能制造裝備和產(chǎn)品，到“十三五”規(guī)劃提出積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的目標(biāo)，無人駕駛汽車已不再是遙不可及的夢想。

騰訊研發(fā)無人駕駛系統(tǒng) 已有原型車

一直專注社交和游戲領(lǐng)域的騰訊，也開發(fā)起了自動駕駛技術(shù)。11月7日，有消息稱，騰訊已經(jīng)開發(fā)出了自己的自動駕駛系統(tǒng)，成功擠身這個價值可達420億美元的行業(yè)市場。目前，騰訊已經(jīng)有了一個原型，并在內(nèi)部測試了這一系統(tǒng)

騰訊獨立開發(fā)無人駕駛技術(shù)，原型已經(jīng)開始測試

萬物互聯(lián)自然是未來社會發(fā)展的一個關(guān)鍵趨勢，而汽車作為最大的消費品，會跟手機一樣成為萬物互聯(lián)網(wǎng)的一個重要入口。互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊在汽車行業(yè)的布局范圍廣泛，包括電動車整車制造、自動駕駛技術(shù)、車載硬件、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)出行、二手車交易、P2P租車、汽車后市場O2O等幾乎所有領(lǐng)域。

Google無人駕駛汽車新專利 撞人之前車體先變軟

自動駕駛技術(shù)在未來會融入到我們的生活之中，而如今在過渡階段我們最擔(dān)憂的當(dāng)然是自動駕駛技術(shù)的安全問題。自動駕駛技術(shù)受到 AI 的限制，當(dāng)通訊遇到故障時自動汽車難免會出現(xiàn)一些碰撞的情況。那么問題來了，如果還不能把技術(shù)做得盡善盡美，那要怎么樣才能把撞擊帶來的傷害變到最小呢?根據(jù) Silicon Beat 的一則消息稱，Google 旗下的一家自駕車公司 Waymo 獲得了一項神奇的專利，它提出了一種新的汽車外殼設(shè)計，在汽車碰撞人之前會立即“軟化”，以降低車撞人事故的致死率。

無人駕駛還要等多久？谷歌無人車公測效果不樂觀

Alphabet目前正致力于模擬現(xiàn)實世界中的駕駛場景，為無人駕駛汽車未來的上路駕駛做好鋪墊。所以，該公司模擬進行了行人突然出現(xiàn)在行車道的場景、前方自行車騎行者并行駕駛場景、以及超車的場景。待汽車學(xué)會如何對上述場景做出正確的反應(yīng)之后，相關(guān)員工將對其進行反復(fù)測試，直到系統(tǒng)學(xué)會如何處理駕駛過程中的突發(fā)狀況，以確保無人駕駛汽車能快速準(zhǔn)確地做出選擇。

無人汽車/無人地鐵來了，交通進入“無人”時代

很多人可能在科幻電影中看過，無人駕駛的汽車在天空中自由翱翔，如今，這個場景已經(jīng)實現(xiàn)了一半，無人駕駛的時代即將來臨。

5G，能給無人駕駛帶來什么

當(dāng)前，4G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)進入成熟商用階段，各國政府、企業(yè)都在加快部署5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，測試相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。豐田與NTT、高通與LG、PSA與愛立信……這些汽車廠商與通訊巨頭已經(jīng)開始啟動5G技術(shù)的研究與測試，旨在迎合目前大熱的互聯(lián)汽車及自動駕駛的需求，開拓新商機。5G通訊服務(wù)全球標(biāo)準(zhǔn)有望今年年底敲定，業(yè)內(nèi)預(yù)計5G技術(shù)將在2019年得到大規(guī)模布署。與3G、4G不同，5G技術(shù)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用將起到關(guān)鍵的支持作用，對于自動駕駛汽車而言更是不可或缺的好伙伴。智能網(wǎng)聯(lián)汽車集安全、便捷、車載信息娛樂系統(tǒng)于一身，將車輛與信息技術(shù)相結(jié)合，而這些功能的實現(xiàn)都需要借助5G網(wǎng)絡(luò)，傳輸并處理車輛與基礎(chǔ)設(shè)施所產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)。

細看深度學(xué)習(xí)在ADAS中的應(yīng)用

ADAS系統(tǒng)包括車輛檢測、行人檢測、交通標(biāo)志識別、車道線檢測等多種任務(wù)，同時，由于無人駕駛等應(yīng)用場景的要求，車載視覺系統(tǒng)還應(yīng)具備相應(yīng)速度快、精度高、任務(wù)多等要求。對于傳統(tǒng)的圖像檢測與識別框架而言，短時間內(nèi)同時完成多類的圖像分析任務(wù)是難以實現(xiàn)的。

全球無人駕駛車領(lǐng)域研發(fā)花費已超越800億美元

為了追求無人駕駛車競賽，全球各地的大型公司不知道投入多少經(jīng)費研發(fā)?，F(xiàn)在根據(jù)Brookings機構(gòu)的研究指出，截至目前為止，全球已經(jīng)花費高達800億美元的經(jīng)費研發(fā)及交易投資于無人駕駛車。

Waymo發(fā)布無人駕駛技術(shù)安全報告

據(jù)報道，為了減輕人們對于無人駕駛技術(shù)的擔(dān)憂，谷歌旗下無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo首次發(fā)布了一份有關(guān)該技術(shù)的安全報告，詳細闡述了其研發(fā)與測試進展。其研發(fā)車輛已經(jīng)演進了四代車型，現(xiàn)實路測總行駛里程累計達350萬英里。

什么時候能實現(xiàn)無人駕駛?。?/a>

Waymo希望強制Uber交出無人駕駛技術(shù)源代碼

Uber和Waymo之間關(guān)于無人駕駛技術(shù)的官司已持續(xù)了幾個月。目前，Waymo希望法官強制Uber提交無人駕駛汽車的源代碼。

澳大利亞無人駕駛新規(guī)則，允許車內(nèi)乘客喝酒

澳大利亞國家運輸委員會是一個負責(zé)制定該國運輸條例改革工作的機構(gòu)，已經(jīng)發(fā)布了一份報告，顯示它將調(diào)整針對無人駕駛汽車的飲酒駕駛規(guī)則。 該報告深入探討了澳大利亞道路上無人駕駛汽車的一些法律問題。

福特和Lyft合作 推動無人駕駛汽車發(fā)展

福特表示，雙方合作最終目標(biāo)是在交通高峰期讓有需求的用戶使用Lyft應(yīng)用程序快速派遣無人駕駛汽車，讓用戶到他們需要去的地方。福特說，它和Lyft將共同努力，來解決其中將要遇到的各種問題，其中一個問題是如何連接像Lyft的合作伙伴平臺來派遣自動駕駛汽車。