通常情況下,在設(shè)計集成運放應(yīng)用電路時,沒有必要研究運放的內(nèi)部電路,而是根據(jù)設(shè)計需求尋找具有相應(yīng)性能指標(biāo)的芯片。因此,了解運放的類型,理解運放的主要性能,是正確選擇運放的前提。集成運放參數(shù)非常多,因此對應(yīng)的種類和型號也很多,如何選型一直是眾工程師頭痛的問題。在進(jìn)行電路設(shè)計時選用何種類型和型號,應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)對電路的要求加以確定。在通用型滿足要求時,應(yīng)盡量選用通用型,因其價格低、易于購買。專用型運放是某一項性能指標(biāo)較高的運放,它的其他性能指標(biāo)不一定高,有時甚至可能比通用型運放還低,選用時應(yīng)充分注意。此外,選用時除滿足主要技術(shù)性能參數(shù)外,還應(yīng)考慮性能價格比。性能指標(biāo)高的運放,價格也會較高。在選用時無特殊要求,應(yīng)優(yōu)先選用通用型和多運放型的芯片。
芯片就是芯片(CHIP),芯片組就是1快以上的芯片(CHIPS)。模塊是有邏輯劃分的意義。比如實現(xiàn)某個或者某些功能的集合可以叫做模塊。可能是幾個芯片或者是一個又或者是半個,還可以是別的東西,但功能是完整具有原子性的事物。
半導(dǎo)體芯片開始進(jìn)入大眾視野是在2022年4月中央電視臺播出了當(dāng)時的“缺芯潮”之后。由于新冠疫情在全球不斷擴(kuò)散,各地采取了不同的封控措施,各行業(yè)紛紛下調(diào)增長預(yù)期,主要表現(xiàn)在客戶撤銷或減少電子零件訂單,其中以汽車制造商為代表。起初的悲觀預(yù)期屬于正常的商業(yè)思維,在一個大部分人都因為疫情而不能出門的情況下,經(jīng)濟(jì)的增長不被看好。
數(shù)字集成電路是將元器件和連線集成于同一半導(dǎo)體芯片上而制成的數(shù)字邏輯電路或系統(tǒng)。根據(jù)數(shù)字集成電路中包含的門電路或元、器件數(shù)量,可將數(shù)字集成電路分為小規(guī)模集成(SSI)電路、中規(guī)模集成MSI電路、大規(guī)模集成(LSI)電路、超大規(guī)模集成VLSI電路和特大規(guī)模集成(ULSI)電路?!?shù)字集成電路產(chǎn)品的種類很多種。數(shù)字集成電路構(gòu)成了各種邏輯電路,如各種門電路、編譯碼器、觸發(fā)器、計數(shù)器、寄存器等。它們廣泛地應(yīng)用在生活中的方方面面,小至電子表,大至計算機(jī),都是有數(shù)字集成電路構(gòu)成的。
集成電路具有體積小,重量輕,引出線和焊接點少,壽命長,可靠性高,性能好等優(yōu)點,同時成本低,便于大規(guī)模生產(chǎn)。它不僅在工、民用電子設(shè)備如收錄機(jī)、電視機(jī)、計算機(jī)等方面得到廣泛的應(yīng)用,同時在軍事、通訊、遙控等方面也得到廣泛的應(yīng)用。用集成電路來裝配電子設(shè)備,其裝配密度比晶體管可提高幾十倍至幾千倍,設(shè)備的穩(wěn)定工作時間也可大大提高。集成電路或稱微電路(microcircuit)、 微芯片(microchip)、芯片(chip)在電子學(xué)中是一種把電路(主要包括半導(dǎo)體裝置,也包括被動元件等)小型化的方式,并通常制造在半導(dǎo)體晶圓表面上。
當(dāng)前,中國已成為全球最大的集成電路生產(chǎn)和消費國家之一,在集成電路制造和設(shè)計等領(lǐng)域處于國際領(lǐng)先地位。同時,我國也是世界上最大的電子元器件生產(chǎn)國之一。隨著時間的推移,中國集成電路行業(yè)的銷售額和出口額不斷攀升,形成了從基礎(chǔ)芯片到高端芯片的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。同時,隨著國家對集成電路產(chǎn)業(yè)支持力度的不斷增強(qiáng),集成電路行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步也非常顯著。在未來數(shù)年中,中國集成電路行業(yè)將持續(xù)蓬勃發(fā)展,這將主要體現(xiàn)在以下幾個方面:1.技術(shù)水平將進(jìn)一步提升:中國集成電路企業(yè)將持續(xù)加大研發(fā)投入,不斷提高技術(shù)水平,并在高端產(chǎn)品和先進(jìn)工藝方面實現(xiàn)更多的突破。2.隨著中國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和人民生活水平的日益提高,國內(nèi)市場對集成電路產(chǎn)品和服務(wù)的需求將持續(xù)擴(kuò)大,呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢。3.隨著中國政府對國產(chǎn)品牌的大力支持和人民對國產(chǎn)品牌的廣泛認(rèn)可,中國國產(chǎn)品牌將在市場上獲得越來越多的青睞和認(rèn)可。4.為促進(jìn)中國集成電路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,政府將持續(xù)實施一系列政策措施,包括但不限于“提升集成電路產(chǎn)業(yè)的品質(zhì)和效率”計劃等。5.中國集成電路企業(yè)將進(jìn)一步深化與國際領(lǐng)先企業(yè)的合作,以提升其研發(fā)水平和市場競爭力,為全球市場的發(fā)展注入新的活力。6.隨著環(huán)保意識的不斷提升,集成電路行業(yè)將面臨更加嚴(yán)格的環(huán)境監(jiān)管和更加嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),以確保其可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)平衡。
6月7日消息,量子計算近年來成為各國爭相研發(fā)的重點,其性能相比傳統(tǒng)電子芯片的計算機(jī)有了質(zhì)的提升,只要量子比特夠多,提升1000倍以上性能也不稀奇。
自改革開放以來,隨著市場化力量的不斷增強(qiáng),中國集成電路產(chǎn)業(yè)也在不斷地蓬勃發(fā)展。目前,我國已成為全球第一大集成電路制造國,但還不是強(qiáng)國。中國集成電路產(chǎn)業(yè)在新時代面臨著難得的發(fā)展機(jī)遇,但同時也面臨著一系列重大的挑戰(zhàn)和考驗。當(dāng)前,在全球價值鏈重構(gòu)背景下,我國集成電路產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展期,并已形成一定規(guī)模,具備較強(qiáng)競爭力。發(fā)展的有利條件和機(jī)遇,源于市場優(yōu)勢的快速擴(kuò)張和多元化,產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)的不斷演化,以及國內(nèi)企業(yè)創(chuàng)新能力的持續(xù)積累;在國內(nèi)市場競爭日益國際化的背景下,資金投入的持續(xù)高強(qiáng)度和高素質(zhì)人才的供應(yīng)不足,以及國際合作環(huán)境的惡化等問題,都是擺在我們面前的巨大挑戰(zhàn)。當(dāng)前我國集成電路產(chǎn)業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵期,亟需從政策導(dǎo)向、制度體系、技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)等方面著力解決存在的突出問題,以加快實現(xiàn)向全球價值鏈中高端攀升。
NBD汽車近日統(tǒng)計了5月中國車企市值榜單,其中比亞迪以7384.4億元的市值排名第一,遙遙領(lǐng)先。理想汽車超越長城汽車排名第二。
隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展,市場對芯片的需求越來越大,中國芯片行業(yè)自20世紀(jì)80年代開始起步,經(jīng)過近40年的努力,也進(jìn)入了一個新的時代,芯片國產(chǎn)化乃未來發(fā)展的大勢所趨。米爾電子作為行業(yè)領(lǐng)先的嵌入式模組廠商,緊跟國產(chǎn)化芯片的發(fā)展戰(zhàn)略,繼推出國產(chǎn)-全志的入門級T113和T507系列核心模組之后,此次與芯馳取得合作,推出基于高安全性、高性能的國產(chǎn)車規(guī)級D9系列產(chǎn)品-MYC-JD9X核心板及開發(fā)板。
據(jù)業(yè)內(nèi)信息,隨著地緣政治局勢以及全球通脹等因素的不斷加劇,導(dǎo)致消費電子產(chǎn)品銷量暴跌,進(jìn)而使得半導(dǎo)體銷量下滑和芯片需求減弱,業(yè)內(nèi)調(diào)查機(jī)構(gòu) DIGITIMES Research 預(yù)計 2023 年全球代工行業(yè)收入將下降 9.2%。
5月31日,榮耀全資控股的上海榮耀智慧科技開發(fā)有限公司正式成立。該公司經(jīng)營范圍除了技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、信息系統(tǒng)集成服務(wù)、電子產(chǎn)品銷售、通信設(shè)備銷售、軟件開發(fā)之外,還包括集成電路芯片及產(chǎn)品銷售、集成電路設(shè)計等。由此,這也引發(fā)了外界對榮耀將布局自研芯片的猜測。
據(jù)悉,黃仁勛昨天出席臺北電腦展主題演講后,今天再度現(xiàn)身與全球記者及分析師進(jìn)行問答,共有約 150 名來自國內(nèi)外記者及分析師出席。
RISC-V的開放性允許定制和擴(kuò)展基于 RISC-V 內(nèi)核的架構(gòu)和微架構(gòu),以滿足特定需求。這種對設(shè)計自由的渴望也正在將驗證部分的職責(zé)轉(zhuǎn)移到不斷壯大的開發(fā)人員社群。然而,隨著越來越多的企業(yè)和開發(fā)人員轉(zhuǎn)型RISC-V,大家才發(fā)現(xiàn)處理器驗證絕非易事。新標(biāo)準(zhǔn)由于其新穎和靈活性而帶來的新功能會在無意中產(chǎn)生規(guī)范和設(shè)計漏洞,因此處理器驗證是處理器開發(fā)過程中一項非常重要的環(huán)節(jié)。
據(jù)業(yè)內(nèi)信息報道,昨天英偉達(dá)的市值已經(jīng)突破萬億美元達(dá)到 1.02 萬億美元,成為全球第一家市值超過萬億美金的芯片制造商,成為了類似了亞馬遜、蘋果以及微軟這類巨頭所組成的萬億美元市值陣營中的一員。
據(jù)最新消息,Intel計劃在2025年之前推出1.8納米的工藝。然而,目前尚未有官方消息證實該工藝是否能夠在明年量產(chǎn)。
據(jù)報道,美國科技公司英偉達(dá)(Nvidia)的市值于2023年5月30日突破萬億美元。這使得英偉達(dá)成為全球第六個市值達(dá)到這一水平的公司。
5月28日消息,得益于指令精簡、模塊化、開源等優(yōu)勢,RISC-V一直被視為x86、ARM之外最有潛力的第三大CPU架構(gòu),同時也被視為中國芯片產(chǎn)業(yè)的第三條路。
5月26日消息,日前,理想汽車CEO李想發(fā)文,稱最近又開始出現(xiàn)有組織的黑理想,而且黑的話術(shù)很統(tǒng)一:大量使用中國本土供應(yīng)商。
中國上海 - 2023年5月25日 –中電會展與信息傳播有限公司(以下簡稱中電會展)聯(lián)合上海清華國際創(chuàng)新中心、上海市集成電路行業(yè)協(xié)會、上海市汽車工程學(xué)會、上海市電子學(xué)會和浙江省磁性材料應(yīng)用技術(shù)制造業(yè)創(chuàng)新中心在上海汽車芯谷共同簽署聯(lián)合倡議書,攜手推進(jìn)汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新和建立可靠高效的集成電路和電子元器件供應(yīng)鏈,以推動全鏈條高質(zhì)量發(fā)展。倡議書簽署方及其伙伴將在于今年11月在上海舉辦的第102屆中國電子展上共同推出多項“強(qiáng)鏈”措施。