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國內(nèi)高端光器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)主要體現(xiàn)在五大方面
近日，在“ODC’2019中國光通信發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)力論壇”上，中國信息通信研究院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所所長(zhǎng)敖立發(fā)表了“千兆光接入技術(shù)發(fā)展與光通信產(chǎn)業(yè)分析”的主題演講。 在談及光通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)，敖立
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蜂巢能源車動(dòng)力電池工廠投產(chǎn) 國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)破局
11月27日訊 今日，蜂巢能源車規(guī)級(jí)AI智能動(dòng)力電池工廠一期正式投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能4GWh，未來全部建成后總產(chǎn)能18GWh。通過率先應(yīng)用高速疊片工藝，以及AI智能車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用實(shí)施，蜂巢能源欲對(duì)現(xiàn)
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電池企業(yè)和車企 是互相影響互相聯(lián)合的發(fā)展關(guān)系
上月底從長(zhǎng)城汽車動(dòng)力電池事業(yè)部獨(dú)立而來的蜂巢能源，位于常州金壇的動(dòng)力電池工廠一期項(xiàng)目正式投產(chǎn)。這個(gè)工廠位于長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，總投資 80 億元，產(chǎn)值超 130 億元，規(guī)劃產(chǎn)能 18GWh，共分
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電動(dòng)汽車的電芯和電池是同一種概念嗎
（文章來源：侃聊車吧） 電池在電動(dòng)汽車上面關(guān)乎著車輛的用車性能，而作為車輛的核心部件之一，對(duì)于電池而言，電芯也 成了評(píng)價(jià)一個(gè)電池好壞的重要參考依據(jù)，那么電動(dòng)汽車的電芯就是電池嗎？
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固態(tài)動(dòng)力電池量產(chǎn)提前 全固態(tài)動(dòng)力電池預(yù)計(jì)2030年將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化
固態(tài)電池的量產(chǎn)時(shí)間比我們預(yù)期提前到來：2021年，固態(tài)車用動(dòng)力電池就將量產(chǎn)；2024年，全固態(tài)車用動(dòng)力電池也將量產(chǎn)。 12月16日，在第十屆全球新能源汽車大會(huì)動(dòng)力電池論壇，臺(tái)灣固態(tài)電池生
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技術(shù)的推動(dòng)下 廣汽正在不斷往新能源領(lǐng)域添加新的東西
?在剛剛過去的廣州車展上，廣汽集團(tuán)以全品牌之力包下2.2號(hào)館，顯示了其作為東道主的實(shí)力。在眾多琳瑯滿目的展車和前沿技術(shù)當(dāng)中，廣汽自主研發(fā)的Magic Box智能移動(dòng)服務(wù)概念車和全球低風(fēng)阻新紀(jì)錄電
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電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)能否監(jiān)測(cè)到每一顆電芯狀態(tài)
（文章來源：電車換電說） 動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車?yán)锩孀顬橹匾牟考?，也是電?dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油車區(qū)別最大的部分。從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來看，電動(dòng)汽車的電池包基本占據(jù)了整車40%的成本。因此，很多車企也以自己
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受疫情影響 動(dòng)力電池出貨量嚴(yán)重下滑
3 月 4 日訊，疫情之下，2020 年 1 月份的新能源車市并不樂觀，很多車廠恢復(fù)生產(chǎn)都困難重重。這樣的情況加上疫情對(duì)上游動(dòng)力電池廠商造成了多重打擊。 近日，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人
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特斯拉提高自研的滲透率 慢慢改變電池行業(yè)的游戲規(guī)則
特斯拉一直在改寫電池行業(yè)的游戲規(guī)則。 臨近4月特斯拉電池日，曝光的信息越來越多，而這些信息指向了兩點(diǎn)： 特斯拉準(zhǔn)備生產(chǎn)自研電池，老伙伴松下將會(huì)慢慢出局； 特斯拉掌握的突破
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不管是新造車企業(yè)還是傳統(tǒng)車企 未來2-3年的發(fā)展將會(huì)比較艱難
我很少對(duì)新造車企業(yè)評(píng)價(jià)，這一輪從 2015 年開始的運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷了資本寒冬、特斯拉進(jìn)中國，這次又來個(gè)疫情考驗(yàn)，只能說目前的情況能穩(wěn)定的把車造出來持續(xù)運(yùn)營就是挺好的，我們看一下 2 月份他們的產(chǎn)量情況
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分析刀片電池，它能否為汽車行業(yè)帶來技術(shù)革命
（文章來源：愛卡汽車） 比亞迪不止一次地宣傳過自家的“刀片電池”，此前比亞迪高層透露，在“刀片電池”方面，比亞迪擁有300多項(xiàng)核心專利，比亞迪總裁王傳福也親自上陣，披露自家的“刀片電池”
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寶馬集團(tuán)在電池及相關(guān)原材料采購層面累計(jì)投入超100億歐元 到2030年將實(shí)現(xiàn)電芯的能量密度翻番
寶馬集團(tuán)正在加快其電動(dòng)化進(jìn)程。日前，寶馬集團(tuán)首款純電動(dòng)四門轎跑BMW i4概念車于慕尼黑全球首發(fā)。該車型搭載約80KWh的電池包，專為BMW i4開發(fā)的動(dòng)力電池具有超薄的結(jié)構(gòu)和優(yōu)化的能量密度，W
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能量密度提升50%！比亞迪“刀片電池”官宣：終于來了
日前，我們從比亞迪官方公眾微信號(hào)獲悉，3月29日下午，比亞迪將在深圳衛(wèi)視舉行刀片電池超級(jí)發(fā)布會(huì)。 據(jù)介紹，中科院院士歐陽明高、比亞迪創(chuàng)始人王傳福和比亞迪副總裁、弗迪電池董事長(zhǎng)何龍將出任本次發(fā)布會(huì)，并對(duì)
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特斯拉國產(chǎn)Model 3交付百日，續(xù)航、芯片減配引起消費(fèi)者不滿
國產(chǎn)Model 3交付不足百日，特斯拉再起爭(zhēng)議。2020年1月開始，多位Model 3國產(chǎn)車車主在社交媒體表達(dá)提車之后的心理落差以及對(duì)這家公司的不滿。 車主們的不滿主要表現(xiàn)在：國產(chǎn)Model 3的電池
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自主研制！中國首架四座電動(dòng)飛機(jī)首飛成功
四座電動(dòng)飛機(jī)裝配了總?cè)萘拷?0千瓦時(shí)的系統(tǒng)動(dòng)力電池裝機(jī)，其電芯采用的是國內(nèi)首個(gè)商業(yè)化應(yīng)用的能量密度超過300瓦時(shí)每千克的電芯產(chǎn)品，在國際上處于領(lǐng)先水平。
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堅(jiān)瑞沃能子公司擬向湖州快驢供應(yīng)不高于300萬顆32650型電芯
9月26日消息，深交所上市公司堅(jiān)瑞沃能(SZ:300116)昨晚發(fā)布公告稱，公司子公司擬向湖州快驢供應(yīng)不高于300萬顆32650型電芯。 堅(jiān)瑞沃能公告截圖 簽署協(xié)議書情況概述 公告稱，為共同拓展市場(chǎng)
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電芯究竟如何選擇？一文分析電芯繞卷機(jī)和疊片機(jī)的不同工序
卷繞和疊片，如孿生兄弟爭(zhēng)斗，市場(chǎng)決定生死。
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選擇移動(dòng)電源要看電芯和保護(hù)板
如今智能手機(jī)日漸普及，手機(jī)的屏幕也越來越大，但正想用手機(jī)卻沒電或電量不足時(shí)難免讓人“抓狂”，不過移動(dòng)電源在這方面倒是可助“一臂之力”。如今的移動(dòng)電源市場(chǎng)很火，牌
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共享充電寶企業(yè)頻頻倒閉！那些舊電芯到哪兒去了！
在深圳某通關(guān)口岸附近的商業(yè)城內(nèi)，懂懂筆記詢問了好幾個(gè)商家，看到了柜臺(tái)里擺放的基本上都是相同的幾款充電寶產(chǎn)品。標(biāo)稱容量均為一萬毫安時(shí)，開價(jià)大多在60元以內(nèi)，且指示燈都顯示滿電狀態(tài)，可以直接給手機(jī)充電。其中有幾個(gè)品牌也是小有名氣，在電商平臺(tái)上的標(biāo)價(jià)幾乎都在80元以上。
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解密18650電芯生產(chǎn)全過程
鋰電池是目前數(shù)碼領(lǐng)域使用最多的電池。其最突出的優(yōu)點(diǎn)是能量密度高，適用于非常注重體積、便攜的數(shù)碼產(chǎn)品。同時(shí)，相對(duì)于以往的干電池，鋰離子電池可以循環(huán)利用，在環(huán)保方面
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Kevion_lin
海中水
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21ic小喇叭
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EVER21
不愛說話
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shuangbang
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