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英國政府：解決電動車行業(yè)面對的電池難題
據(jù)外媒報道，英國政府劃撥了4200萬英鎊（約合5925萬美元）的資金，用于四款不同的儲能研發(fā)項目，各個項目均由學(xué)術(shù)機構(gòu)（academic insTItuTIon）主導(dǎo)，幫助電動車行業(yè)解決其面對的
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電池技術(shù)的停滯是阻礙小屏手機重回市場主要原因之一
隨著手機用戶對于游戲影音和電池續(xù)航的需求日益增長，以及當下可商用手機電池技術(shù)的停滯，手機越做越大，6英寸屏幕也成了當下手機的標準屏幕尺寸……仿佛這一切都在告訴我們小屏手機已經(jīng)退出了歷史舞臺，難道
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電動汽車的電池難題
電動汽車正成為普通家庭購車的選項之一，而續(xù)航問題是其擴大市場的一大短板。近期，德國汽車品牌保時捷公布了一項研究成果：功率高達450千瓦的超級充電樁，充電3分鐘可續(xù)航100公里，15分鐘即可充電8
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機器人終于流上了機器血
研究人員如今發(fā)明了一種由電池液驅(qū)動的機器魚，這種液體被研發(fā)人員稱為“機器血”。 這個大約40厘米長的軟體機器人并沒有安裝固體電池，而是由一種具有雙重功能的液體所驅(qū)動，這種液體既可以儲存能
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電動汽車的選擇 電池技術(shù)是關(guān)鍵因素
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,續(xù)航里程、自燃風險、電池壽命是影響消費者購買和使用電動汽車的三大關(guān)鍵因素。歸根究底,還是對新事物——動力電池技術(shù)心存疑慮,才會糾結(jié)。今天,國機智駿汽車就和大家聊聊動力電池技術(shù)那些事
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鉛電池技術(shù)將使得電動汽車充電更優(yōu)惠
這就是美國的想法，工業(yè)界和政府正在合作探索在傳統(tǒng)加油站安置大容量鉛電池的銀行能否讓電動車車主的生活更輕松。據(jù)報道特斯拉已經(jīng)看過這個想法了。 最新舉措是由密蘇里州電池創(chuàng)新聯(lián)盟(CBI)組織
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電動汽車市場目前面臨的最大問題是什么
隨著新能源汽車補貼政策的不斷變化，和往年相比今年的新能源汽車補貼基本上下降了將近50%，而根據(jù)相應(yīng)的政策而言，在2020年是要停止補貼的，所以對于新能源汽車來說，尤其是電動汽車而言，基本上是迎來
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車電分離是在什么情況下產(chǎn)生的
隨著今年補貼新政的推出，再按照以前的思路發(fā)展新能源汽車，讓很多廠商就顯得非常吃力，面對市場現(xiàn)狀，很多廠商就推出了更符合發(fā)展的競爭策略，于是車電分離模式就應(yīng)運而生了？那么他到底能夠成為市場的主角嗎
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電動汽車安全問題 電動汽車未來何在
2018年，我國至少發(fā)生40起涉及新能源汽車的火災(zāi)事故，相當于平均每月發(fā)生約三起。而今年以來，不只是蔚來和特斯拉，包括比亞迪、威馬等多個品牌的電動車型都曾出現(xiàn)燃燒的情況。 起火原因或有三
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電池技術(shù)是目前電動汽車面臨的最大瓶頸
低速電動車應(yīng)該是毫無疑問的優(yōu)勢市場。幾萬塊錢的代步車，解決日常出行應(yīng)該是非常不錯了，相對于燃油車來說劣勢極少優(yōu)勢極大。電池當前是全世界都面臨的技術(shù)瓶頸，從小小的智能手機到電動汽車。去珠海旅游，那
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新能源汽車事故頻發(fā) 電池檢測和保養(yǎng)需重視
最近，一段新能源汽車起火爆炸的視頻在網(wǎng)上流傳。從視頻中可見，一輛停在地下停車場的新能源汽車突然從底部開始冒出白煙，5秒后發(fā)生自燃爆炸，兇猛的火勢引燃了旁邊停放的3輛汽車，新能源汽車的電池安全問題
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汽車電池出現(xiàn)安全故障前的5種異常現(xiàn)象
傳統(tǒng)的燃油車，碰上沒電也很麻煩，像打火要用電，大燈發(fā)光也要店，華麗的大屏中控還要更多的電，就跟電動車一樣，沒電了也寸步難行。一般來書，汽車電池沒電，情況也有兩種，一種是出于疏忽將電給用光了，這時
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大電池備用機和充電寶哪個安全性能更好
2007年發(fā)布的iPhone成為了智能手機的轉(zhuǎn)折點，應(yīng)該說iPhone的出現(xiàn)為智能手機的普及奠定的最大基礎(chǔ)。但也正是智能手機的性能的強大，讓過去一星期充一次電的手機漸漸變成了一天一充甚至是半天一
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電動汽車的換電技術(shù)在未來可行性不高
電動汽車作為新能源的代表作，已經(jīng)進入了我們的生活。當它給我們創(chuàng)造舒適、環(huán)保的用車體驗時也同樣帶來了許多煩惱，如續(xù)航能力的快速衰減、長途續(xù)航的充電問題等等。一邊是電動汽車的粗制濫造，一邊是電池技術(shù)
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特斯拉與合作伙伴發(fā)現(xiàn)新鋰電池技術(shù)
新型電池技術(shù)發(fā)展又進一步了！日前據(jù)外媒報道，特斯拉電池研究小組與合作伙伴發(fā)表了新的研究報告，稱發(fā)現(xiàn)了比固態(tài)電池能量密度更高且更穩(wěn)定的新型鋰電池技術(shù)，這或許將改變下一階段動力電池技術(shù)的發(fā)展路線。固
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電動汽車的最大隱患或?qū)⒌玫浇鉀Q
盡管新能源汽車的浪潮如火如荼，但是與其他汽車制造商相比，豐田公司的電動化進程還是顯得的較慢，但是目前的一些跡象顯示，豐田公司也在努力趕上電動汽車的潮流。豐田公司最近宣布會推出更多電動汽車車型，以
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特斯拉聯(lián)合寧德時代和LG化學(xué)研發(fā)汽車電池技術(shù)
特斯拉以其高品質(zhì)，高配置的屬性贏得了很多消費者的喜愛。但是在目前的新能源領(lǐng)域，想要走得更遠必須要在電池方面有所建樹。畢竟在電動汽車研發(fā)過程當中，電池的成本達到了50%左右。所以如何降低電池成本，
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比亞迪將用鐵鋰電池技術(shù)來提高汽車安全性
最近兩年，電動汽車技術(shù)日益成熟，市場上絕大部分車企都已經(jīng)推出了自己的電動車型，電動汽車已經(jīng)成了許多家庭購車時的備選項。然而，伴隨著電動汽車發(fā)展的，還有揮之不去的自燃事件，雖然數(shù)據(jù)顯示電動汽車的自
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研究人員發(fā)明了新型經(jīng)濟有效的燃料電池技術(shù)
特拉華大學(xué)的研究人員已經(jīng)確定氨是工程燃料電池的一種來源，它可以為汽車、卡車和公共汽車提供廉價而強大的燃料，并減少碳排放。燃料電池是一種無污染的能源，它能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為高效、零排放的電能。特拉華大
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比亞迪為何要重拾磷酸鐵鋰電池技術(shù)
傳統(tǒng)燃油車有“三大件”——發(fā)動機、變速箱、底盤。而對于新能源車來說，“三電”（電池、電機、電控）技術(shù)的重要程度堪比“三大件”之于傳統(tǒng)燃油車。而動力電池作為電動車的核心部件，其重要性同樣不言而喻。
之一知足
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