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車聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things),根據(jù)行業(yè)背景不同,對車聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù),實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜動態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用,并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。
中國汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入百年未有之大變革時代。在這個大變革時代,當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)面臨三重壓力:全球經(jīng)濟(jì)下行、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、疫情防控。當(dāng)前,汽車行業(yè)正在積極擁抱新一輪科技革命,堅持創(chuàng)新驅(qū)動,電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化如火如荼,未來在規(guī)劃目標(biāo)的進(jìn)一步牽引指導(dǎo)下,將加快融入新發(fā)展格局,全面進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。
目前,全球能源和環(huán)境系統(tǒng)面臨巨大的挑戰(zhàn),汽車作為石油消耗和二氧化碳排放的大戶,需要進(jìn)行革命性的變革。目前全球新能源汽車發(fā)展已經(jīng)形成了共識,從長期來看,包括純電動、燃料電池技術(shù)在內(nèi)的純電驅(qū)動將是新能源汽車的主要技術(shù)方向,在短期內(nèi),油電混合、插電式混合動力將是重要的過渡路線。目前來看,全球新能源汽車的發(fā)展還面臨著一些共同的難題,例如關(guān)鍵技術(shù)的突破、汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及消費者的接受度等。
新時期,在我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的背景下,生態(tài)文明觀念得到了全社會的廣泛認(rèn)同,這也使得汽車領(lǐng)域的環(huán)保探索力度不斷加大 當(dāng)前,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的技術(shù)加速融合,電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變革,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇??梢灶A(yù)見,新能源汽車將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎。
汽車工業(yè)的大變革,電動化是上半場,智能化是下半場。智能化依托于電動化,電動化的發(fā)展和滲透率的不斷提升更好地推動了智能化的進(jìn)程。相較于傳統(tǒng)燃油車,電動化帶來車輛控制系統(tǒng)和動力系統(tǒng)的變革,為智能化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
汽車工業(yè)正在經(jīng)歷百年來未有之大變革,正處于由機(jī)械制造定義的時代邁向電動智能定義的時代,電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等創(chuàng)新技術(shù)將推動汽車從生產(chǎn)制造到服務(wù)環(huán)節(jié)的全鏈變革。作為能源變革與信息變革的交匯點,電動智能汽車將成為繼 PC、智能手機(jī)后的第三代智能移動終端,重新定義人類生活與出行方式。
隨著汽車保有量的持續(xù)增長,道路承載容量在許多城市已達(dá)到飽和,交通安全、出行效率、環(huán)境保護(hù)等問題日益突出。車聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域,對促進(jìn)汽車、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)的融合和升級,及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價值鏈體系的重塑具有重要意義。當(dāng)前,正處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵時期,行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的保障。
近日,全國多地不斷新增新冠疫情本土病例,許多城市紛紛按下“暫停鍵”。一個個熟悉的地名,一串串觸目驚心的數(shù)字,時刻提醒我們,新冠肺炎的抗擊戰(zhàn),遠(yuǎn)未結(jié)束。
物聯(lián)網(wǎng)作為最新的連接方式,近年來呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢,物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用與新一輪科技與產(chǎn)業(yè)變革正在共同發(fā)展。到2022年,中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模預(yù)計將超過7.24萬億元,各行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型正在進(jìn)行中。物聯(lián)網(wǎng)作為連接人、機(jī)、設(shè)備的主要支撐技術(shù),應(yīng)加速普及,智能把握變革機(jī)遇。
摘要:介紹了傳統(tǒng)客運列車的雙管供風(fēng)系統(tǒng)工作原理,從管路原理、硬件設(shè)計及選型、控制原理等方面,闡述了新型機(jī)車智能雙管供風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計方案,并對雙管供風(fēng)裝置的失效模式進(jìn)行了分析,有效提升了機(jī)車雙管供風(fēng)系統(tǒng)的智能化水平。
新能源汽車會是未來的趨勢嗎?對新能源汽車,我認(rèn)為國家不應(yīng)該補(bǔ)貼和政策影響,應(yīng)該讓市場來決定,讓用戶來說他的 優(yōu)缺點,完全公平自由地和燃油車爭奪用戶,當(dāng)然希望新能源汽車 越造越先進(jìn),真正達(dá)到淘汰燃油車的技術(shù) 水平,讓我們的國產(chǎn)車掙得更多的汽車市場份額。
十五年前iPhone的誕生,為智能手機(jī)行業(yè)照亮了前路,此后的十年中,互聯(lián)網(wǎng)科技高速發(fā)展,帶來了“萬物皆可智能”的互聯(lián)網(wǎng)時代。從智能手機(jī)到智能穿戴,再到智能出行和智能家居……從前科幻大片中對未來場景的描繪,隨著互聯(lián)網(wǎng)的更迭逐一兌現(xiàn)到我們的現(xiàn)實生活中,而隨著以特斯拉等為代表的科技屬性車企的發(fā)展,“智能汽車”也逐步在生活里開始普及,這一趨勢的出現(xiàn)也吸引了百度、蘋果等科技巨頭的入局。
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(全球TMT2022年2月25日訊)作為世界500強(qiáng)企業(yè),中鐵十一局集團(tuán)有限公司(簡稱“中鐵十一局”)擁抱新技術(shù),深入探索人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)在建筑行業(yè)的場景應(yīng)用與落地實踐,以數(shù)字技術(shù)驅(qū)動企業(yè)經(jīng)營管理模式全方面變革創(chuàng)新,壯大企業(yè)發(fā)展新動能,打造數(shù)字競爭新優(yōu)勢...
車聯(lián)網(wǎng)即智能網(wǎng)聯(lián)汽車,其概念引申自物聯(lián)網(wǎng),是以行駛中的車輛為信息感知對象,借助新一代信息通信技術(shù),實現(xiàn)車與車、人、路、云之間的互聯(lián)互通,提升車輛整體的智能駕駛水平,為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù),同時提高交通運行效率,提升社會交通服務(wù)的智能化水平的新型交通生態(tài)。
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