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  • 先進(jìn)汽車GPU的高速和高效開發(fā)將加速智能駕駛的更廣泛普及

    根據(jù)工業(yè)和信息化部裝備一司發(fā)布的消息：2025年1月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成245萬輛和242.3萬輛，產(chǎn)量同比增長1.7%，銷量同比下降0.6%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成101.5萬輛和94.4萬輛，同比分別增長29%和29.4%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的38.9%;乘用車產(chǎn)銷分別完成215.1萬輛和213.3萬輛，同比分別增長3.3%和0.8%。中國汽車工業(yè)在繼續(xù)保持全球產(chǎn)量第一的同時(shí)，也在加速電氣化進(jìn)程，同時(shí)也在不斷推進(jìn)智能化。圖形處理器(GPU)已經(jīng)成為智能駕駛和新一代座艙中，被用以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)駕駛輔助(ADAS)或者自動(dòng)駕駛(AD)，或者處理更多的屏顯、實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)和汽車與環(huán)境互動(dòng)的核心處理器件之一，基于GPU開發(fā)的智駕芯片和智能座艙芯片具有廣闊的前景。

  • 貿(mào)澤電子推出在線汽車資源中心 助力工程師實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新設(shè)計(jì)

    2025年2月10日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 推出內(nèi)容豐富的汽車資源中心，為工程師提供設(shè)計(jì)創(chuàng)新應(yīng)用所需的工具。汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場由技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)的快速轉(zhuǎn)型，SAE 3級ADAS是其中的一項(xiàng)重要技術(shù)。實(shí)現(xiàn)這一級別的車輛在未請求駕駛?cè)私庸艿那闆r下，可通過升級的激光雷達(dá) (LiDAR)、雷達(dá)和攝像頭等傳感器實(shí)現(xiàn)完全自主駕駛。這種自主性不僅將重塑我們對交通的認(rèn)知，更有望提升安全功能、減少交通擁堵，以及增強(qiáng)殘障人士出行的便利性。

  • 黑芝麻智能與美光科技合作拓展ADAS方案性能邊界

    華山A2000家族芯片賦能 上海2025年1月24日 /美通社/ -- 1月24日，黑芝麻智能與美光科技共同宣布將合作推出新型ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）解決方案。該方案采用黑芝麻智能的華山A2000家族芯片和美光科技LPDDR5內(nèi)存，將極大提升ADAS系統(tǒng)處理復(fù)雜駕駛場景的能...

  • ADAS輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)用介紹

    在ADAS輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)用中，Sensight能夠過濾無效圖像信息，提取出車輛、行人、車道線等關(guān)鍵信息?1。

  • Ceva助力歐冶半導(dǎo)體下一代 ADAS 芯片組實(shí)現(xiàn)更智能、更安全的電動(dòng)汽車

    龍泉 560 SoC充分利用 Ceva-SensPro Vision AI DSP提升 ADAS 功能，助力中國電動(dòng)汽車市場快速增長和全球轉(zhuǎn)向更可持續(xù)的智能交通解決方案

    CEVA
    2025-01-09
    DSP AI ADAS

  • 乾瞻科技全新汽車IP解決方案亮相，助力智能車輛與自動(dòng)駕駛應(yīng)用

    新竹2025年1月2日 /美通社/ -- 乾瞻科技(InPsytech, Inc.)，作為神盾集團(tuán)的硅智財(cái)(IP)領(lǐng)導(dǎo)者，隆重推出針對汽車產(chǎn)業(yè)的完整IP解決方案，為智能車輛、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)提供全面支持。乾瞻科技持續(xù)在汽車電子領(lǐng)域創(chuàng)新，此次推出的新產(chǎn)品展現(xiàn)了公司在高效能傳輸與可靠性方面的技術(shù)優(yōu)勢。

  • 安森美與電裝(DENSO)加強(qiáng)合作關(guān)系

    中國上海 - 2024 年 12 月 17 日 -安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號：ON)和一級汽車供應(yīng)商(tier-one)株式會社電裝(DENSO CORPORATION，以下簡稱“電裝”)宣布加強(qiáng)在自動(dòng)駕駛(AD)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)方面的長期合作關(guān)系。

  • 西門子與英飛凌達(dá)成合作，基于 AURIX TC4x 推動(dòng)“軟件定義汽車”發(fā)展

    · 英飛凌與西門子基于 AUTOSAR R20-11 標(biāo)準(zhǔn)，整合西門子 Capital Embedded AR Classic 軟件與英飛凌 AURIX TC4x 微控制器，以實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”(SDV)所需的多項(xiàng)功能

  • 英飛凌攜手馬瑞利采用AURIX? TC4x MCU系列推動(dòng)區(qū)域控制單元?jiǎng)?chuàng)新

    【2024年11月21日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與汽車行業(yè)頭部技術(shù)供應(yīng)商馬瑞利（Marelli）正在合作開發(fā)先進(jìn)的E/E架構(gòu)解決方案。此次合作結(jié)合了兩家公司在汽車領(lǐng)域的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并采用了英飛凌最新的 AURIX? TC4x微控制器開發(fā)創(chuàng)新的區(qū)域控制單元（ZCU）。英飛凌的AURIX? TC4x 系列專為新型 E/E 架構(gòu)設(shè)計(jì)，該系列擴(kuò)展了汽車微控制器單元（MCU）的功能，實(shí)現(xiàn)了安全可靠的處理。該MCU系列支持多Gbit以太網(wǎng)、PCI Express等高速通信接口以及CAN-XL、10BASE-T1S等新型接口，可在汽車制造商實(shí)現(xiàn)下一代E/E架構(gòu)時(shí)提供出色的性能、數(shù)據(jù)吞吐量和靈活性。

  • 瑞薩電子亮相第七屆進(jìn)博會，展示全面工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)和汽車解決方案

    根據(jù)世界集成電路協(xié)會（WICA）2023年的報(bào)告，全球半導(dǎo)體市場總規(guī)模達(dá)到5301億美元，而其中中國市場的規(guī)模為1553億美元，占據(jù)了27.1%的份額。多年來，中國穩(wěn)居全球最大的半導(dǎo)體消費(fèi)市場地位，伴隨著人工智能技術(shù)在各行業(yè)的深入應(yīng)用，新的應(yīng)用領(lǐng)域正在為半導(dǎo)體行業(yè)創(chuàng)造全新的增長空間，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)也即將迎來新一輪的蓬勃發(fā)展。

  • 英飛凌推出新型高性能微控制器AURIX? TC4Dx

    【2024年11月13日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日宣布推出最新AURIX? TC4x系列的首款產(chǎn)品AURIX? TC4Dx微控制器（MCU）。AURIX? TC4Dx基于28nm技術(shù)，可提供更強(qiáng)大的性能和高速連接。它將功率和性能方面的改進(jìn)與虛擬化、人工智能（AI）、功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和網(wǎng)絡(luò)功能方面的最新趨勢相結(jié)合，為實(shí)現(xiàn)新型電子/電氣（E/E）架構(gòu)和下一代軟件定義汽車奠定了基礎(chǔ)。像AURIX? TC4Dx 這樣的 MCU 對于控制和監(jiān)測汽車中的各種系統(tǒng)至關(guān)重要，例如車輛運(yùn)動(dòng)控制、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和底盤。

  • 使用FPGA制作便攜式ADAS系統(tǒng)：技術(shù)探索與實(shí)現(xiàn)

    隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）已成為現(xiàn)代汽車的重要組成部分。ADAS利用先進(jìn)的傳感器、攝像頭和算法，為駕駛員提供重要的道路信息，協(xié)助其避免潛在危險(xiǎn)，提升駕駛安全性。本文將探討如何使用FPGA（現(xiàn)場可編程門陣列）制作一個(gè)便攜式ADAS系統(tǒng)，并附上相關(guān)代碼示例。

  • FPGA在汽車電子中的應(yīng)用：ADAS系統(tǒng)的革新力量

    隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）已成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分。ADAS通過集成多種傳感器、控制器和執(zhí)行器，為駕駛員提供駕駛輔助，提高行車安全性，降低駕駛疲勞，并逐步向自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。在這一進(jìn)程中，現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）以其獨(dú)特的優(yōu)勢，在ADAS系統(tǒng)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

    汽車電子
    2024-10-24
    FPGA ADAS

  • Microchip助力汽車未來：驅(qū)動(dòng)電氣化與智能化變革的全面解決方案

    隨著全球汽車市場電氣化和智能化趨勢的加速，越來越多的數(shù)據(jù)顯示，汽車芯片市場規(guī)模將在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大幅增長。Statista預(yù)測，到2030年，全球汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模預(yù)計(jì)將超過670億美元。同時(shí)，麥肯錫也指出，隨著電動(dòng)汽車和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的普及，功能安全和智能化成為汽車發(fā)展的關(guān)鍵方向。這些趨勢為Microchip科技公司提供了巨大的機(jī)遇，其創(chuàng)新的解決方案為汽車產(chǎn)業(yè)的變革提供了強(qiáng)大支持。

  • 芯原畸變矯正處理器IP DW200-FS已通過ISO 26262 ASIL B認(rèn)證

    此次認(rèn)證將進(jìn)一步提升芯原車規(guī)級ADAS攝像頭ISP解決方案的競爭優(yōu)勢

  • 對自動(dòng)駕駛存在疑惑?大佬解答自動(dòng)駕駛7大問題

    為增進(jìn)大家對自動(dòng)駕駛的認(rèn)識，本文將對自動(dòng)駕駛的7個(gè)問題予以解答。

  • 分布式安全機(jī)制實(shí)現(xiàn)更高效的ASIL-B級功能安全構(gòu)建，Imagination發(fā)布最新汽車級GPU IP——IMG DXS GPU

    近年來，隨著汽車智能化和電動(dòng)化的快速發(fā)展，汽車半導(dǎo)體市場展現(xiàn)出了前所未有的增長潛力。根據(jù)S&P Global Mobility的預(yù)測，到2029年，全球汽車半導(dǎo)體市場的收入預(yù)計(jì)將大幅增長，超過1300億美元。2022年該市場的收入為680億美元，意味著未來幾年將實(shí)現(xiàn)一倍的增長。這一增長主要得益于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、電動(dòng)化以及信息娛樂系統(tǒng)的普及，尤其是在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，半導(dǎo)體內(nèi)容的增加更為顯著。未來十年，隨著這些技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車半導(dǎo)體市場將迎來爆發(fā)式的增長。

  • ADAS 前置攝像頭設(shè)計(jì)面臨的四大功耗挑戰(zhàn)

    前置攝像頭單元是高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的關(guān)鍵組件。特別是，新車評估計(jì)劃(NCAP)目前將自動(dòng)緊急制動(dòng)和前方碰撞預(yù)防功能作為標(biāo)準(zhǔn)配置。前置攝像頭還有助于其他 ADAS 功能，例如自適應(yīng)巡航控制、行人檢測、車道保持輔助和路標(biāo)識別。

  • 使用多項(xiàng)感官數(shù)據(jù)用來提升先進(jìn)智能駕駛輔助系統(tǒng)

    隨著汽車變得智能化,制造商們開始專注于實(shí)現(xiàn)某些智能功能,而犧牲了其他功能?，F(xiàn)在,與后視相機(jī)和盲點(diǎn)警告掛鉤的傳感器幾乎無處不在,但其他安全工具卻落后了。這延誤了先進(jìn)司機(jī)協(xié)助系統(tǒng)的進(jìn)展,該系統(tǒng)是一套協(xié)助司機(jī)安全操作車輛的技術(shù)。

  • ADAS和汽車自動(dòng)化：他山之石，可以攻玉

    在設(shè)計(jì)需要低延時(shí)和高能效的可擴(kuò)展系統(tǒng)和應(yīng)用時(shí)，汽車制造商可以從數(shù)據(jù)中心那里獲益良多

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