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問專家--智能功率模塊(IPM)如何應(yīng)用于汽車中
安森美半導(dǎo)體應(yīng)用專家在此解答您的設(shè)計問題。這視頻將向您介紹智能功率模塊(IPM)如何應(yīng)用于汽車中。安森美半導(dǎo)體用于汽車的智能功率模塊，是一個創(chuàng)新的3相電機(jī)驅(qū)動器模塊，
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數(shù)字隔離器為工業(yè)電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用帶來性能優(yōu)勢
簡介 工業(yè)電機(jī)驅(qū)動中使用的電子控制必須能在惡劣的電氣環(huán)境中提供較高的系統(tǒng)性能。電源電路會在電機(jī)繞組上導(dǎo)致電壓沿激增現(xiàn)象,而這些電壓沿則可以電容耦 合進(jìn)低電壓電路之
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世強(qiáng)元件電商微電機(jī)驅(qū)動方案 優(yōu)化馬達(dá)電機(jī)控制設(shè)計
汽車電子化進(jìn)程加快，使得車內(nèi)的馬達(dá)數(shù)量大幅上升。包括電動座椅、電動門窗、雨刮器、智能大燈、EPS、水泵、油泵等系統(tǒng)的馬達(dá)，一般一輛汽車內(nèi)會采用60-150個馬達(dá)。于是，優(yōu)化馬達(dá)電機(jī)控制設(shè)計日趨重要。
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系統(tǒng)架構(gòu)選擇對電源和控制電路設(shè)計以及系統(tǒng)性能的影響
如何選擇符合目標(biāo)系統(tǒng)規(guī)格以及標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)架構(gòu)、電路和元件呢?這些是由電路滿足在效率、帶寬和精度方面提供系統(tǒng)所需性能，同時又滿足安全隔離要求來決定的。
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基于雙核多接口的智能汽車控制系統(tǒng)設(shè)計方案
系統(tǒng)基本構(gòu)建如圖1所示，包括傳感器信號采集處理、動力電機(jī)驅(qū)動、轉(zhuǎn)向舵機(jī)控制以及控制算法軟件開發(fā)等。雙核的引入在智能車的設(shè)計之初，我們分析認(rèn)為，在基于光電傳感器的智能車設(shè)計系統(tǒng)中重要的是信號.
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英飛凌CIPOS Mini IPM助力低功率電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)提高效率
較之傳統(tǒng)的IGBT IPM，基于CoolMOS的CIPOS Mini IPM現(xiàn)在能顯著降低導(dǎo)通和開關(guān)損耗。該IM51x系列旨在驅(qū)動高達(dá)600 W的電機(jī)。它們特別適用于經(jīng)常在輕載條件下工作的系統(tǒng)。
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英飛凌與威靈創(chuàng)建電機(jī)驅(qū)動聯(lián)合實驗室，推動家電產(chǎn)品優(yōu)化升級
英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)今天宣布與威靈控股有限公司(以下簡稱“威靈”)創(chuàng)建威靈—英飛凌電機(jī)驅(qū)動聯(lián)合實驗室，旨在通過電機(jī)驅(qū)動產(chǎn)品創(chuàng)新，推動家電產(chǎn)品節(jié)能升級，滿足消費者對擁有更好節(jié)能表現(xiàn)和更佳用戶體驗的產(chǎn)品需求。
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電機(jī)驅(qū)動著世界運轉(zhuǎn)
電機(jī)是許多電器的主要組成部分之一，而控制電機(jī)運轉(zhuǎn)的電機(jī)驅(qū)動器則是電機(jī)的靈魂所在。本文將為您介紹由安森美半導(dǎo)體新推出電機(jī)驅(qū)動器模組方案，并了解其如何搭配Arduino MICRO一起運作，來簡化電機(jī)驅(qū)動設(shè)計方案。
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智能汽車控制系統(tǒng)電路圖
智能車又稱為無人駕駛汽車，屬于輪式移動機(jī)器人的一種，是一個集環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、自動駕駛等多功能于一體的綜合系統(tǒng)。智能汽車技術(shù)將許多領(lǐng)域聯(lián)系在一起，如計算機(jī)科學(xué)、人工智能、圖像處理、模式識別和控制理論等。智能汽車與一般所說的自動駕駛有所不同，它更多指的是利用GPS 和智能公路技術(shù)實現(xiàn)的汽車自動駕駛。這種汽車不需要人去駕駛，因為它裝有相當(dāng)于人的“眼睛”、“大腦”和“腳”的電視攝像機(jī)、電子計算機(jī)和自動操縱系統(tǒng)之類的裝置，這些置都裝有非常復(fù)雜的電腦程序，所以這種汽車能和人一樣會“思考”、“判斷”、“行走”,可以自動啟動、加速、剎車，可以自動繞過地面障礙物在復(fù)雜多變的情況下，能隨機(jī)應(yīng)變，自動選擇最佳方案，指揮汽車正常、順利地行駛。
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聲控鳥電路
聲控鳥是一種仿真電子工藝品。其外觀為一或兩只彩羽雀鳥停棲于樹枝上之造型。在聲控或手動開關(guān)操作下，使雀鳥發(fā)出動聽的嗚叫聲。同時，鳥身還會作出擺動、扇翅等動作，非常有趣。其實這些功能是依靠機(jī)座內(nèi)專設(shè)的電路
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2018 年電機(jī)驅(qū)動與電力關(guān)鍵技術(shù)研究任務(wù)分析
目前已到2017年年底,大家都在分析2018年中國新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢。而科技部《新能源汽車2018年重點專項申報指南》已經(jīng)發(fā)布,對企業(yè)而言很有指導(dǎo)意義。下面是小編學(xué)習(xí)《申報指南》后,對2018 年度電機(jī)驅(qū)動與電力關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢的分析,分享如下:
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集成智能第1部分：EMI管理
智能集成電機(jī)驅(qū)動器和無刷直流(BLDC)電機(jī)可以幫助電動汽車和新一代汽車變得更具吸引力、更可行及更可靠。
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基于TB67S109A電機(jī)驅(qū)動器的步進(jìn)電機(jī)設(shè)計
一、作品簡介步進(jìn)電機(jī)是將電脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰苹蚓€位移的開環(huán)控制電機(jī)，是現(xiàn)代數(shù)字程序控制系統(tǒng)中的主要執(zhí)行元件，應(yīng)用極為廣泛。在非超載的情況下，電機(jī)的轉(zhuǎn)速、停止的
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Allegro MicroSystems, LLC發(fā)布全新四路DMOS全橋PWM電機(jī)驅(qū)動器IC
Allegro MicroSystems，LLC發(fā)布一款全新的四路DMOS全橋驅(qū)動器IC A5990，它可驅(qū)動兩個步進(jìn)電機(jī)或四個直流電機(jī)，每個全橋的額定輸出高達(dá)1.6A和40V。Allegro的A5990集成有固定的關(guān)斷時間脈寬調(diào)制(PWM)電流穩(wěn)壓器和2位非線性數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)，從而能夠以整步進(jìn)、半步進(jìn)和四分之一步進(jìn)行步進(jìn)電機(jī)的控制，或者以向前、反轉(zhuǎn)和滑行模式控制直流電機(jī)。
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TI為工業(yè)創(chuàng)新帶來智能高效、成本優(yōu)化的解決方案
2017年以來，工業(yè)市場成為了德州儀器(TI)中國區(qū)業(yè)績的領(lǐng)跑者，TI也為工業(yè)領(lǐng)域帶來了越來越多高性價比的創(chuàng)新方案，從工廠自動化、電機(jī)驅(qū)動，到測試測量，全面推動工業(yè)領(lǐng)域更加智能更加高效。TI公司對工業(yè)市場的定義非
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詳細(xì)解析電機(jī)驅(qū)動電路典型設(shè)計
前言： 本文主要介紹了電機(jī)驅(qū)動電路的設(shè)計，該方案實現(xiàn)的電路，可以采用獨立的單片機(jī)或CPLD加場效應(yīng)管驅(qū)動電路以及電流采樣反饋電路。一、在電機(jī)驅(qū)動電路的設(shè)計中，主要考慮
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電機(jī)驅(qū)動花樣多！你了解多少
就像每個MOSFET需要一個柵極驅(qū)動器來切換它，每個電機(jī)后面總是有一個驅(qū)動力。根據(jù)復(fù)雜程度和系統(tǒng)成本、尺寸和性能要求，驅(qū)動電機(jī)的方式多樣。最簡單和離散的解決方案是由兩
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電機(jī)驅(qū)動集成的故事
就像每個MOSFET需要一個柵極驅(qū)動器來切換它，每個電機(jī)后面總是有一個驅(qū)動力。根據(jù)復(fù)雜程度和系統(tǒng)成本、尺寸和性能要求，驅(qū)動電機(jī)的方式多樣。
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適用于家電、游戲機(jī)、計算設(shè)備和汽車的電機(jī)驅(qū)動方案
安森美半導(dǎo)體在電機(jī)驅(qū)動器領(lǐng)域有超過25年經(jīng)證實的領(lǐng)先地位，自2010年以來售出了20多億片電機(jī)驅(qū)動器，是全球BLDC冷卻風(fēng)機(jī)和全球白家電電機(jī)驅(qū)動器方案的領(lǐng)袖，擁有步進(jìn)、直流和無刷直流(BLDC)電機(jī)驅(qū)動器的最寬廣的產(chǎn)品
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應(yīng)用于家電的安森美半導(dǎo)體高能效電機(jī)驅(qū)動方案
隨著能源成本上升及消費者對家電節(jié)能意識增強(qiáng)，世界各國政府紛紛出臺更加嚴(yán)格的能效標(biāo)準(zhǔn)或高能效激勵措施以提升白家電能效。如美國能源部建議實施新的能效標(biāo)準(zhǔn)以減少電冰箱
