隨著科技的不斷進步,我們身邊許多的科技設備已經(jīng)變得足夠強大,且易于日常使用。因此,我們不得不開始思索這樣一個問題“科技界的下一個大事件將發(fā)生在哪個細分領域?”
近兩年,可穿戴設備突然一下熱起來了,國內(nèi)廠商一口氣發(fā)布了好幾款智能手表,有映趣科技的inWatch,土曼科技的TWatch、盛大果殼電子的GeakWatch,三星在德國發(fā)布的智能手表Gale
語音識別被業(yè)內(nèi)認為是搜索引擎的下一個爆發(fā)點,但由于實際應用中的識別準確率還有待完善,語音技術的商業(yè)化道路并不好走。 上周成立僅一年多的云知聲正式宣布獲得一億人民幣A輪融資。云知聲
隨著語音技術的不斷發(fā)展,語音識別已在多個領域廣泛利用。我們體驗過語音輸入、語音控制及語音撥號等應用的便捷,但是也經(jīng)常吐槽其辨識度的瓶頸。盡管如此當下火熱的可穿戴設備廠商也力拼此項技術,顯然,
語音識別是以語音為研究對象,通過語音信號處理和模式識別讓機器自動識別和理解人類口述的語言。語音識別技術就是讓機器通過識別和理解過程把語 音信號轉變?yōu)橄鄳奈谋净蛎畹母呒夹g。語音識別是一門涉
機器人變得越來越智能。在工廠,工業(yè)機器人需要感測到工人的存在,以避免對工人造成傷害。此外,它們還應該能夠檢測到異常情況,例如可能造成損壞的劇烈震動。服務機器人,無論是守衛(wèi)倉庫或作為遠程工作人
好萊塢經(jīng)典科幻電影《回到未來》中所描述的“未來”,正是2015年。顯然,早在上世紀80年代,人們便在暢想未來的生活是怎樣的;而到了今年,很多此前電影中的先進技術已經(jīng)實
數(shù)十年來,所謂的“車載信息娛樂系統(tǒng)”(以下簡稱“車載系統(tǒng)”)一直都只是一個收音機而已,這種情況到磁帶播放機出現(xiàn)才發(fā)生改變,而隨后磁帶播放機又被
靈云科技訊:近日,捷通華聲最新靈云嵌入式語音合成技術,iHear 7.0正式登陸靈云平臺。全面向產(chǎn)業(yè)開放。iHear 7.0版在語音合成效果、資源占用、產(chǎn)品功能等多方面全面超越目前市場的同類
一直以來,傳統(tǒng)非接觸式IC卡定位于快速支付應用,主要基于13.56MHz射頻技術實現(xiàn)短距離非接觸式讀寫操作,以及采用基于卡內(nèi)錢包的脫機交易形式,因而得以實現(xiàn)安全、快速的交易應用,典型交易時間
立項背景 該設計以PIC32自帶的以太網(wǎng)模塊作為和外界網(wǎng)絡聯(lián)系的橋梁,實現(xiàn)對實驗室(模型)的系統(tǒng)化管理。該系統(tǒng)可通過以太網(wǎng)遠程開啟實驗室門禁,并對實驗室內(nèi)各種設備儀器的工作狀態(tài)進
2015年9月,華為無疑成為全球關注的焦點之一。從柏林到杭州,華為全新的旗艦產(chǎn)品MateS先后在海外及國內(nèi)發(fā)布。憑借著獨特的極致工業(yè)設計以及開創(chuàng)性的人機交互,華為 MateS賦予了旗艦新的定
Marvel物聯(lián)網(wǎng)方案全球巡展首秀在北京拉開帷幕,向業(yè)界展示其日益擴大的合作伙伴生態(tài)系統(tǒng),涵蓋了包括IoT云平臺提供商、無線模塊供應商和工程設計公司等各個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié),并攜手小米、京東智能、B
開發(fā)基于自然語言的語音識別系統(tǒng)面臨許多技術挑戰(zhàn),包括使用精確的語音識別引擎將機器聽到的內(nèi)容翻譯成文字—以及一個綜合的自然語言處理器,它能判斷所說內(nèi)容的意思或意圖,然后返回一個有意
因應5G發(fā)展趨勢,高通(Qualcomm)正致力從三個技術面向,建立功能更強大的統(tǒng)一5G平臺,包括著手設計基于優(yōu)化正交分頻多工(OFDM)波形的統(tǒng)一空中介面,以及能支援寬廣頻段范圍的5G多重
1.數(shù)據(jù)中心向整合化和綠色節(jié)能方向發(fā)展 目前傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的建設正面臨異構網(wǎng)絡、靜態(tài)資源、管理復雜、能耗高等方面問題,云計算數(shù)據(jù)中心與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心有所不同,它既要解決如何在短時間內(nèi)
近幾年,隨著汽車電子技術的進步,車載無線通訊技術得到了快速的發(fā)展,無線通訊技術也在迅速發(fā)展,同時車載無線通訊技術的產(chǎn)業(yè)鏈比較完善,包括芯片、車載單元、數(shù)據(jù)供應商等等。 雖然目前車
如今,智能車載硬件產(chǎn)品呈現(xiàn)出井噴式爆發(fā),傳統(tǒng)車載產(chǎn)品也慢慢走向了智能化,在這個轉型過程中,語音技術被各大廠商看成車載交互的關鍵所在。由于缺乏統(tǒng)一的語音交互邏輯,在集成獨立的語音技術SDK時,
據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示,2015 年上半年,車主在導航設備的選擇使用方面,手機導航超越車載前裝導航排名第一,兩者分別占比 42.4%、30.6%?,F(xiàn)在已經(jīng)有公司在利用車聯(lián)網(wǎng)來監(jiān)管汽車的運行參數(shù)、提高
據(jù)悉,12月20日,捷通華聲將聯(lián)合清華校友人工智能聯(lián)盟、清華海峽研究院、清華靈云人工智能研究中心等多家單位,邀請清華大學多位在人工智能領域卓有建樹的教授,在清華大學舉辦“清華校友