AGV

自動(dòng)化設(shè)備柔性化需求不斷增長(zhǎng) 復(fù)合機(jī)器人開始走入大家的視野

在機(jī)器人領(lǐng)域，通用工業(yè)機(jī)器人被稱為機(jī)械臂，用以替代人胳膊的功能；而AGV則用以替代人腿腳的功能。為了使機(jī)器人更加智能化、柔性化，同時(shí)具備腿和手的功能，AGV+機(jī)械臂的結(jié)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。 AG

隨著技術(shù)成熟和價(jià)格下降 復(fù)合型機(jī)器人未來(lái)前景良好

2014年初的漢諾威展上，庫(kù)卡展示了一款omnimove移動(dòng)平臺(tái)，其上搭載著機(jī)器人手臂，首次將“復(fù)合機(jī)器人?的概念落地;而在國(guó)內(nèi)，新松機(jī)器人于2015年底的世界機(jī)器人大會(huì)上推出我國(guó)首款復(fù)合型機(jī)器

國(guó)內(nèi)AGV機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展還面臨哪些問(wèn)題

倉(cāng)儲(chǔ)、物流等行業(yè)的智能管理體系越來(lái)越完善，在AGV機(jī)器人的協(xié)助下，工作效率越來(lái)越高，人工成本逐步降低，搬運(yùn)貨物時(shí)的出錯(cuò)率也不斷在減少。AGV機(jī)器人作為智能搬運(yùn)設(shè)備之一，車身集成各種傳感器、控制軟

移動(dòng)機(jī)器人在供應(yīng)鏈上的作用有多大

受益于新技術(shù)、新場(chǎng)景的出現(xiàn)，2016-2018年，AGV機(jī)器人迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，電商倉(cāng)儲(chǔ)及智慧物流是其應(yīng)用落腳點(diǎn)。據(jù)報(bào)告顯示，智能物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)市場(chǎng)空間巨大，給AGV帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)會(huì)，近年來(lái)，AG

如何實(shí)現(xiàn)智能配送新的模式

配送作為智慧物流的終端環(huán)節(jié)，在物流行業(yè)中占據(jù)著重要的作用。隨著科技的快速發(fā)展，無(wú)人物流逐漸被研發(fā)出來(lái)。尤其在新冠肺炎疫情期間，無(wú)人物流在減少接觸感染方面發(fā)揮了重要的作用。 蘇寧重磅打造的

斯坦德機(jī)器人正在全面幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

這一次突如其來(lái)的疫情使得我們每一個(gè)人的內(nèi)心都飽受折磨,但是事情已經(jīng)發(fā)生,我們就應(yīng)該想著怎么去解決,想著如何挽回?fù)p失,對(duì)于很多廠家來(lái)說(shuō),相繼都出現(xiàn)了用工荒,招工難的情況,那么在這個(gè)時(shí)候,我們便可以

AGV機(jī)器人租賃模式能不能行得通

伴隨著行業(yè)的不斷發(fā)展及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，在傳統(tǒng)的產(chǎn)品售賣之外，當(dāng)前移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)正在探索更多的商業(yè)模式為客戶提供更多附加價(jià)值進(jìn)而提升其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。 從產(chǎn)品到服務(wù)，移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)的不斷

從斯坦德機(jī)器人的角度來(lái)看移動(dòng)機(jī)器人的異同

（文章來(lái)源：斯坦德機(jī)器人） 眾所周知,自主移動(dòng)AGV(AMR)和自動(dòng)導(dǎo)引車(AGV)是當(dāng)今配送行業(yè)中最著名的兩種移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸工具。讓斯坦德機(jī)器人的小編帶你來(lái)進(jìn)一步了解。AMR和AGV還是

萬(wàn)億級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，無(wú)線通信技術(shù)如何去撬動(dòng)

前言： 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是時(shí)下熱門話題，無(wú)論是技術(shù)人員還是投資機(jī)構(gòu)都趨之若鶩。筆者從事芯片行業(yè)，期望從芯片的角度談?wù)勁c工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的無(wú)線通信技術(shù)及未來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)，權(quán)當(dāng)拋磚引玉。 一、

山東富銳光學(xué)推出了一款針對(duì)AGV與工業(yè)測(cè)量的激光雷達(dá)產(chǎn)品

最近一則關(guān)于“醫(yī)護(hù)機(jī)器人”出現(xiàn)在意大利救助一線的消息，給這個(gè)在疫情下掙扎的國(guó)度帶來(lái)一絲安慰。而被稱為“機(jī)器人智眼”的激光雷達(dá)，再次走到了聚光燈下。 日前，山東富銳光學(xué)通過(guò)線上發(fā)布會(huì)的形式

關(guān)于國(guó)內(nèi)移動(dòng)機(jī)器人核心控制新勢(shì)力的市場(chǎng)分析

（文章來(lái)源：Ai芯天下） 資本的作用下,移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)在技術(shù)上和市場(chǎng)上都仿佛裝上了加速器,新玩家、新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。 移動(dòng)機(jī)器人在行業(yè)風(fēng)口中。目前,汽車行業(yè)、3C行業(yè)、煙草

RFID等技術(shù)助力叉車AGV走向成熟

當(dāng)今，隨著科技的快速發(fā)展和自動(dòng)化水平的提升，多功能自動(dòng)化導(dǎo)向搬運(yùn)的叉車式AGV得到了很多人的認(rèn)可和追捧。前期，據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)叉車AGV銷量達(dá)到了2700臺(tái)，相比于去年增長(zhǎng)了80%。

斯坦德激光導(dǎo)航 AGV 是如何幫助工廠實(shí)現(xiàn)智慧化生產(chǎn)的？

眾所周知，斯坦德專注于智慧物料搬運(yùn)技術(shù)與應(yīng)用的研發(fā)，已對(duì) 3C 電子、汽車等領(lǐng)域自動(dòng)化、柔性化、智能化的需求有深厚理解，并基于此推出了 Oasis 系列標(biāo)準(zhǔn)化+非標(biāo)準(zhǔn)化模塊

創(chuàng)見新“魏”來(lái)，智贏新輝煌 ——魏德米勒蘇州新工廠開業(yè)典禮暨25周年慶典成功舉辦

“一年好景君須記，正是橙黃橘綠時(shí)。”11月12日，在風(fēng)景正好的秋日里，我們迎來(lái)了“魏德米勒蘇州新工廠開業(yè)典禮暨25周年慶典”。在魏德米勒恢弘大氣的工廠里，魏德米勒公司高層、相關(guān)地方官員以及魏德米勒最親密的合作伙伴們齊聚一堂，共同見證魏德米勒蘇州新工廠開業(yè)，并慶祝魏德米勒在華25周年取得的輝煌成績(jī)。熱烈的活動(dòng)氛圍感動(dòng)著每一位參與者，而獨(dú)屬于魏德米勒的那抹暖橘更為這秋日美景添了一股勃發(fā)力量。

聊一聊AGV無(wú)人搬運(yùn)車

無(wú)人搬運(yùn)車(AutomatedGuided Vehicle，簡(jiǎn)稱AGV)，意指裝備有自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車。以輪式移動(dòng)為特征，與步行或其它非輪式的移動(dòng)機(jī)器人相比，具有行動(dòng)快捷、工作高效、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可控等優(yōu)勢(shì)。 與物料輸送中常用的其他設(shè)備相比，AGV的活動(dòng)區(qū)域無(wú)需鋪設(shè)軌道、支座架等固定裝置，不受場(chǎng)地、道路和空間的限制，因此，在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中可充分地實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)、靈活的無(wú)人化生產(chǎn)。

國(guó)外工控廠商并購(gòu)如火如荼，國(guó)內(nèi)廠商又是如何呢?

對(duì)于機(jī)械制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，制造AGV小車非常容易，但如何調(diào)度、分配、管理工廠內(nèi)的AGV小車，卻不容易，這需要軟件助力，但是國(guó)內(nèi)AGV小車廠商做的好卻是鳳毛麟角，雖然很多企業(yè)都表示他們有能力解決這個(gè)問(wèn)題，但是和國(guó)外的物流廠商來(lái)說(shuō)，還是有很大差距。盡管軟件的算法都差不多，但國(guó)內(nèi)廠商相比之下，經(jīng)驗(yàn)不足是一大問(wèn)題。

長(zhǎng)生物流布局智慧物流

近年來(lái)，長(zhǎng)安民生物流凸顯“科技引領(lǐng)，不斷創(chuàng)新”的技術(shù)理念，增加科技投入強(qiáng)度，以科技創(chuàng)新助力品牌提升。全國(guó)首個(gè)無(wú)人機(jī)+RFID整車盤點(diǎn)項(xiàng)目、國(guó)內(nèi)最大的汽車物流無(wú)人倉(cāng)庫(kù)……今年上半年，長(zhǎng)安民生物流降本增效1.5億元，不僅引入體系外諸如特斯拉、威馬、拜騰等整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3億多元，還拓展非汽車物流業(yè)務(wù)的突破性進(jìn)展。

RFID技術(shù)應(yīng)用于AGV小車中

小編相信大家對(duì)AGV和RFID還不是很了解，其實(shí)AGV最早的應(yīng)用場(chǎng)所為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)。1954年，美國(guó)的Mercury Motor Freight公司在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)了世界上第一臺(tái)AGV，這臺(tái)AGV為貨物的出入庫(kù)提供了很大的幫助。

中國(guó)智能物流大會(huì)新“智慧”

新能源是未來(lái)。比亞迪叉車專注新能源物料搬運(yùn)領(lǐng)域，為客戶提供低碳、環(huán)保的產(chǎn)品和物流搬運(yùn)解決方案。同時(shí)，不斷幫助客戶提升搬運(yùn)效率，實(shí)現(xiàn)低使用成本、高效益的物流搬運(yùn)，助力企業(yè)更快、更高質(zhì)量的發(fā)展。

基于紅外技術(shù)的AGV控制