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打破小米記錄，佳的美“卡電”6秒售1萬臺
佳的美卡電22日在佳的美天貓旗艦店首發(fā)，用6秒即售出卡電10000臺，創(chuàng)下天貓移動電源類目歷史新高，打破小米移動電源2分48秒5萬臺的記錄。 此前，小米移動電源2013年12月首發(fā)成績非常好，一直被業(yè)界當做
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緊盯小米，聯(lián)想推49元大容量移動電源
今日，小編在聯(lián)想官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，聯(lián)想推出了一款移動電源，名為小新，容量7800mAh，售價僅為49元。 從廣告圖上看，這款移動電源的設(shè)計非常簡潔，正面只有聯(lián)想LOGO和電量提示燈。按照聯(lián)想官方數(shù)據(jù)，此款移動電
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移動電源行業(yè)標準缺失 業(yè)界盼巨頭進入
隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，手機、電腦燈數(shù)碼設(shè)備不斷普及，人們的生活方式也正在發(fā)生著改變。智能設(shè)備的能耗在不斷提升，以至于移動電源成為了生活的剛需產(chǎn)品。雖然，移動電源行業(yè)
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挑戰(zhàn)小米 聯(lián)想推49元/7800mAh移動電源
別看移動電源只是一個小玩意兒，但用戶需求量是非常高的，尤其是越來越多的廠商開始效仿蘋果不可更換電池的腦殘設(shè)計的時候，移動電源對我們來說尤為重要，因此即便是大牌廠商也都愿意推出此類產(chǎn)品來提升自家的價值。
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小米移動電源被曝發(fā)生爆炸 小米已展開調(diào)查
當事人微博4月14日凌晨，微博網(wǎng)友@兩本圣經(jīng)Y發(fā)布微博稱，其購買的小米移動電源發(fā)生爆炸，并引起小范圍起火。該網(wǎng)友稱，其擁有的小米移動電源在未使用的情況下發(fā)生兩次爆炸
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寶馬i3挪威市場3月銷量破300輛 均勝電子入其供應(yīng)鏈
[摘要] 在挪威市場，寶馬i3電動汽車3月的新車登記量突破300輛，較2月228輛，環(huán)比增47.37%，累計登記量達685輛。 據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，在挪威市場，寶馬i3電動汽車3月的新車登記量突破300輛，較上月228輛，環(huán)比
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解析小米移動電源鋰電芯：指標平庸
鑒于目前網(wǎng)絡(luò)上移動電源方案知識甚少，而移動電源最核心的技術(shù)恰恰就在方案，從今開始特在移動電源網(wǎng)開設(shè)移動電源方案技術(shù)篇連載，對目前市面主流品牌，暢銷產(chǎn)品等移動電源
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SK集團在華發(fā)力汽車電池事業(yè)
[摘要] SK集團旗下的SK Innovation與北京汽車集團及北京電控公司三方共同組建的動力電池合資公司已完成注冊手續(xù)，第一條電池包生產(chǎn)線計劃今年6月試投產(chǎn)。 2014年1月，SK集團旗下的SK Innovation與北京汽車
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一種鋰電池自動貼膠機控制系統(tǒng)的設(shè)計方案
本文介紹了鋰電池自動貼膠機的工作原理，設(shè)計并實現(xiàn)了以CP1H系列PLC為基礎(chǔ)的鋰電池自動貼膠機控制系統(tǒng)，重點介紹了控制系統(tǒng)的工作原理、硬件配置、軟件設(shè)計和故障排除及其維護。該系統(tǒng)已通過實際生產(chǎn)的應(yīng)用得以驗證，積累了寶貴的經(jīng)驗，在教學(xué)方面具有較好的應(yīng)用價值。
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移動電源全民打假 3.15維權(quán)飛毛腿領(lǐng)銜
“企業(yè)必須擔負起社會責任，所以我們堅持把品質(zhì)放在首位。”飛毛腿電池有限公司張皓總經(jīng)理如是說，“若一款移動電源連安全都保障不了，那所有一切利潤都是企業(yè)的恥辱。”移動電源是數(shù)碼產(chǎn)品市場
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移動電源行業(yè)亂 無良廠商是禍端
一年一度的“315”即將到來，每到這個時候，總會出現(xiàn)大大小小的消費者維權(quán)事件，而智能手機市場的質(zhì)量問題頗受大家關(guān)注，隨著智能手機的日益普及，智能手機往往至少一天充一次電，這催生了移動電源的熱銷，很多商家更
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移動電源圈內(nèi)人士的自白：我們這樣偷工減料的（圖）
一款移動電源出現(xiàn)虛標、容量衰退過快甚至是無法充電的問題，多半都是廠商在制作過程中采用了劣質(zhì)原件或者偷工減料造成的。由于移動電源的構(gòu)成相對簡單，無非是電芯和電路板兩部分組成，所以一些廠商為了省卻成本也基
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打造千億級石墨烯產(chǎn)業(yè)鏈
近日，由中國石墨烯產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、青島市高新區(qū)管委及青島賽瑞達電子裝備股份有限公司共同舉辦的石墨烯應(yīng)用技術(shù)研討會在青島舉行，來自國內(nèi)外近50名專家齊聚一堂，共同探討石墨烯產(chǎn)業(yè)條件和配套政策等。國家
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移動電源圈內(nèi)人士的自白：我們這樣偷工減料的
一款移動電源出現(xiàn)虛標、容量衰退過快甚至是無法充電的問題，多半都是廠商在制作過程中采用了劣質(zhì)原件或者偷工減料造成的。由于移動電源的構(gòu)成相對簡單，無非是電芯和電路板
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移動電源：一個沒有任何門檻的混亂行業(yè)
“生產(chǎn)工藝和技術(shù)?采購電芯、電路板，然后裝入外殼就行了，沒什么高端的技術(shù)可說。”“咕咚”一聲喝下大半杯啤酒后，林侃(化名)抹了抹嘴角的啤酒沫，神
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打造千億級石墨烯產(chǎn)業(yè)鏈
近日，由中國石墨烯產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、青島市高新區(qū)管委及青島賽瑞達電子裝備股份有限公司共同舉辦的石墨烯應(yīng)用技術(shù)研討會在青島舉行，來自國內(nèi)外近50名專家齊聚一堂，
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七大因素影響鋰離子電池循環(huán)性能
我們最關(guān)注的電池莫過于鋰離子電池，因為我們的手機，pad，筆記本的電池就是鋰離子電池，它的續(xù)航能力也一直是企業(yè)研究的一個重點方向。循環(huán)性能對鋰離子電池的重要程度無需
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鋰電池行業(yè)“三角債”危機產(chǎn)能過剩是根源
年底催收貨款對于很多企業(yè)來說，是比接單還要重要的頭等大事。而中國鋰電產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，靠賒銷做生意已經(jīng)成為常態(tài)。財務(wù)緊張的公司比比皆是，這也給年底的貨款回收帶來了極大的麻煩。“三角債也算是一大中國
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中國新能源汽車加速跑 備戰(zhàn)2015年50萬輛
[摘要] 2013年中國新能源汽車一路快跑。搶跑者的信心源自于新能源汽車2013年的表現(xiàn)，也源自于另一場“賭”局——相信中國能完成2015年50萬輛新能源汽車的目標。 一場關(guān)于中國新能源汽車市場的激烈爭論，
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鋰電池行業(yè)三角債危機凸顯 產(chǎn)能過剩是根源
[摘要] 中國的鋰電池行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，各種三角債盤根錯節(jié)。鋰電池行業(yè)從上游材料到下游pack廠無一幸免，只是每個公司所面臨的情況或輕或重，稍有不同。 年底催收貨款對于很多企業(yè)來說，是比接單還要重要
