1 引言隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車電子技術(shù)也迅速的發(fā)展了起來,汽車上各種電子控制單元的數(shù)目也不斷地增加,連接導(dǎo)線顯著增多,因而提高控制單元間通信的可靠性和降低導(dǎo)線成本已成為迫切需要解決的問題。在20世紀(jì)
1 引言 現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域發(fā)展的熱點(diǎn),德國(guó)bosch公司的can是為解決汽車內(nèi)部的復(fù)雜硬信號(hào)接線提出的,而其應(yīng)用范圍正逐漸向過程控制、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、醫(yī)療器械及傳感器等領(lǐng)域發(fā)展。can總線以其獨(dú)特
引言 隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、專用集成芯片技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的不斷發(fā)展,對(duì)工業(yè)用電度表的計(jì)量精度和電量數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)性的要求在不斷提高。我國(guó)目前電力機(jī)車上裝備的電度表基本上都是傳統(tǒng)的機(jī)械式電度表,雖然機(jī)械
CAN總線實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)分布式測(cè)控系統(tǒng)
CAN總線傾角傳感器工程機(jī)械應(yīng)用
本文對(duì)獨(dú)立can控制器sja1000和philips公司的p8xc591單片機(jī)有了進(jìn)一步的了解,通過后者,我們可以把硬件電路連接兩個(gè)處理器所完成的任務(wù),簡(jiǎn)化為只用一個(gè)微控制器就可以完成。這樣大大簡(jiǎn)化了電路的硬件連接,而且也提高了系統(tǒng)的可靠性。
基于CAN總線的光電經(jīng)緯儀遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)
摘要:針對(duì)“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能車邀請(qǐng)賽,設(shè)計(jì)了基于MC9S12XS128(飛思卡爾專用芯片)的單片機(jī)開發(fā)系統(tǒng),在此給出主要硬件電路和軟件設(shè)計(jì)流程。為驗(yàn)證該系統(tǒng)可靠性,設(shè)計(jì)了4×4矩陣鍵盤鍵號(hào)的
在CAN總線中存在5種錯(cuò)誤類型:位錯(cuò)誤:向總線送出一位的某個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)也在監(jiān)視總線,當(dāng)監(jiān)視到總線位的電平與送出的電平不同時(shí)9則在該位時(shí)刻檢測(cè)到一個(gè)位錯(cuò)誤。但是在仲裁區(qū)的填充位流期間或應(yīng)答間隙送出隱性位而檢測(cè)到顯
摘要:簡(jiǎn)單介紹了CAN總線的特點(diǎn)與構(gòu)成。詳細(xì)介紹了主節(jié)點(diǎn)的工作過程和從節(jié)點(diǎn)硬件接口電路的搭建方法,并通過對(duì)微處理器的軟件編程,實(shí)現(xiàn)了CAN總線網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)通信。整個(gè)節(jié)點(diǎn)通信系統(tǒng)工作穩(wěn)定,可以滿足現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求。
摘要:簡(jiǎn)單介紹了CAN總線的特點(diǎn)與構(gòu)成。詳細(xì)介紹了主節(jié)點(diǎn)的工作過程和從節(jié)點(diǎn)硬件接口電路的搭建方法,并通過對(duì)微處理器的軟件編程,實(shí)現(xiàn)了CAN總線網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)通信。整個(gè)節(jié)點(diǎn)通信系統(tǒng)工作穩(wěn)定,可以滿足現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求。
為了滿足樓宇對(duì)講系統(tǒng)中各部分的功能要求,本系統(tǒng)使用三根I/O 口線和一個(gè)開鎖鍵?! ∪鵌/O 口線中,一根做輸出,用于控制對(duì)講分機(jī)的振鈴;一根做輸入,用于檢測(cè)對(duì)講分機(jī)的摘機(jī)信號(hào);一根用于控制對(duì)講分機(jī)的模
為了滿足樓宇對(duì)講系統(tǒng)中各部分的功能要求,本系統(tǒng)使用三根I/O 口線和一個(gè)開鎖鍵?! ∪鵌/O 口線中,一根做輸出,用于控制對(duì)講分機(jī)的振鈴;一根做輸入,用于檢測(cè)對(duì)講分機(jī)的摘機(jī)信號(hào);一根用于控制對(duì)講分機(jī)的模
基于CAN總線的智能電表集中器的設(shè)計(jì)
摘要:在CAN網(wǎng)絡(luò)中傳輸攝文時(shí),噪聲干擾或傳輸中斷等因素往往使接收端收到的報(bào)文出現(xiàn)錯(cuò)碼。為了及時(shí)可靠地把報(bào)文傳輸給對(duì)方并有效地檢測(cè)錯(cuò)誤,需要采用差錯(cuò)控制。詳細(xì)介紹了CAN總線中循環(huán)冗余校驗(yàn)碼的差錯(cuò)控制原理及
以MC68376集成CAN控制器為例,闡述了純電動(dòng)車(Eleotdc Vehicle,簡(jiǎn)稱EV)電控系統(tǒng)采用SAEJl939通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)CAN總線通信的設(shè)計(jì)要點(diǎn),給出了基于CAN通信的動(dòng)力蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)的電池充放電特性曲線。實(shí)驗(yàn)證明CAN總線通信
摘要:為有效預(yù)測(cè)電氣火災(zāi)的發(fā)生趨勢(shì),減少人們生命和財(cái)產(chǎn)損失,提出一種基于SoPC系統(tǒng)和CAN總線的電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)方案,該系統(tǒng)利用SoPC技術(shù)減小了火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)復(fù)雜程度,同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)總線通信距離遠(yuǎn),
摘要:介紹了CAN總線技術(shù)及特點(diǎn),提出了一種基于CAN總線的溫度測(cè)量節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì),該系統(tǒng)采用單片機(jī)技術(shù)和CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn),給出了溫度測(cè)量節(jié)點(diǎn)的硬件、軟件的設(shè)計(jì)。經(jīng)實(shí)際應(yīng)用,使用CAN總線的溫度測(cè)量節(jié)點(diǎn)在信號(hào)傳輸?shù)?/p>
基于CAN總線的電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要:測(cè)控系統(tǒng)性能的優(yōu)劣是溫室作物優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、高效栽培的關(guān)鍵。針對(duì)當(dāng)前溫室測(cè)控系統(tǒng)中需要解決的各種問題——降低成本、降低功耗、提高抗干擾能力、提高實(shí)時(shí)性和通信速率,提出了CAN總線在基于微控制器