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奶爸們又該糾結(jié)了！東風(fēng)本田艾力紳銳·混動售29.48萬起：百公里油耗5.9L
9月11日，東風(fēng)本田艾力紳銳·混動正式上市。新車共推出3款車型，均搭載本田2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，百公里油耗僅需5.9L，售價區(qū)間為29.48-32.88萬。 艾力紳銳·混動基于艾力紳燃油版車
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寶馬X2 PHEV版路試諜照曝光：百公里油耗1.2L/純電續(xù)航110KM
日前，有外媒拍到一組寶馬X2 PHEV的路試諜照，車輛外觀方面和燃油版寶馬X2差異不大，只對插混版的硬件設(shè)計差異處做出調(diào)整。該車預(yù)計搭載和X1 PHEV相同的動力總成，系統(tǒng)最大功率為170kW(231
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西雅特Tarraco FR法蘭克福車展亮相 百公里7.4S/還有混動
日前，大眾旗下西雅特官方發(fā)布了Tarraco FR插電式混動版車型的官圖。據(jù)悉，新車將在9月份法蘭克福車展亮相，并且最早于2020年初在歐洲上市發(fā)售。新車針對普通版本車型做出升級優(yōu)化。外觀及內(nèi)飾細(xì)節(jié)處
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東風(fēng)本田艾力紳銳·混動或?qū)?月11日上市：綜合油耗5.9L/100km
日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)本田艾力紳銳·混動和新款艾力紳預(yù)計將于9月11日正式上市。其中艾力紳銳·混動外觀做了小幅調(diào)整，并換裝了本田2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，綜合油耗值僅為5.9L/100km
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百公里油耗僅4升 全新豐田卡羅拉或于8月上市
日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，全新一代豐田卡羅拉將于2019年8月下旬上市。根據(jù)此前消息，新車基于全新的TNGA架構(gòu)打造，外觀設(shè)計更為激進(jìn)大氣，動力方面提供1.2T和1.8L混動兩種動力版本可選。 基于T
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混動vs燃油！省下來的油費(fèi)多少年可以抵回購車差價
混合動力車型對很多人來說就像一個“潘多拉魔盒”，不懂的敬而遠(yuǎn)之，懂的愛不釋手。 現(xiàn)在市面上在售的混合動力車型，種類分為油電混合動力、插電混合動力、增程式混合動力、48V輕混合動力。 下面我們來講講這幾
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816馬力！梅賽德斯AMG GT 73 或?qū)?020年上市
AMG GT四門版車型作為一款GT跑車實(shí)力毋庸置疑，其優(yōu)美的車身曲線搭配極具攻擊性的前臉，也贏得了許多車迷朋友的喜愛。目前AMG GT家族中動力最強(qiáng)的車型是63 S 4MATIC+ 四門跑車，該車坐擁
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鋼炮再次進(jìn)化 全系一代梅甘娜路試諜照曝光：或搭載混動
提起小鋼炮，我想多數(shù)人第一時間會想到本田Type-R、高爾夫R、A45 A45等車型。作為紐北最快的前驅(qū)車，梅甘娜的實(shí)力同樣不容小覷。與大多數(shù)鋼炮不同的是，梅甘娜除了有高性能版本外，還有四門兩廂版、四
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這真不是運(yùn)動鞋！福特全新PUMA官圖發(fā)布：1.0T+48V輕混
日前，福特官方正式發(fā)布了全新小型SUV車型PUMA的官圖。新車與嘉年華同平臺打造，定位在翼博和翼虎之間，動力方面搭載1.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，新車預(yù)計今年年底在歐洲率先上市。外觀方面，PUMA采
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入華PK本田飛度 雷諾Clio即將上市：搭奔馳發(fā)動機(jī)
雷諾Clio自1990年首次亮相以來，已成為雷諾在全球最暢銷的車型之一，累計銷量達(dá)1500萬輛，并被譽(yù)為最受法國人喜愛的車型，目前新車已于日內(nèi)瓦車展首發(fā)。近日，據(jù)海外媒體報道，全新雷諾Clio在海外地
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廣汽豐田宣布：旗下混動中級車?yán)琢桦p擎E+預(yù)售開啟
廣汽豐田宣布，旗下插電混動式中級車?yán)琢桦p擎E+正式開啟全面預(yù)售！廣汽豐田將雷凌雙擎E+定位為“豐田全球戰(zhàn)略插電混動中級車”，作為“戰(zhàn)略級”產(chǎn)品，廣汽豐田為雷凌雙擎E+配備了相當(dāng)豪華的性能配置。首先是續(xù)
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吉利購買豐田雙擎核心技術(shù)：發(fā)力混動
THS，即Toyota Hybrid System，是豐田自主研發(fā)的雙擎混動系統(tǒng)，目前廣泛應(yīng)用于豐田旗下多款混動車型上。近日，據(jù)國內(nèi)媒體報道，湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司1元購買豐田THS核心技術(shù)，而
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豐田卡羅拉插電混動版預(yù)售價曝光：補(bǔ)貼后19.46萬
一汽豐田卡羅拉是一汽豐田旗下當(dāng)之無愧的主力車型，月銷量幾乎占到了其品牌總銷量的一半，而它即將推出全新卡羅拉雙擎E+（插電混動版）來滿足當(dāng)下消費(fèi)者的新能源需求。據(jù)國內(nèi)媒體報道，卡羅拉插電混動版官方預(yù)售價
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控制技術(shù)優(yōu)化 豐田將在混動汽車中使用鋰電池技術(shù)
許多電動汽車采用的是鎳鈷錳電池。這類電池的儲能更多，充電速度更快，被認(rèn)為比鋰電池更安全。然而，如果設(shè)計、制造和控制有缺陷，這些電池仍可能發(fā)生過熱起火事故。豐田工
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