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ANWEI1020電話自動(dòng)撥號(hào)器原理

ANWEI1020電話自動(dòng)撥號(hào)器采用專用語(yǔ)音錄放集成電路和PIC16C54進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以預(yù)先存儲(chǔ)兩個(gè)電話號(hào)碼和一段報(bào)警語(yǔ)音，且存儲(chǔ)的電話號(hào)碼和語(yǔ)音內(nèi)容可以隨時(shí)更改，斷電后信息不丟失。需要報(bào)警時(shí)，該機(jī)先撥打第一個(gè)電話號(hào)碼

單片機(jī)
2011-08-10

AN 電平線路
采用晶片尺寸型覆晶基板的IC設(shè)計(jì)業(yè)者大勢(shì)增長(zhǎng)

隨著電子產(chǎn)品追求功能、輕薄等訴求下，讓半導(dǎo)體制程不斷推進(jìn)，應(yīng)用于智慧型手機(jī)、平板電腦上的處理器紛紛開(kāi)始采用28奈米先進(jìn)制程。ABF材質(zhì)FC CSP（晶片尺寸型覆晶基板）因應(yīng)半導(dǎo)體先進(jìn)制程可以達(dá)到細(xì)線路、微小線寬線

消費(fèi)電子
2011-08-10

晶片基板 IC設(shè)計(jì)業(yè) 線路
采用晶片尺寸型覆晶基板的IC設(shè)計(jì)業(yè)者大勢(shì)增長(zhǎng)

隨著電子產(chǎn)品追求功能、輕薄等訴求下，讓半導(dǎo)體制程不斷推進(jìn)，應(yīng)用于智慧型手機(jī)、平板電腦上的處理器紛紛開(kāi)始采用28奈米先進(jìn)制程。ABF材質(zhì)FC CSP（晶片尺寸型覆晶基板）因應(yīng)半導(dǎo)體先進(jìn)制程可以達(dá)到細(xì)線路、微小線寬線

模擬
2011-08-10

晶片基板 IC設(shè)計(jì)業(yè) 線路
上海地鐵中鐵通號(hào)集團(tuán)信號(hào)系統(tǒng)再曝故障

地鐵運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的信號(hào)系統(tǒng)故障，也完全可能像動(dòng)車追尾事故一樣奪人性命財(cái)新《新世紀(jì)》記者于達(dá)維 | 文上海地鐵列車竟然開(kāi)錯(cuò)了車道。7月28日晚高峰，一列滿載乘客、本應(yīng)開(kāi)往航中路方向的上海地鐵10號(hào)線列車，反常地朝

消費(fèi)電子
2011-08-09

高鐵系統(tǒng)故障信號(hào)系統(tǒng) 線路
深圳地鐵4號(hào)線停車兩小時(shí) 或信號(hào)問(wèn)題導(dǎo)致故障

每經(jīng)記者韓海龍發(fā)自深圳 8月7日，由港鐵(深圳)公司運(yùn)營(yíng)的深圳地鐵4號(hào)線(龍華線)發(fā)生列車延誤事故，其中部分區(qū)間線路半小時(shí)后開(kāi)始恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，龍華線全線恢復(fù)時(shí)間為事故后2小時(shí)左右。近期，深圳和香港兩地媒體分

消費(fèi)電子
2011-08-09

信號(hào) 模擬保護(hù)功能線路
ANWEI1020電話自動(dòng)撥號(hào)器原理

ANWEI1020電話自動(dòng)撥號(hào)器采用專用語(yǔ)音錄放集成電路和PIC16C54進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以預(yù)先存儲(chǔ)兩個(gè)電話號(hào)碼和一段報(bào)警語(yǔ)音，且存儲(chǔ)的電話號(hào)碼和語(yǔ)音內(nèi)容可以隨時(shí)更改，斷電后信息不丟失。需要報(bào)警時(shí)，該機(jī)先撥打第一個(gè)電話號(hào)碼

數(shù)字電源
2011-08-08

AN 電平線路
先進(jìn)的半導(dǎo)體制程帶動(dòng) ABF-FC-CSP基板

隨著電子產(chǎn)品追求功能、輕薄等訴求下，讓半導(dǎo)體制程不斷推進(jìn)，應(yīng)用于智慧型手機(jī)、平板電腦上的處理器紛紛開(kāi)始采用28奈米先進(jìn)制程。ABF材質(zhì) FC CSP（晶片尺寸型覆晶基板）因應(yīng)半導(dǎo)體先進(jìn)制程可以達(dá)到細(xì)線路、微小線寬

模擬
2011-08-05

半導(dǎo)體晶片基板線路
先進(jìn)半導(dǎo)體制程帶動(dòng)，ABF FC CSP基板后市看俏

隨著電子產(chǎn)品追求功能、輕薄等訴求下，讓半導(dǎo)體制程不斷推進(jìn)，應(yīng)用于智慧型手機(jī)、平板電腦上的處理器紛紛開(kāi)始采用28奈米先進(jìn)制程。ABF材質(zhì) FC CSP（晶片尺寸型覆晶基板）因應(yīng)半導(dǎo)體先進(jìn)制程可以達(dá)到細(xì)線路、微小線寬

模擬
2011-08-04

半導(dǎo)體晶片基板線路
實(shí)用電話防盜報(bào)警器設(shè)計(jì)

這里介紹的電話防盜報(bào)警器能自動(dòng)識(shí)別他人并機(jī)盜打還是主人自己通話，不必設(shè)置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，方便使用，使用時(shí)能干擾盜機(jī)者，使盜機(jī)者無(wú)法正常通話。電路原理實(shí)

工業(yè)控制
2011-08-03

電話線防盜報(bào)警器 BSP 線路
疑信號(hào)設(shè)備故障甬溫線動(dòng)車延誤

據(jù)溫州都市報(bào)記者尤詩(shī)章等多位相關(guān)人員報(bào)道，昨日下午，7·23動(dòng)車追尾事故所在線路甬溫線8月1日再現(xiàn)大面積停車。從1日下午14點(diǎn)30分左右起，大批旅客滯留溫州南站。乘客張先生中午1點(diǎn)半乘坐D3108從福州到溫州，

通信技術(shù)
2011-08-02

信號(hào) 鐵路信號(hào) MIDDOT 線路
德國(guó)高鐵通信：打造“精品線路”

在德國(guó)，德國(guó)電信是德國(guó)鐵路的高鐵唯一合作伙伴，雙方提供產(chǎn)品采用合作品牌的方式。分成比例是德國(guó)電信提供所有的系統(tǒng)建設(shè)和服務(wù)運(yùn)營(yíng)功能，相應(yīng)獲得了運(yùn)營(yíng)收入中的95%，德國(guó)鐵路則因提供車廂和鐵軌空間等獲得5%的分成

通信技術(shù)
2011-08-01

通信高鐵德國(guó)電信線路
信號(hào)設(shè)備設(shè)計(jì)方道歉避談?chuàng)?zé) 官方網(wǎng)站被黑

到底是燈的問(wèn)題，還是其他什么問(wèn)題，這個(gè)我不再說(shuō)了，因?yàn)檫@是屬于技術(shù)問(wèn)題，我說(shuō)多的話，你們會(huì)…… ——北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院有限公司黨委宣傳部部長(zhǎng)田振輝本報(bào)訊上海鐵路局局長(zhǎng)安路生稱，溫州動(dòng)車

消費(fèi)電子
2011-07-29

信號(hào) 鐵路通信信號(hào) 線路
“信號(hào)設(shè)備缺陷”還需繼續(xù)答疑

■ 觀察家信號(hào)設(shè)備“嚴(yán)重缺陷”是怎么躲過(guò)鐵路安全保障的監(jiān)督檢測(cè)程序的？又如何保證其他設(shè)備不成為下一個(gè)事故的肇因？據(jù)新華社報(bào)道，上海鐵路局局長(zhǎng)安路生昨日在國(guó)務(wù)院事故調(diào)查組全體會(huì)議上說(shuō)，根據(jù)初步掌

消費(fèi)電子
2011-07-29

信號(hào) 鐵路信號(hào)燈線路
新干線神話：“防微杜漸”

2004年10月23日，日本新潟縣中越地區(qū)發(fā)生強(qiáng)烈地震，行駛在上越新干線上的高速列車脫軌，所幸的是，沒(méi)有發(fā)生顛覆，也無(wú)人員傷亡。事故有驚無(wú)險(xiǎn)，且因自然災(zāi)害，按道理可以大事化小，然而，新干線相關(guān)各方對(duì)此事相當(dāng)重

通信技術(shù)
2011-07-29

新干線 IP TC 線路
2/3高鐵供應(yīng)商集體沉默相關(guān)個(gè)股以暴跌應(yīng)對(duì)

截至昨日，“7·23”動(dòng)車追尾事故已經(jīng)過(guò)去整整4天，對(duì)于事故原因官方還未給出明確的結(jié)果，而此次事故涉及的產(chǎn)品供應(yīng)商紛紛推諉責(zé)任，宣稱自己的產(chǎn)品運(yùn)行正常，更多的上市公司則是保持沉默。然而這些澄清大多澄而不

消費(fèi)電子
2011-07-28

通信系統(tǒng) 高鐵訊飛線路
世紀(jì)瑞爾監(jiān)而不控招股說(shuō)明書(shū)存疑點(diǎn)

許可新發(fā)生事故的甬臺(tái)溫客運(yùn)專線供應(yīng)商世紀(jì)瑞爾(300150.SZ)昨日復(fù)牌，但開(kāi)盤一字跌停，報(bào)27.16元。此前的澄清公告顯然未能打消投資者疑慮。該公司董秘朱江濱昨日在電話中告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，該公司所有應(yīng)當(dāng)披露的

消費(fèi)電子
2011-07-27

工程師視頻監(jiān)控系統(tǒng) 通信機(jī)房線路
輝煌科技稱公司產(chǎn)品在動(dòng)車事故中運(yùn)行正常

劉寶強(qiáng) 7月26日，鐵路設(shè)備供應(yīng)商輝煌科技(002296.SZ)公告稱，該公司鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品與上周六的甬溫線鐵路事故無(wú)關(guān)，此前其董事長(zhǎng)也曾對(duì)記者表示，發(fā)生動(dòng)車追尾事故的線路確實(shí)有公司產(chǎn)品在運(yùn)行，但是這

消費(fèi)電子
2011-07-26

監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 鐵路信號(hào) 線路
動(dòng)車追尾事故：五家設(shè)備商均稱系統(tǒng)運(yùn)行正常

7月26日消息近日，媒體報(bào)道稱&sbquo;“7·23”動(dòng)車事故原因尚在深入調(diào)查之中，但作為事故發(fā)生線路的系統(tǒng)和設(shè)備供應(yīng)商，包括世紀(jì)瑞爾、特銳德、佳訊飛鴻等在內(nèi)的多家上市公司，有可能卷入事故調(diào)查的

通信技術(shù)
2011-07-26

通信系統(tǒng) 系統(tǒng)集成通信信號(hào) 線路
LED照明燈具設(shè)計(jì)思維方法解析

1962年發(fā)光二極管(LED)被發(fā)明后，初期的應(yīng)用大多集中在儀器顯示用途之上，然后逐漸擴(kuò)展到3C產(chǎn)品背光以及照明等領(lǐng)域。隨著市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域和規(guī)模的逐漸加大，近年來(lái)LED在各種制造與材料技術(shù)上，比過(guò)去有了更快速的進(jìn)步，

顯示光電
2011-07-26

照明燈具 LED燈具 LED照明燈線路
甬溫線動(dòng)車追尾事故列車：信號(hào)系統(tǒng)大起底

據(jù)新華社報(bào)道，截至7月25日18時(shí)止，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故死亡人數(shù)上升到39人，其中38人身份確認(rèn)，第39人是否是在事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的還在核實(shí)；住院192人，其中重癥12人。截至發(fā)稿，動(dòng)車追

通信技術(shù)
2011-07-26

通信信號(hào) 信號(hào)系統(tǒng) TC 線路

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線路

ANWEI1020電話自動(dòng)撥號(hào)器原理

采用晶片尺寸型覆晶基板的IC設(shè)計(jì)業(yè)者大勢(shì)增長(zhǎng)

采用晶片尺寸型覆晶基板的IC設(shè)計(jì)業(yè)者大勢(shì)增長(zhǎng)

上海地鐵中鐵通號(hào)集團(tuán)信號(hào)系統(tǒng)再曝故障

深圳地鐵4號(hào)線停車兩小時(shí) 或信號(hào)問(wèn)題導(dǎo)致故障

ANWEI1020電話自動(dòng)撥號(hào)器原理

先進(jìn)的半導(dǎo)體制程帶動(dòng) ABF-FC-CSP基板

先進(jìn)半導(dǎo)體制程帶動(dòng)，ABF FC CSP基板后市看俏

實(shí)用電話防盜報(bào)警器設(shè)計(jì)

疑信號(hào)設(shè)備故障甬溫線動(dòng)車延誤

德國(guó)高鐵通信：打造“精品線路”

信號(hào)設(shè)備設(shè)計(jì)方道歉避談?chuàng)?zé) 官方網(wǎng)站被黑

“信號(hào)設(shè)備缺陷”還需繼續(xù)答疑

新干線神話：“防微杜漸”

2/3高鐵供應(yīng)商集體沉默相關(guān)個(gè)股以暴跌應(yīng)對(duì)

世紀(jì)瑞爾監(jiān)而不控招股說(shuō)明書(shū)存疑點(diǎn)

輝煌科技稱公司產(chǎn)品在動(dòng)車事故中運(yùn)行正常

動(dòng)車追尾事故：五家設(shè)備商均稱系統(tǒng)運(yùn)行正常

LED照明燈具設(shè)計(jì)思維方法解析

甬溫線動(dòng)車追尾事故列車：信號(hào)系統(tǒng)大起底

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