中國(guó)是全球最大的汽車消費(fèi)國(guó),占據(jù)全球總市場(chǎng)的近三分之一,但另一方面,中國(guó)在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方。更讓人絕望的是,燃油車在經(jīng)過(guò)了幾百年的發(fā)展后已經(jīng)進(jìn)入尾段創(chuàng)新階段,像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這些核心零部件的技術(shù)已經(jīng)成熟且固化,美、日、歐牢牢卡住關(guān)鍵環(huán)節(jié),中國(guó)只能被鎖死在低附加值領(lǐng)域充當(dāng)“干電池”,要想彎道超車根本不現(xiàn)實(shí)。彎道超不了車,那就換道超車。電動(dòng)化將中外汽車工業(yè)的身位基本拉平,而在智能化時(shí)代,中國(guó)已經(jīng)走在世界前列。
北京2022年5月23日 /美通社/ -- 伴隨著5G應(yīng)用和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,智能化改善酒店行業(yè)服務(wù)、內(nèi)部運(yùn)營(yíng)以及外部口碑,成為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展、重塑行業(yè)生態(tài)的重要措施。事實(shí)上,在酒店數(shù)智化改造升級(jí)過(guò)程中,就不得不提智能網(wǎng)關(guān),未來(lái)居科技作為深耕行業(yè)多年的企業(yè)級(jí)智能化服...
5月17日,藍(lán)科中國(guó)和中藥控股"財(cái)務(wù)報(bào)表智能化平臺(tái)項(xiàng)目"啟動(dòng)大會(huì)正式召開 上海2022年5月23日 /美通社/ -- 5月17日,藍(lán)科中國(guó) X 中藥控股財(cái)務(wù)報(bào)表智能化平臺(tái)項(xiàng)目啟動(dòng)大會(huì)正式召開。會(huì)議旨在部...
汽車缺芯局面已經(jīng)開始逐步緩解,伴隨汽車銷量回升,2022年有望成為智能汽車落地大年。隨著 5G 通信、人工智能、交互等底層技術(shù)的發(fā)展,汽車的產(chǎn)品定位開始發(fā)生變化,逐漸由交通工具向智能終端演變,尤其在華為、蘋果、百度、小米等科技巨頭的介入下,汽車智能化將成為行業(yè)未來(lái)的長(zhǎng)期趨勢(shì)。
隨著汽車技術(shù)的不斷提升,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷普及,越來(lái)越多的功能被賦予給了汽車,汽車也從起初的代步工具逐漸成為集娛樂(lè)功能于一體的大型出行娛樂(lè)硬件設(shè)備。汽車的人機(jī)交互界在汽車誕生之初就已經(jīng)存在了,在汽車剛出現(xiàn)時(shí),汽車人機(jī)交互界面主要是單一的實(shí)體按鈕輸入輸出信號(hào),隨著技術(shù)的不斷提升,實(shí)體按鈕的設(shè)計(jì)漸漸消失,取而代之的是數(shù)字化多模態(tài)的人機(jī)交互,即輸入輸出信號(hào)的方式更加多樣化,可以通過(guò)虛擬按鍵、手勢(shì)、語(yǔ)音等方式來(lái)操控車汽車車機(jī),操作界面也變得更加炫酷與智能。
新冠疫情這兩年,汽車芯片短缺的情況越來(lái)越嚴(yán)重,通用、福特、大眾、戴姆勒、豐田、日產(chǎn)等整車廠的多個(gè)工廠因此停產(chǎn),有些新車功能被迫推遲推出,有些車型甚至不得不退回到老的配置。疫情導(dǎo)致芯片短缺加劇,也讓網(wǎng)民關(guān)心智能汽車和智能設(shè)備的發(fā)展。芯片的缺乏可能會(huì)持續(xù)到疫情結(jié)束。國(guó)際交流與合作會(huì)給不同國(guó)家的許多企業(yè)帶來(lái)不同的發(fā)展機(jī)遇,尤其是芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。相關(guān)技術(shù)人員只能在線交流,大大降低了相互交流的結(jié)果。
車聯(lián)網(wǎng)極有可能是第一個(gè)引爆5G應(yīng)用的超大規(guī)模場(chǎng)景,全世界沒(méi)有第二個(gè)國(guó)家有中國(guó)這樣的完備的交通基礎(chǔ)設(shè)施,億級(jí)用戶市場(chǎng)和幾乎完整的技術(shù)鏈產(chǎn)業(yè)鏈,因此車聯(lián)網(wǎng)極有可能由中國(guó)開創(chuàng)應(yīng)用并完整定義,這將是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下,電腦端,移動(dòng)端后的第三次跨越,也是成就第二個(gè)微軟,蘋果這樣世界霸主級(jí)企業(yè)的重大機(jī)遇。
上海2022年5月19日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察和市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power(君迪)今日正式發(fā)布2022中國(guó)新車購(gòu)買意向研究SM(NVIS)。研究顯示,自主新勢(shì)力品牌的品牌影響力顯著提高,進(jìn)步最大;自主新勢(shì)力意向購(gòu)買率同樣增幅最為明顯,推動(dòng)自主品牌意向購(gòu)買率...
一直以來(lái),智能交通都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對(duì)大家的興趣點(diǎn)所在,小編將為大家?guī)?lái)智能交通的相關(guān)介紹,詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
摘要:介紹了傳統(tǒng)客運(yùn)列車的雙管供風(fēng)系統(tǒng)工作原理,從管路原理、硬件設(shè)計(jì)及選型、控制原理等方面,闡述了新型機(jī)車智能雙管供風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,并對(duì)雙管供風(fēng)裝置的失效模式進(jìn)行了分析,有效提升了機(jī)車雙管供風(fēng)系統(tǒng)的智能化水平。
上海2022年5月17日 /美通社/ -- 華夏鄧白氏宣布正式發(fā)布"鄧白氏全球財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)"(D&B Finance Analytics)。該平臺(tái)基于鄧白氏數(shù)據(jù)云的全球數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì),能夠?yàn)槠髽I(yè)財(cái)務(wù)及信用管理團(tuán)隊(duì)提供全面的商業(yè)洞察,實(shí)現(xiàn)更高效的...
在這篇文章中,小編將對(duì)人工智能AI的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進(jìn)對(duì)它的了解程度,和小編一起來(lái)閱讀以下內(nèi)容吧。
觸控按鍵產(chǎn)品應(yīng)用推陳出新,終端產(chǎn)品朝向智能化趨勢(shì)發(fā)展,市場(chǎng)邁入高速成長(zhǎng)階段,合泰半導(dǎo)體(HOLTEK)全新推出資源更豐富、效能更高的5V寬電壓Arm? Cortex?-M0+ 觸控單片機(jī)HT32F542xx系列,型號(hào)為HT32F54231、HT32F54241、HT32F54243、HT32F54253,頻率最高可達(dá)60MHz,提供最多28個(gè)觸控鍵,適合用于智能家電、數(shù)字電子鎖、工業(yè)控制等市場(chǎng)。
北京2022年5月9日 /美通社/ -- 老百姓的事無(wú)小事。無(wú)論是傾聽民"聲"民意的12345政務(wù)服務(wù)熱線,還是奔走在大街小巷的網(wǎng)格員,他們作為城市治理工作的"瞭望哨",時(shí)時(shí)收集社情民意、動(dòng)態(tài)了解群眾訴求,背靠身后的"一...
大連2022年5月9日 /美通社/ -- 為了著力解決人民群眾"看病難、看病貴、看病不方便"的難題,大連市醫(yī)保局推出了以信用為基礎(chǔ)的"先診療后付費(fèi)、住院免押金"惠民就醫(yī)服務(wù)。2022年5月1日,由信華信承建的"惠民就醫(yī)"...
北京2022年5月9日 /美通社/ -- 全球絕大多數(shù)國(guó)家政府目前都處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的萌芽期或發(fā)展期,為順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢(shì),我國(guó)各地政府也在積極探索,并開啟了新一輪數(shù)字政府建設(shè)熱潮。 4月19日,《關(guān)于加強(qiáng)數(shù)字政府建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》得到通過(guò)。其中強(qiáng)調(diào),要全面貫徹網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略,把數(shù)字技...
(全球TMT2022年5月9日訊)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為我國(guó)各級(jí)政府積極順應(yīng)數(shù)字化潮流、把握數(shù)字化機(jī)遇、推進(jìn)治理現(xiàn)代化建設(shè)的重要舉措,當(dāng)前但仍存在體制機(jī)制運(yùn)行不暢、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通有待提升等現(xiàn)實(shí)困境?;诋?dāng)下的問(wèn)題與困境,浪潮軟件提出了深化"數(shù)據(jù)、技術(shù)、業(yè)務(wù)"融合,推動(dòng)政府業(yè)務(wù)數(shù)字化、智...
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的探索可以追溯到上世紀(jì)中期,但直到上世紀(jì)末,相關(guān)技術(shù)仍然停留在實(shí)驗(yàn)室階段,這主要是當(dāng)時(shí)的底層技術(shù)、配套產(chǎn)業(yè)等不足以支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地。近二十年,伴隨著半導(dǎo)體、高精度傳感器、人工智能算法、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的快速發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地逐漸成為可能,但當(dāng)前落地的產(chǎn)品智能化有限,只能部分實(shí)現(xiàn)輔助駕駛功能,或者是只能在封閉區(qū)域低速環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。未來(lái)伴隨著資本的不斷投入、廉價(jià)的超級(jí)計(jì)算機(jī)單元和具有高精度探測(cè)能力的傳感器量產(chǎn),伴隨著駕駛數(shù)據(jù)的積累自動(dòng)駕駛算法的快速提升,具有高等智能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望在未來(lái)5~10年內(nèi)得到落地。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)多方共建的生態(tài)系統(tǒng),其中,車輛是載體,實(shí)現(xiàn)智能化是目的,網(wǎng)聯(lián)化是核心手段。智能交互、智能駕駛和智能服務(wù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三大元素。其中,智能交互向著多元化、人格化的方向發(fā)展,終端不斷迭代。智能服務(wù)注重對(duì)用戶的閉環(huán)管理,整車廠必須構(gòu)建自身的內(nèi)容分發(fā)能力。而智能駕駛能力差異的核心是計(jì)算平臺(tái)和軟件開發(fā)。
北京2022年5月7日 /美通社/ -- 為進(jìn)一步落實(shí)北京市關(guān)于推進(jìn)獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展的工作部署,中關(guān)村科技園區(qū)朝陽(yáng)園管理委員會(huì)推出"朝陽(yáng)區(qū)獨(dú)角獸企業(yè)加速計(jì)劃"。薪人薪事憑借數(shù)據(jù)化HR SaaS及人才管理平臺(tái),入選首批未來(lái)獨(dú)角獸企業(yè)榜單。 薪人薪事榮登首批未來(lái)獨(dú)...