據(jù)報(bào)道,印度(8月1日)遭遇史上最大規(guī)模停電,這也是三天以來(lái)第三次停電。印度全部28個(gè)邦和七個(gè)聯(lián)合屬地的主電網(wǎng)發(fā)生故障,給企業(yè)造成估計(jì)達(dá)數(shù)十億美元的損失,并讓12億人陷入黑暗。 這次發(fā)生在周三的事故是史上最
SEMI最新研究報(bào)告顯示,2011年全球半導(dǎo)體光刻掩膜板市場(chǎng)達(dá)到了31.2億美元規(guī)模,預(yù)估2013年這一數(shù)字可達(dá)33.5億美元。繼2010年達(dá)到高峰以后,光刻掩膜板市場(chǎng)2011年再次增長(zhǎng)了3%,創(chuàng)下歷史新高。而未來(lái)兩年光刻掩膜板市
動(dòng)力和車速已經(jīng)不再是消費(fèi)者對(duì)汽車性能的唯一追求,人們?cè)絹?lái)越關(guān)心駕車時(shí)的舒適感、安全保障、功能的易用性,和對(duì)環(huán)境的保護(hù)等方面。因此,除了車身系統(tǒng)(Car body)和傳動(dòng)系統(tǒng)(Power Train)等傳統(tǒng)的汽車控制單元以外,
中國(guó)(天津)國(guó)際智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)論壇暨展覽會(huì)于2012年7月26日至7月27日在天津舉行,PChome電腦之家派出專業(yè)記者團(tuán)從中國(guó)(天津)國(guó)際智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)論壇暨展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)回報(bào)道。2012年第十屆中國(guó)(天津)國(guó)際智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)論壇暨
目前看可視對(duì)講和智能家居已經(jīng)朝著全數(shù)字化、智能型方向發(fā)展。隨著電腦芯片技術(shù)的革新和價(jià)格的大幅度降低,今后基于電腦平臺(tái)的產(chǎn)品是一定會(huì)成為所有產(chǎn)品的思路。但是可視對(duì)講/智能家居系統(tǒng)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化之路漫漫,由
標(biāo)簽:STB HFC數(shù)字電視不僅給人們帶來(lái)豐富的節(jié)目、信息、娛樂(lè),而且更帶給人們個(gè)性化交互性的享受。如果采用整體平移過(guò)渡方式發(fā)展數(shù)字電視,把機(jī)頂盒這個(gè)數(shù)字信息終端建在千家萬(wàn)戶,就是建立了一個(gè)遍及全社會(huì)的信息
摘要:內(nèi)存網(wǎng)格的出現(xiàn)主要借鑒了傳統(tǒng)的網(wǎng)格計(jì)算技術(shù)和集群內(nèi)存共享技術(shù)。本文從動(dòng)態(tài)函數(shù)截獲,緩存數(shù)據(jù)組織與管理和異步緩存數(shù)據(jù)寫入三方面探討了內(nèi)存網(wǎng)格系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。關(guān)鍵詞:內(nèi)存網(wǎng)格;動(dòng)態(tài)函數(shù)截獲;異步緩存
標(biāo)簽:PTN技術(shù) 時(shí)間同步PTN技術(shù)自提出后便獲得了快速發(fā)展,并已成為本地、城域傳送網(wǎng)IP化演進(jìn)的主流技術(shù)之一,在現(xiàn)網(wǎng)中獲得了大量的應(yīng)用。全球許多運(yùn)營(yíng)商都非常青睞PTN技術(shù),他們紛紛組織測(cè)試、驗(yàn)證PTN技術(shù)與產(chǎn)品,
內(nèi)存網(wǎng)格關(guān)鍵技術(shù)探析
1 引言 云計(jì)算并不是一個(gè)全新的名稱。1961年,圖靈獎(jiǎng)得主John McCarthy提出計(jì)算能力將作為一種象水、電一樣的公用事業(yè)提供給用戶。2001年,Google CEO Eric Schmidt在搜索引擎大會(huì)上首次提出“云計(jì)算”
在赴職上海市委僅僅一年后,曾經(jīng)的“媒體強(qiáng)人”黎瑞剛又將回歸市場(chǎng)?本報(bào)記者從諸多渠道得到消息,黎瑞剛將辭去上海市委副秘書長(zhǎng)、辦公廳主任的職務(wù)。他的下一站,或是上海文化廣播影視集團(tuán)(簡(jiǎn)稱:上海文
汽車級(jí)MCU市場(chǎng)總覽從2007年到2011年,消費(fèi)者對(duì)汽車電子市場(chǎng)產(chǎn)品(包括 MCU、傳感器及車身集成電路)的需求量不斷上漲(圖1),其中MCU所占的市場(chǎng)份額最大。但在巨大的市場(chǎng)機(jī)遇面前,汽車電子廠商也面臨著挑戰(zhàn)。隨著消費(fèi)者
介紹長(zhǎng)期以來(lái),許多大的汽車生產(chǎn)商采用的是對(duì)汽車所有節(jié)點(diǎn)進(jìn)行集中控制的解決方案。這些采用集中控制的節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)為車窗升降、鎖門和車鏡位置調(diào)整等幾種用戶操作提供接口和控制。過(guò)去,這些采用集中控制的節(jié)點(diǎn)基于高性
摘要:從人員安全的角度出發(fā),通過(guò)使用傳感器對(duì)礦井溫濕度、瓦斯氣體濃度以及礦工位置的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并利用成熟的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和工業(yè)無(wú)線通信設(shè)備,構(gòu)成煤礦綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)煤礦井下作業(yè)的安全保證。 關(guān)
Danbury, Conn. — 2012年7月11日— ATMI, Inc. (NASDAQ-GS: ATMI) 今天宣布與IBM達(dá)成合作研發(fā)協(xié)議(JDA),這項(xiàng)協(xié)議旨在應(yīng)對(duì)14nm及更小技術(shù)節(jié)點(diǎn)的關(guān)鍵濕法工藝(wet process)挑戰(zhàn)。該協(xié)議將在未來(lái)兩年內(nèi),在前道和后
ATMI日前宣布與IBM達(dá)成合作研發(fā)協(xié)議 (JDA),這項(xiàng)協(xié)議旨在應(yīng)對(duì)14nm及更小技術(shù)節(jié)點(diǎn)的關(guān)鍵濕式制程(wet process)挑戰(zhàn);兩家公司將在未來(lái)兩年內(nèi),在前段和后段清洗所用的先進(jìn)化學(xué)產(chǎn)品上進(jìn)行廣泛的開(kāi)發(fā)和商業(yè)化合作。 「
云計(jì)算時(shí)代來(lái)臨了,數(shù)據(jù)中心被推到了浪潮之巔--如何讓數(shù)據(jù)中心更好的支撐不斷壯大的云計(jì)算服務(wù),成為數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)者最為關(guān)注的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),我們建設(shè)更大型的數(shù)據(jù)中心、購(gòu)買更多更好的服務(wù)器,開(kāi)發(fā)更豐富
您經(jīng)常要給汽車剎車加制動(dòng)液?jiǎn)?需要抽出制動(dòng)液,以確保制動(dòng)液管中沒(méi)有氣體,雖然這些工作可能并不由車主親自動(dòng)手完成,但這個(gè)事實(shí)卻證明,即使在更加現(xiàn)代化的電動(dòng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中,我們?nèi)匀灰淌芩^的"濕"系統(tǒng)帶來(lái)的
1、引言20世紀(jì)80年代以來(lái),隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車上的電子控制單元越來(lái)越多,例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動(dòng)裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電控門窗裝置和主動(dòng)懸架等等。在這種情況下,如果仍采用傳統(tǒng)點(diǎn)到
21ic訊 萊迪思半導(dǎo)體公司日前宣布與全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體代工廠,United Microelectronics Corporation建立長(zhǎng)期技術(shù)合作關(guān)系。作為這種伙伴關(guān)系的一部分,萊迪思與UMC將繼續(xù)目前的工作,基于先進(jìn)工藝節(jié)點(diǎn)的非易失性的產(chǎn)品