通用汽車對(duì)電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛的追逐到底多迫切?答案已經(jīng)開始揭曉。美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月4日中午,通用汽車在位于密歇根的沃倫技術(shù)中心舉辦EV Week,首次向外界展示了公司電氣化戰(zhàn)略的核心——模塊化的驅(qū)動(dòng)
(文章來源:智能汽車網(wǎng)) 通用汽車公司的Cruise發(fā)布了Origin電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車,這是通用汽車公司、Cruise公司和本田公司3年合作的成果。Origin的設(shè)計(jì)沒有可燃引擎、方向盤
3月18日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,為了遏制新型冠狀病毒的傳播,Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛部門Waymo、通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛子公司Cruise和福特支持的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Argo AI宣布,暫停涉
北京時(shí)間3月18日早間消息,據(jù)外媒報(bào)道,為遏制新型冠狀病毒疫情的傳播,Waymo、Cruise和Argo宣布暫停涉及備用人類駕駛員的自動(dòng)駕駛汽車測試。 Alphabet旗下子公司W(wǎng)aymo周二表示,將
3月17日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一,自動(dòng)駕駛市場研究機(jī)構(gòu)Navigant Research發(fā)布了自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展年度排行榜。該排行榜顯示,特斯拉在自動(dòng)駕駛策略方面落后于谷歌母公司Alphab
據(jù)外媒報(bào)道,加州發(fā)布了2019年自動(dòng)駕駛“脫離報(bào)告”,以展示自動(dòng)駕駛汽車的工程狀況。它詳細(xì)記錄了人類安全司機(jī)在公共道路測試期間被迫控制自動(dòng)駕駛汽車的每一次事件以及導(dǎo)致這種事件發(fā)生的具體情況。這是人們衡
當(dāng)同業(yè)者們還在將“在中國,為中國”當(dāng)成概念振臂高呼時(shí),通用已開始采摘提前布局“在中國,為中國”戰(zhàn)略理念所締結(jié)出的累累碩果。
通用于2016年收購Cruise,目前也獲得了一家知名的技術(shù)投資公司及本田汽車的投資。本田上周也宣布未來12年將向Cruise投資27.5億美元。其中包括立即以7.5億美元的注入資金收購Cruise5.7%的股份。
超級(jí)智能駕駛系統(tǒng),擁有駕駛員注意力保持系統(tǒng)和高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)兩大核心技術(shù),能夠整合車道中央行駛保持系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng),輔以增強(qiáng)型GPS定位,并與原有強(qiáng)化安全策略ESS的實(shí)時(shí)攝像頭與雷達(dá)傳感器形成強(qiáng)大互補(bǔ),使駕駛者在雙手脫離方向盤之后仍能安全地完成一系列日常行駛操作。
Cruise Automation創(chuàng)始人兼CEO凱爾·沃格特(Kyle Vogt)披露,該公司與其所有者通用汽車已經(jīng)做好了無人駕駛汽車量產(chǎn)準(zhǔn)備。所有的無人駕駛汽車元素都已經(jīng)具備,只要等待軟件開發(fā)完成和監(jiān)管環(huán)境成熟,便可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?!拔覀兘裉煨际卓羁梢粤慨a(chǎn)的無人駕駛汽車設(shè)計(jì)方案?!蔽指裉卣f,“更重要的是,這些汽車可以在沒有駕駛員的情況下運(yùn)行?!?
在全球爭相研發(fā)無人駕駛汽車的潮流下,通用也非常及時(shí)的看到了無人駕駛技術(shù)的前景。通用汽車公司日前宣布其第一款自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)細(xì)節(jié)。公司首席執(zhí)行官瑪麗•巴拉表示,新的凱迪拉克配備了“Super Cruise&
據(jù)美國科技網(wǎng)站CNET 9月8日報(bào)道,通用汽車(GM)旗下的豪華車品牌凱迪拉克(Cadillac)將于2016年推出無人駕車汽車,該汽車將配備“Super Cruise”技術(shù)和車對(duì)車(V2V)通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)在一定條件下的自動(dòng)駕駛。通
[摘要] 通用正在開發(fā)結(jié)合了自動(dòng)調(diào)整車速和保持車道的半自動(dòng)駕駛技術(shù)“Super Cruise”。該技術(shù)預(yù)計(jì)6年之內(nèi)可以推向?qū)嵱谩? 美國通用汽車(GM)電氣控制和主動(dòng)安全技術(shù)總監(jiān)約翰·凱普10月14日接受記者采訪
近日,豐田汽車公司因側(cè)氣囊傳感器的問題召回部分FJ Cruiser車型。據(jù)悉,此次召回針對(duì)在海外市場銷售的部分車輛,此次市場處理措施不涉及中國市場。 因部分右舵FJ Cruiser車型的側(cè)氣囊傳感器的問題,在澳大利亞、日本
自動(dòng)駕駛究竟離我們有多遠(yuǎn)?目前還沒有一個(gè)確切的答案,但可以肯定的是許多人正在朝著這一方向努力。凱迪拉克就是其中的一員,最近他們已經(jīng)開始對(duì)旗下全新的SuperCruise半自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行上路測試了。按照凱迪拉克的