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基于ARM的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)免費(fèi)講座
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基于FPGA的高速圖像采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
在高速圖像采集系統(tǒng)中，CPU時(shí)鐘資源、I／O端口資源、傳輸單元等都成為系統(tǒng)的瓶頸。本系統(tǒng)采用FPGA+RAM+USB的設(shè)計(jì)：FPGA硬件采樣模塊，有效降低采樣時(shí)延和CPU時(shí)鐘資源；獨(dú)特的RAM時(shí)序控制與讀寫控制分離設(shè)計(jì)，增加了模塊之間的獨(dú)立性，降低了控制的復(fù)雜度；USB設(shè)計(jì)在實(shí)現(xiàn)高速率數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐瑫r(shí)又具有低成本、易安裝等優(yōu)點(diǎn)。
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基于DSP的微波著陸信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
由于儀表著陸系統(tǒng)(ILS)在使用中存在的局限性，微波著陸系統(tǒng)(MLS)能為任意起降飛機(jī)提供連續(xù)、精確的3維坐標(biāo)信息、不受氣候條件的限制，使得它在民航領(lǐng)域中產(chǎn)生了重要的應(yīng)用價(jià)值。文中介紹了微波著陸系統(tǒng)的工作原理及相應(yīng)信號(hào)處理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案，并詳細(xì)論述了基于DSP實(shí)現(xiàn)的DPSK自適應(yīng)解調(diào)理論和硬件方案，為微波著陸信號(hào)處理提供了新的途徑。
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基于模糊單片機(jī)的溫控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
0 引 言 壓電復(fù)合材料作為一種智能材料，在航天、航空、工業(yè)控制及制造等方面獲得了廣泛的應(yīng)用。但是，能否對(duì)壓電復(fù)合材料極化時(shí)的溫度進(jìn)行準(zhǔn)確的控制是影響壓電復(fù)合材料性能的重要因素，在本系統(tǒng)中采用模糊控
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基于ARM9-Linux平臺(tái)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1. 前言 近年來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民生活水平的日益提高，各種機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量急劇增加，同時(shí)對(duì)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的需求數(shù)量也急劇增加。本文采用了基于ARM9-Linux 平臺(tái)的嵌入式系統(tǒng)作為系統(tǒng)的控制平臺(tái)，提高系
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熱工性能測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1．引言 汽車技術(shù)的發(fā)展很大程度上取決于試驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展。國(guó)外技術(shù)處于領(lǐng)先地位的汽車公司都擁有先進(jìn)的測(cè)試技術(shù)和完整的試驗(yàn)設(shè)施，尤其擁有由相當(dāng)數(shù)量試驗(yàn)臺(tái)架組成的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室。發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試指標(biāo)眾多，發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試技
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基于CAN總線的半掛車安全預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引言 半掛車指“其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需汽車牽引，才能正常使用的一種無動(dòng)力的道路車輛，用于載運(yùn)人員和貨物”（GB/T3730.1-2001標(biāo)準(zhǔn)）。 半掛車的種類很多，包括廂式半掛車、罐式半掛車、平板半掛車、集裝箱半掛車、
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GPS車輛衛(wèi)星定位模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1.引言 目前車載技術(shù)已經(jīng)非常成熟，它廣泛應(yīng)用于私家車的防盜跟蹤，物流用車的調(diào)度控制，出租車的電招安防，公交車的智能報(bào)站電子站牌等等，而且它價(jià)格也變得十分便宜。市場(chǎng)上幾百元就能買得到[1]。它的核心技術(shù)就是
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一種汽車電動(dòng)式轉(zhuǎn)向器的電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引言 車輛的轉(zhuǎn)向性能直接影響到整車的機(jī)動(dòng)靈活性、操縱穩(wěn)定性和使用經(jīng)濟(jì)性。多軸轉(zhuǎn)向技術(shù)通過改變前橋以外的其它橋轉(zhuǎn)角,在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)改善汽車的靈活性、機(jī)動(dòng)性,在中高速時(shí)改善汽車的操縱穩(wěn)定性。通過改變汽車瞬時(shí)
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基于DSP的微波著陸信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
由于儀表著陸系統(tǒng)(ILS)在使用中存在的局限性，微波著陸系統(tǒng)(MLS)能為任意起降飛機(jī)提供連續(xù)、精確的3維坐標(biāo)信息、不受氣候條件的限制，使得它在民航領(lǐng)域中產(chǎn)生了重要的應(yīng)用價(jià)值。文中介紹了微波著陸系統(tǒng)的工作原理及相應(yīng)信號(hào)處理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案，并詳細(xì)論述了基于DSP實(shí)現(xiàn)的DPSK自適應(yīng)解調(diào)理論和硬件方案，為微波著陸信號(hào)處理提供了新的途徑。
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基于SOPC技術(shù)的便攜式定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著GPS(Global Positioning System)全球定位系統(tǒng)的不斷改進(jìn)，應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷地開拓，目前已遍及國(guó)民經(jīng)濟(jì)各種部門，并開始逐步深入人們的日常生活。當(dāng)前基于GPS定位產(chǎn)品體積一般較大，且處理核心大多采用單片機(jī)，單
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基于ZLG500的智能卡門禁系統(tǒng)設(shè)計(jì)
介紹了基于智能卡讀寫模塊ZLG500的門禁系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理與方法，主要分析了該智能卡門禁系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與傳輸模塊、系統(tǒng)主模塊和時(shí)鐘模塊等重要組成模塊的工作原理，同時(shí)給出了ZLG500與MCU的硬件接口及部分軟件代碼。本系統(tǒng)經(jīng)過實(shí)際運(yùn)行，具有穩(wěn)定可靠、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。
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基于ARM9-Linux平臺(tái)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于ARM9-Linux平臺(tái)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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基于CAN總線的半掛車安全預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于CAN總線的半掛車安全預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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