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打車先驅(qū)Sidecar起訴Uber：掠奪式反競(jìng)爭(zhēng)行為將自己逼上絕路
聽(tīng)說(shuō)過(guò)Sidecar Technologies Inc嗎?它是按需打車服務(wù)的先鋒，現(xiàn)在已經(jīng)死亡。最近，Sidecar將Uber告上法庭，它認(rèn)為Uber借助低價(jià)格與反競(jìng)爭(zhēng)行為將自己逼上絕路。
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美國(guó)第二大網(wǎng)約車公司Lyft要上市了！
據(jù)外媒報(bào)道，Uber競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手打車軟件Lyft已提交IPO登記聲明草案。
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Uber禁止平臺(tái)司機(jī)直播乘客：違者將被平臺(tái)封殺
Uber發(fā)言人表示，新規(guī)已經(jīng)在今年9月實(shí)施。平臺(tái)允許司機(jī)出于安全目的而使用攝像頭、行車記錄儀等攝錄設(shè)備，但不允許對(duì)外直播。
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小米滑板車遭Lyft濫改，致信稱不能容忍Lyft行為！
小米已經(jīng)成為美國(guó)境內(nèi)不少共享電動(dòng)滑板車服務(wù)所依賴的制造商，例如Uber、Lyft、Spin以及Bird。而小米已經(jīng)正式向Lyft發(fā)出一封禁止通知函。信中，小米表示自己不同意將其品牌與Lyft聯(lián)系在一起
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收入下滑！美國(guó)網(wǎng)約車司機(jī)要求Uber和Lyft提高分成
?Uber、Lyft在內(nèi)的網(wǎng)約車行業(yè)，曾宣稱能帶來(lái)更多靈活而且可以養(yǎng)家糊口的職業(yè)，不過(guò)一個(gè)又一個(gè)的研究報(bào)告已經(jīng)證明，網(wǎng)約車司機(jī)在全球許多國(guó)家已經(jīng)成為低收入者，網(wǎng)約車公司被指責(zé)剝削司機(jī)廉價(jià)勞動(dòng)。據(jù)外媒最
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Lyft推出打車“月卡”：每月299美元 可免費(fèi)搭乘30次
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)網(wǎng)約車服務(wù)公司Lyft近日宣布推出新的All-Access打車“訂閱”服務(wù)，每月“訂閱”價(jià)格是299美元。該服務(wù)將會(huì)在本周末面向所有美國(guó)人推出。該服務(wù)每個(gè)月提供30次免費(fèi)搭乘服務(wù)，超過(guò)
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Lyft推出30天打車包月服務(wù)，299美元免費(fèi)叫車30次
美國(guó)網(wǎng)約車平臺(tái)Lyft本周宣布推出新的30天打車包月服務(wù)。用戶一次性支付299美元的費(fèi)用，即可免費(fèi)或以折扣價(jià)乘車。Lyft表示，在購(gòu)買了All-Access Pass服務(wù)之后，乘客每月可免費(fèi)乘車30次
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Lyft選擇摩根大通等作為承銷商，2019年將IPO
北京時(shí)間10月17日早間消息， 據(jù)知情人士透露，網(wǎng)約車公司Lyft選擇摩根大通、瑞士信貸以及杰富瑞作為其首次公開募股的承銷商，IPO預(yù)計(jì)在2019年上半年進(jìn)行。路透社此前曾報(bào)道，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高盛以及摩根
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Lyft推出打車“訂閱”服務(wù)：每月299美元 可免費(fèi)搭乘30次
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)網(wǎng)約車服務(wù)公司Lyft近日宣布推出新的All-Access打車“訂閱”服務(wù)，每月“訂閱”價(jià)格是299美元。該服務(wù)將會(huì)在本周末面向所有美國(guó)人推出。該服務(wù)每個(gè)月提供30次免費(fèi)搭乘服務(wù)，超過(guò)
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傳Lyft已開始篩選承銷商 按計(jì)劃2019年進(jìn)行IPO
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，美國(guó)第二大共享出行公司Lyft已經(jīng)讓銀行向其提交正式競(jìng)標(biāo)書，以便為其明年的IPO篩選承銷商。Lyft接下來(lái)會(huì)評(píng)估IPO承銷商的資質(zhì)，并正式任命承銷商，而Lyft也極有可能成為首家上市
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新里程碑！打車服務(wù)公司Lyft駕乘次數(shù)突破10億次大關(guān)
據(jù)外媒報(bào)道，打車服務(wù)公司Lyft在本月初達(dá)到了新的里程碑，它的駕乘次數(shù)突破了10億次大關(guān)。該公司花了6年時(shí)間才完成這個(gè)目標(biāo)，與Uber公司達(dá)到這個(gè)目標(biāo)所花費(fèi)的時(shí)間相同。但是，與Uber不同的是，Lyf
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滴滴不是最差的，Uber和Lyft在保護(hù)乘客方面比滴滴還糟糕
報(bào)道稱，在對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的背景核實(shí)方面，Uber和Lyft做得相當(dāng)脆弱，根本達(dá)不到審核出租車司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)比滴滴出行更加糟糕。
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自動(dòng)駕駛開始“賺錢”！Lyft完成超5000筆自動(dòng)駕駛訂單
Lyft雖然宣布通過(guò)叫車應(yīng)用自動(dòng)駕駛汽車的訂單已經(jīng)超過(guò)5000筆，但是相比于Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo等競(jìng)爭(zhēng)者，依舊相距甚遠(yuǎn)。畢竟，Waymo自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目多年前已經(jīng)展開測(cè)試。
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福特和Lyft合作 推動(dòng)無(wú)人駕駛汽車發(fā)展
福特表示，雙方合作最終目標(biāo)是在交通高峰期讓有需求的用戶使用Lyft應(yīng)用程序快速派遣無(wú)人駕駛汽車，讓用戶到他們需要去的地方。福特說(shuō)，它和Lyft將共同努力，來(lái)解決其中將要遇到的各種問(wèn)題，其中一個(gè)問(wèn)題是如何連接像Lyft的合作伙伴平臺(tái)來(lái)派遣自動(dòng)駕駛汽車。
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Lyft以研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車為首要任務(wù)
據(jù)報(bào)道，Lyft產(chǎn)品總監(jiān)表示，自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)將成為L(zhǎng)yft的首要任務(wù)。同時(shí)他也表明，自駕車不可能具有100%的自動(dòng)駕駛功能，人類司機(jī)也會(huì)一直存在，但他們不再用于乘車服務(wù)，而是其他特殊服務(wù)。
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Waymo、Lyft聯(lián)手測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)
Alphabet的Waymo現(xiàn)在已經(jīng)跟Lyft聯(lián)手開始在公路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，而與此同時(shí)，Alphabet的另外一家公司--谷歌即將完成針對(duì)汽車開發(fā)的Android界面。目前關(guān)于Waymo和Lyft的合
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Waymo、Lyft聯(lián)手測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)
據(jù)外媒報(bào)道，Alphabet的Waymo現(xiàn)在已經(jīng)跟Lyft聯(lián)手開始在公路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，而與此同時(shí)，Alphabet的另外一家公司--谷歌即將完成針對(duì)汽車開發(fā)的Android界面。目前關(guān)于Wa
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追趕Uber Lyft將更快地在美國(guó)拓展業(yè)務(wù)
一個(gè)多月前，Lyft宣布計(jì)劃于2017年年底前將服務(wù)拓展到美國(guó)100個(gè)城市。今天，這家公司宣布，它已經(jīng)提前9個(gè)月達(dá)到了這個(gè)目標(biāo)。Lyft服務(wù)在1月拓展到全美40個(gè)城市，在2月拓展到50個(gè)城市。就在這個(gè)星期，Lyft服務(wù)已經(jīng)在俄克拉何馬州、德克薩斯州和佛羅里達(dá)州的一些城市推出，甚至打敗了當(dāng)?shù)氐腢ber服務(wù)。
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4張圖看Uber如何搶走出租車市場(chǎng)
北京時(shí)間10月20日上午消息，波特蘭是一個(gè)很重視自己怪異傳統(tǒng)的城市，這也是它反對(duì)Uber和其他專車應(yīng)用在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)的原因之一。但最終，當(dāng)?shù)毓賳T還是放棄了抵抗。根據(jù)該市發(fā)布的最新報(bào)告，這些應(yīng)用已經(jīng)以出人意料的方式
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“損人利己”：看看四大成功創(chuàng)業(yè)公司如何阻止對(duì)手融資
雖然政府的雙創(chuàng)春風(fēng)拂面，但是資本寒冬依舊難擋。自己融資難，也不能讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拿到錢！這就是很多初創(chuàng)公司的策略。這不僅僅是說(shuō)起來(lái)那么簡(jiǎn)單，商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，誰(shuí)先拿到錢搶占更多市場(chǎng)誰(shuí)就占領(lǐng)了先機(jī)，為了利益私底下使
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