摘要:文章介紹了一種用AVR單片機控制的傘數(shù)字化太陽能光伏直流控制器。該控制器在AVR系列ATMEGA16L單片機的控制器,能對太陽能電池轉(zhuǎn)換的直流電進(jìn)行有效存儲和合理使用,實現(xiàn)了多種工作狀態(tài)的控制和蓄電池能量管理
據(jù)歐洲能源交易所報告顯示,德國來自太陽能的電能首次超過50%,巨大的光伏電力使其需要大量儲蓄電池。德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署儲能專家表示,目前已有超過140萬個光伏裝置生產(chǎn)
據(jù)歐洲能源交易所顯示,德國首次在6月9日中午超過50%的電能來自太陽能。巨大的光伏產(chǎn)電使德國需要大量儲能電池。在6月23日至24日北京舉行的中國國際儲能峰會中,來自德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署的專家
【導(dǎo)讀】日前,重慶移動率先在梁平推行了基站蓄電池利舊深埋技術(shù),從而延長了微基站蓄電池放電時間、提高了電池的壽命。經(jīng)過4個月的施工建設(shè)和放電實驗,將蓄電池放電時長由原來4小時延長至48小時,大大增加了電池供
國際太陽能產(chǎn)業(yè)及光伏工程展覽會將于5月20日至22日在上海舉行。來自德國聯(lián)邦與投資署的專家將向中國企業(yè)家介紹德國在此領(lǐng)域中的新技術(shù)。德國一直保持著全球最大的分散儲蓄電池市場地位。目前,德國已經(jīng)有140萬個光伏
蓄電池放電保護器電路之二
蓄電池放電保護器電路之一
蓄電池放電狀態(tài)指示電路之五
蓄電池放電狀態(tài)指示電路之四
蓄電池放電狀態(tài)指示電路之三
蓄電池放電狀態(tài)指示電路之二
蓄電池放電狀態(tài)指示電路之一
蓄電池快速充電電路之二
蓄電池快速充電電路之一
[摘要] 在環(huán)衛(wèi)車推廣中,新能源環(huán)衛(wèi)車已經(jīng)被列為國家層面的戰(zhàn)略,國家會加大天燃?xì)夂图冸妱榆嚨闹С至Χ?,通過政府采購來推廣新能源環(huán)衛(wèi)車也會事半功倍。 14日,中國(北京)國際環(huán)保、環(huán)衛(wèi)與市政清洗設(shè)備設(shè)施
一、太陽能電池板及蓄電池參數(shù)需測太陽能電池板和蓄電池的主要參數(shù)有:• 開路電壓 (Voc),沒有電流時的電池電壓• 短路電流(Isc),負(fù)載電阻為零時從電池流出的電流
汽車、電動自行車的廢舊蓄電池怎么處理?一些消費者說“扔了”,一些人選擇將其賣給收廢品的小販。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),不少消費者并沒意識到這種隨意丟棄行為中潛藏的環(huán)
0 引 言在通信系統(tǒng)的設(shè)計和建設(shè)中,通信電源被稱為通信系統(tǒng)的心臟,電源系統(tǒng)將直接影響通信系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。美國APC公司的一項調(diào)查結(jié)果表明,大約有75%以上的通信系統(tǒng)故障都是由于電源設(shè)備故障而引起的。目前,
3月19日訊,在國內(nèi)電動汽車市場逐步成熟過程中,充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的戰(zhàn)略方向幾經(jīng)變遷,不同城市的模式也有所不同,杭州以“換電”模式為主,調(diào)研中發(fā)現(xiàn),目前換電站的資源利用率低,業(yè)內(nèi)人士也表示,未來換電模
典型的鎘鎳蓄電池直流系統(tǒng)電路