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基于CAN總線和無線技術(shù)的輸液網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)
文章導(dǎo)讀：為實(shí)現(xiàn)大中型醫(yī)院靜脈輸液網(wǎng)絡(luò)化與智能化，設(shè)計(jì)了一種利用CAN總線和無線技術(shù)的輸液監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括執(zhí)行機(jī)節(jié)點(diǎn)、CAN總線網(wǎng)絡(luò)、主節(jié)點(diǎn)、無線數(shù)據(jù)收發(fā)系統(tǒng)、控制主機(jī)等?！ ?jù)調(diào)查，目前在我國的大、中
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基于CAN總線和無線技術(shù)的輸液網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)
摘要：為實(shí)現(xiàn)大中型醫(yī)院靜脈輸液網(wǎng)絡(luò)化與智能化，設(shè)計(jì)了一種利用CAN總線和無線技術(shù)的輸液監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括執(zhí)行機(jī)節(jié)點(diǎn)、CAN總線網(wǎng)絡(luò)、主節(jié)點(diǎn)、無線數(shù)據(jù)收發(fā)系統(tǒng)、控制主機(jī)等。無線通信模塊采用2．4 G的nRF2401通信
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基于CAN總線的自動(dòng)離合器控制器設(shè)計(jì)
摘要： 設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線的自動(dòng)離合器控制器， 采用高性能微處理器XC878 完成離合器控制器軟硬件開發(fā)。設(shè)計(jì)了離合器執(zhí)行電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路及自動(dòng)離合器控制程序。針對(duì)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)控制的需要，設(shè)計(jì)了C
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基于DSP和CAN總線的RTU的設(shè)計(jì)
摘要：介紹了基于DSP 和CAN 現(xiàn)場總線的分布式新型變電站RTU 的設(shè)計(jì)方案。該RTU 分為通信主控模塊和信號(hào)測控模塊， 介紹了這兩個(gè)模塊的設(shè)計(jì)方法及CPLD 技術(shù)在這兩個(gè)模塊設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。在設(shè)計(jì)RTU 軟件時(shí)，采用了模
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基于CAN總線的多機(jī)通信中的設(shè)計(jì)應(yīng)用
隨著微處理器的發(fā)展，利用微處理器對(duì)工業(yè)生產(chǎn)過程進(jìn)行控制已成為趨勢。在工業(yè)控制過程中，由于大量數(shù)據(jù)信息的共享和傳輸，傳統(tǒng)的串行通信模式已不能滿足要求。在工業(yè)控制領(lǐng)域中，需要一種抗干擾性強(qiáng)、可靠性高、
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CAN總線在多機(jī)通信中的應(yīng)用
摘要：設(shè)計(jì)了多個(gè)CAN總線的通信節(jié)點(diǎn)，通過PCI9810-CAN適配卡上的CAN總線，組成一個(gè)局域通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了PC機(jī)對(duì)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控和通信以及節(jié)點(diǎn)間的自由通信。 關(guān)鍵詞：CAN總線；多機(jī)通信；CAN控制器 隨著微處理
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基于DSP和CAN總線的RTU的設(shè)計(jì)
摘要：介紹了基于DSP 和CAN 現(xiàn)場總線的分布式新型變電站RTU 的設(shè)計(jì)方案。該RTU 分為通信主控模塊和信號(hào)測控模塊， 介紹了這兩個(gè)模塊的設(shè)計(jì)方法及CPLD 技術(shù)在這兩個(gè)模塊設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。在設(shè)計(jì)RTU 軟件時(shí)，采用了模
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基于CAN總線的多機(jī)通信中的設(shè)計(jì)應(yīng)用
隨著微處理器的發(fā)展，利用微處理器對(duì)工業(yè)生產(chǎn)過程進(jìn)行控制已成為趨勢。在工業(yè)控制過程中，由于大量數(shù)據(jù)信息的共享和傳輸，傳統(tǒng)的串行通信模式已不能滿足要求。在工業(yè)控制領(lǐng)域中，需要一種抗干擾性強(qiáng)、可靠性高、
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CAN總線在多機(jī)通信中的應(yīng)用
摘要：設(shè)計(jì)了多個(gè)CAN總線的通信節(jié)點(diǎn)，通過PCI9810-CAN適配卡上的CAN總線，組成一個(gè)局域通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了PC機(jī)對(duì)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控和通信以及節(jié)點(diǎn)間的自由通信。 關(guān)鍵詞：CAN總線；多機(jī)通信；CAN控制器 隨著微處理
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基于CAN總線的嵌入式汽車電子測試系統(tǒng)
摘要：為滿足汽車廠商對(duì)于汽車電子產(chǎn)品的測試需求，提出了基于CAN總線和嵌入式技術(shù)的汽車電子檢測系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。以USB車載音頻娛樂系統(tǒng)的測試儀器為例對(duì)該方法進(jìn)行了具體解釋，首先給出了硬件設(shè)計(jì)的基本結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)
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基于CAN總線的嵌入式汽車電子測試系統(tǒng)
基于CAN總線的嵌入式汽車電子測試系統(tǒng)
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基于CAN總線的嵌入式汽車電子測試系統(tǒng)
基于CAN總線的嵌入式汽車電子測試系統(tǒng)
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STM32的CAN總線中繼器設(shè)計(jì)及應(yīng)用
摘要：CAN中繼器是系統(tǒng)組網(wǎng)的關(guān)鍵，通過中繼器可以擴(kuò)展節(jié)點(diǎn)的數(shù)量和實(shí)現(xiàn)不同波特率之間的通信。本文充分利用STM32F105內(nèi)部集成雙bx CAN控制器的特性，設(shè)計(jì)出一款基于STM32的單芯片CAN總線中繼器，并將其應(yīng)用到齊瑪印
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基于CAN總線的汽車行駛信息處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
摘 要：設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的汽車行駛信息處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過對(duì)汽車行駛時(shí)間、速度及各個(gè)開關(guān)量信息進(jìn)行記錄、存儲(chǔ), 不僅能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)采集單元和數(shù)據(jù)分析軟件之間的數(shù)據(jù)采集, 還能根據(jù)車輛行駛信息, 繪制出各
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基于雙層CAN總線的聲納數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)
針對(duì)船舶聲納信號(hào)采集區(qū)域廣、傳輸數(shù)據(jù)量大的問題，設(shè)計(jì)了一種基于雙層CAN總線的聲納數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)。系統(tǒng)以PIC18F4580單片機(jī)作為中間控制器，利用自身集成的CAN控制器與各采集單元節(jié)點(diǎn)進(jìn)行通信，通過外部擴(kuò)展CAN控制器MCP2510與上位機(jī)進(jìn)行通信，以雙CAN總線接口實(shí)現(xiàn)雙層、多區(qū)域數(shù)據(jù)通信。通過實(shí)驗(yàn)檢測，無數(shù)據(jù)傳送出錯(cuò)和數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象。性能穩(wěn)定可靠。
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基于CAN總線的多天線控制器設(shè)計(jì)及PID實(shí)現(xiàn)
摘要：為了實(shí)現(xiàn)對(duì)偵察雷達(dá)多部天線的計(jì)算機(jī)控制，天線控制系統(tǒng)采用了基于CAN總線的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)?；趯?duì)天線方位信號(hào)數(shù)字化原理的分析，設(shè)計(jì)了位置隨動(dòng)旋轉(zhuǎn)編碼器接口電路，給出了天線控制系統(tǒng)的PID控制算法，通過調(diào)整PI
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基于CAN總線的分布式電池管理系統(tǒng)
摘要：主要探討了汽車和電動(dòng)汽車數(shù)字化技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及現(xiàn)場通訊的相關(guān)問題。以蓄電池能源系統(tǒng)為應(yīng)用背景，研究和設(shè)計(jì)出采用雙CAN總線作為內(nèi)外通訊方式及具有多模塊分布式結(jié)構(gòu)的管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為若
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基于CAN總線的計(jì)算機(jī)與PLC通信
1 引言 在現(xiàn)代工業(yè)中，PLC 之間或PLC 與計(jì)算機(jī)之間的通信聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用日益廣泛。PLC 的聯(lián)網(wǎng)功能越來越強(qiáng)。以歐姆龍CP1、CJ1 和CS1 系列PLC 為例，配合使用各種模塊，可以支持工業(yè)以太網(wǎng)、Controller Link 等現(xiàn)場總
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基于AVR處理器at90can128的CAN總線應(yīng)用
1 前 言 現(xiàn)場總線是當(dāng)前工業(yè)總線領(lǐng)域中最活躍的一個(gè)領(lǐng)域， CAN 總線是工業(yè)數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域重要的現(xiàn)場總線之一。CAN 是Contro ller Area N etw ork的縮寫， 是國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在當(dāng)今的汽車產(chǎn)業(yè)中， 出于對(duì)
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Cortex-M3內(nèi)核芯片LM3S2965的CAN總線節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
摘要：根據(jù)CAN總線的特性，給出了基于Cortex-M3內(nèi)核的LM3S2965芯片中CAN總線節(jié)點(diǎn)的硬件電路、軟件實(shí)現(xiàn)框架及部分代碼。初始化代碼部分可以直接應(yīng)用在其他CAN總線的接口設(shè)計(jì)中。 關(guān)鍵詞：CAN；Cortex-M3；稱重儀表；
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