L4

如何去理解自動駕駛的含義？自動駕駛需要哪些主要技術(shù)?

在未來，真的做到自動駕駛的時(shí)候，能否坦然放開方向盤這個(gè)事情，還是要分區(qū)域，分路況，分年齡，比如在城市路段和高速路段上情況是要區(qū)別對待，

L4自動駕駛的發(fā)展如何？

自動駕駛技術(shù)是當(dāng)今科技領(lǐng)域的熱門話題之一，而L4自動駕駛技術(shù)更是其中的重要一環(huán)。L4自動駕駛技術(shù)是指車輛可以在特定的道路和環(huán)境條件下，完全自主地行駛，不需要人類干預(yù)。L4：自動系統(tǒng)在某些環(huán)境和特定條件下，能夠完成駕駛?cè)蝿?wù)并監(jiān)控駕駛環(huán)境，這個(gè)階段下，在自動駕駛可以運(yùn)行的范圍內(nèi)，駕駛相關(guān)的所有任務(wù)和駕乘人已經(jīng)沒關(guān)系。那么，L4自動駕駛技術(shù)的發(fā)展如何呢?

自動駕駛傳感器繼續(xù)升級，L3、L4級別自動駕駛車輛發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/a>

智能汽車發(fā)展到什么程度了？智能駕駛已經(jīng)是行業(yè)發(fā)展的必然？

自動駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對列車，可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信。

中國智能駕駛滲透率快速增加，到2025年L2及以上的輔助駕駛市場滲透率近40%

11日訊，日產(chǎn)汽車、豐田汽車、通用汽車、美國田納西州交通局及范德比爾特大學(xué)等多所大學(xué)將于下周合作展開自動駕駛汽車測試，這也是全球最大規(guī)模的自動駕駛測試。

L4級自動駕駛將上路，日本明年第二季實(shí)施許可

近日，日本警察廳表示新的《道路交通法》修正案預(yù)定于明年第二季施行，該法案通過了特定條件下實(shí)現(xiàn)L4級別完全自動化駕駛運(yùn)行許可制度，表明日本將允許L4級自動駕駛汽車上路。

加快自動駕駛無人化政策創(chuàng)新，突破與發(fā)展不相適應(yīng)的政策瓶頸

自動駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對列車，可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信，傳輸速率快，信息量大，后續(xù)追蹤列車和控制中心可以及時(shí)獲知前行列車的確切位置，使得運(yùn)行管理更加靈活，控制更為有效，更加適應(yīng)列車自動駕駛的需求。

L4企業(yè)對L2的集體倒戈？自動駕駛的新格局是什么？

自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。

蔚來與Intel合作首次帶來L4級自動駕駛汽車 股價(jià)大漲20%

最近負(fù)面不斷的中國電動車蔚來公司股價(jià)剛剛大漲了20%，原因就是他們與Intel達(dá)成了一項(xiàng)合作，Intel旗下的自動駕駛汽車業(yè)務(wù)部門Mobileye宣布未來達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，未來將在Mobileye開發(fā)的自

STM32 L4 微控制器詮釋性能與功耗的完美組合

在上個(gè)月初意法半導(dǎo)體(ST)公布的截至2015年3月29日的第一季度財(cái)報(bào)上，ST宣布 2015年第一季度凈收入總計(jì)17.1億美元，毛利率為33.2%，每股凈虧損0.03美元。雖然季節(jié)性需求疲軟影響了傳感器、功率及汽車產(chǎn)品的收入業(yè)績

STM32 L4樹立超低功耗MCU性能新標(biāo)桿

近日，ST拓展了超低功耗MCU產(chǎn)品線，發(fā)布了STM32 L4，和以前ST推出的STM32 L0(Cortex-M0內(nèi)核)、STM32 L1(Cortex-M3內(nèi)核)不同，STM32 L4在采用了Cortex-M4核心的同時(shí)，使用了新的生產(chǎn)工藝，從STM32 L0、STM32 L1的11