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兩會：把脈中國鋰電池發(fā)展新趨勢
兩會代表大談電池產(chǎn)業(yè)看好鋰電池這幾天，正值2014年全國兩會，各大媒體對兩會熱點的解讀成為人們津津樂道的話題，而全國人大代表，江淮汽車集團董事長安進講述了自己的觀點：禁用鉛酸電池，提倡鋰電池的議題，也將處
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“兩會”代表針鋒相對鉛酸蓄電池引發(fā)“正反之爭”
3月7日，兩會的召開引起了全國上下的廣泛關(guān)注，全國人們的目光都聚焦在一年一度的“兩會”上面，新能源、環(huán)保、農(nóng)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、國企改革、醫(yī)療、養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)等主題都受到了高度關(guān)注。由于能源緊缺、環(huán)境污染
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民間綠案：我要上兩會
除了改革與反腐，生態(tài)保護亦是2014年全國兩會空前的熱門話題。不止廟堂之上的代表委員，民間人士、環(huán)保組織亦在奔走，寄望能上達民意、匯聚民智。民間綠案。 (何籽/圖)通過讀者征集、專家互動等方式，收集了十余條民
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鋰電池的“崛起”
近日，兩會正在如火如荼的召開。各方人大代表積極諫言，各大媒體爭相報道。全國人大代表、江淮汽車集團董事長安進講述了自己的觀點：禁用鉛酸電池。他說，目前電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展很快，但是使用的鉛酸電池對環(huán)境威脅很
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鉛酸電池：未來十年仍是主流
鉛酸電池由于其安全穩(wěn)定、性價比高等優(yōu)點在電池領(lǐng)域占據(jù)較高的市場份額，并被廣泛應(yīng)用于汽車啟動、通信領(lǐng)域、動力電池與儲能電池等領(lǐng)域。分析認(rèn)為，鉛酸蓄電池[有色商機:蓄電池]將在行業(yè)不斷升級和下游需求擴大雙重驅(qū)
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發(fā)改委正討論鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)支付回收基金方案
知情人士透露，發(fā)改委正在討論鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)支付廢電池回收基金方案，即由生產(chǎn)企業(yè)支付回收基金補貼再生鉛企業(yè)，提高再生鉛企業(yè)采購廢電池貨源能力，“一旦確定實施，鉛酸電池行業(yè)格局將大變”。鉛酸蓄
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鉛酸電池走出盈利低谷
盡管近年來鋰離子電池成為熱點，但是鉛酸電池作為技術(shù)成熟的化學(xué)電源，憑借其安全性高、價格低廉等優(yōu)勢在絕大多數(shù)傳統(tǒng)領(lǐng)域和部分新興應(yīng)用領(lǐng)域占據(jù)著牢固的地位，除了2011年行業(yè)整治造成產(chǎn)量增速下滑以外，行業(yè)復(fù)合增
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鉛酸電池行業(yè)走出盈利低谷4家企業(yè)率先受益
盡管近年來鋰離子電池成為熱點，但是鉛酸電池作為技術(shù)成熟的化學(xué)電源，憑借其安全性高、價格低廉等優(yōu)勢在絕大多數(shù)傳統(tǒng)領(lǐng)域和部分新興應(yīng)用領(lǐng)域占據(jù)著牢固的地位；根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2013年我國鉛酸蓄電池產(chǎn)量達到
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鉛酸電池2013年產(chǎn)量同比增17％高于鋰電池
據(jù)最新數(shù)據(jù)，2013年鉛酸電池產(chǎn)量為205.03 百萬KVAh，同比增17.25%，增幅較鋰電池產(chǎn)量增幅高3個百分點。業(yè)內(nèi)權(quán)威人士表示，2013年鉛酸電池產(chǎn)量在環(huán)保整治后仍保持增長的主要
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得益于4G 鉛酸電池迸發(fā)增長新高潮
近年來，憑借安全性高、價格低廉等優(yōu)勢，鉛酸電池作為技術(shù)成熟的化學(xué)電源，在絕大多數(shù)傳統(tǒng)領(lǐng)域和部分新興應(yīng)用領(lǐng)域占據(jù)著牢固的地位。過去5年鉛酸電池行業(yè)保持了20%以上的復(fù)
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廢鉛酸電池回收體系亟需完善
經(jīng)過多年發(fā)展，我國鉛酸電池行業(yè)逐漸從一個規(guī)模小、制造技術(shù)落后的低端產(chǎn)業(yè)，發(fā)展成為總產(chǎn)值達1500億元的大產(chǎn)業(yè)，不匹配的是，鉛酸蓄電池也引發(fā)了一系列環(huán)境污染事件。據(jù)了
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續(xù)駛里程超200公里 南京造電動輕卡打開市場
[摘要] 南京市一家民營電動汽車生產(chǎn)企業(yè)成功研制純電動輕型卡車，續(xù)駛里程可達150—250公里，幾乎是市面上同類產(chǎn)品的一倍多。 南京市一家民營電動汽車生產(chǎn)企業(yè)成功研制純電動輕型卡車，由于其在續(xù)航里程
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鉛酸電池?zé)o鎘化三大優(yōu)勢降低回收成本
油價居高不下、交通擁堵不堪、空氣質(zhì)量低下……如此種種境況讓電動車越來越受到消費者的親睞!然而，電動車的發(fā)展，盡管減少了傳統(tǒng)汽車的尾氣排放，做到了低碳出行，但也容易導(dǎo)致其他環(huán)境問題的發(fā)生，那就
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鉛酸電池企業(yè)日子不好過 《電池工業(yè)排污標(biāo)準(zhǔn)》將實施
[摘要] 2014年3月1日起，《電池工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》將正式實施，這是我國首次發(fā)布電池工業(yè)的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。 2014年3月1日起，《電池工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》將正式實施，這是我國首次發(fā)布電池工業(yè)的污染
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強力整治三無電池 鉛酸電池實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級
近年來，我國鉛污染時間頻發(fā)，其中一半以上由鉛酸蓄電池企業(yè)引起，為此，環(huán)保部、國家發(fā)展改革委等9部委聯(lián)合對鉛酸蓄電池行業(yè)進行了整治，并決定2015年1月1日起全面實施《鉛
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微型電動車有望“準(zhǔn)生” 50萬輛目標(biāo)倒逼補貼擴圍
[摘要] 微型電動車是順應(yīng)市場需求發(fā)展起來的，不應(yīng)被拒之門外，應(yīng)該通過政策標(biāo)準(zhǔn)加以規(guī)范，尤其是在私人市場領(lǐng)域應(yīng)該推廣和普及。 備受關(guān)注的微型電動車，有望獲得合法身份。 是否將微型電動車納入電
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適合短途出行 低速電動汽車銷量劇增
[摘要] 微型電動車使用成本非常低廉，適合低端消費群體。微型電動車的銷量在山東、河南、河北等地迅速增長。 家住濰坊市月收入三四千元的年輕業(yè)務(wù)員林先生每周要在濰坊市和淄博市之間往返數(shù)趟，而伴隨他
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透析低速電動汽車優(yōu)缺點 為行業(yè)把脈
[摘要] 隨著相關(guān)補貼政策的出臺，我國重點扶持純電動汽車發(fā)展的技術(shù)路線已基本明確。 加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，對于推進我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展能力和國際競爭力，促進經(jīng)濟社會
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冰火兩重天鋰電池行業(yè)如何尋求突破
用“冰火兩重天”來形容當(dāng)今的動力鋰電池行業(yè)，可能最恰當(dāng)不過。一邊是受霧霾影響，國家對電動汽車的支持力度不斷加碼，動力鋰電池面臨難得的發(fā)展機遇。另一邊卻由于電池續(xù)航能力、安全性等障礙遲遲未能突
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鉛酸企業(yè)分化加劇龍頭優(yōu)勢進一步強化
行業(yè)整頓淘汰落后產(chǎn)能。從環(huán)保部重點行業(yè)環(huán)境治理數(shù)據(jù)看,截止2012年12月,環(huán)保部備案的鉛酸電池相關(guān)生產(chǎn)、組裝及回收企業(yè)1151家,遠低于行業(yè)整頓前的1962家,企業(yè)數(shù)量下降41%。通過2012年12月各省環(huán)保廳公布數(shù)據(jù)統(tǒng)計,極
