12月17日午間消息,針對(duì)有媒體報(bào)道的小黃車發(fā)幣的消息,ofo方面回應(yīng)稱為惡意誹謗攻擊,從未參與虛擬貨幣的發(fā)行。 近日,有區(qū)塊鏈媒體發(fā)布了《“小黃車發(fā)幣“追蹤:戴威要求直接”割韭菜“ 5億資金去
12月17日消息 對(duì)于《“小黃車發(fā)幣”追蹤:戴威要求直接“割韭菜”5億資金去向成謎》,ofo小黃車發(fā)布聲明稱,該文章包含大量不實(shí)信息。 ofo稱,“我們重申,ofo小黃車從未參與虛擬貨幣的發(fā)行,ofo
11月28日消息,有記者探訪了ofo昔日辦公地點(diǎn),發(fā)現(xiàn)已經(jīng)人去樓空,而且去向成謎。 近日有記者實(shí)地探訪ofo辦公地,北京市海淀區(qū)中關(guān)村的理想國(guó)際大廈,不過(guò)現(xiàn)場(chǎng)物業(yè)表示ofo公司早已搬離此處。 隨后記者
12月6日消息,據(jù)長(zhǎng)庚科技報(bào)道,12月6日,據(jù)多個(gè)渠道的消息源透露,ofo于本周開(kāi)啟了新一輪裁員。 爆料稱此次裁員的規(guī)模達(dá)到百人以上,而目前ofo的員工總數(shù)已經(jīng)不足200人,這意味著本次裁員比例將超過(guò)
11月29日消息 中國(guó)執(zhí)行信息公開(kāi)網(wǎng)顯示,11月27日,寧波高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)人民法院對(duì)東峽大通(北京)管理咨詢有限公司及戴威發(fā)布限制消費(fèi)令。前者系ofo運(yùn)營(yíng)主體。目前,戴威已收到34條限制消費(fèi)令。
近日,ofo推出“天天返錢”,號(hào)稱“無(wú)需排隊(duì),直接退還押金”。這次押金能退了? 帶著好奇小編下載了ofo共享單車APP,找到了這個(gè)所謂返錢入口。從入口中的提示我們可以發(fā)現(xiàn),該返現(xiàn)流程實(shí)際上是在ofo領(lǐng)
11月29日消息 近日ofo小黃車退押金再度推出新花樣:購(gòu)物返押金,又是一波新的套路。而ofo套路返押金的做法也獲央視曝光,那么這種方式能真正讓消費(fèi)者退回押金嗎?一起來(lái)看一下。 根據(jù)ofo小黃車官網(wǎng)的
近日ofo小黃車退押金再度推出新花樣:購(gòu)物返押金,又是一波新的套路。根據(jù)ofo小黃車官網(wǎng)的介紹,用戶在客戶端內(nèi)購(gòu)買商品,訂單完成后,就可以獲得返現(xiàn)金額,一旦累計(jì)返現(xiàn)達(dá)到一定額度,用戶就可以提現(xiàn)。簡(jiǎn)言之就是套路還押金。而ofo套路返押金的做法也獲央視曝光。
近期有傳言顯示,ofo已經(jīng)還清了螞蟻金服的欠款。隨后,ofo方面發(fā)表聲明表示,這些傳聞中包含大量的不實(shí)消息。ofo目前的主要目標(biāo),還是致力于解決押金等歷史問(wèn)題,同時(shí)滿足客戶的需求。 ofo回應(yīng)還清螞蟻金服欠款 存在
近期有傳言顯示,ofo已經(jīng)還清了螞蟻金服的欠款。隨后,ofo方面發(fā)表聲明表示,這些傳聞中包含大量的不實(shí)消息。ofo目前的主要目標(biāo),還是致力于解決押金等歷史問(wèn)題,同時(shí)滿足客戶的需求。 ofo回應(yīng)還清螞蟻金服欠款 存在
9月19日消息,ofo進(jìn)行了第五次公司的搬遷,離開(kāi)了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)云集的中關(guān)村。 據(jù)了解,ofo并沒(méi)有公開(kāi)此次搬遷的去向。 經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn),目前,ofo還有200余名員工,除了原有業(yè)務(wù)之外,還在積極嘗試智能電
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,ofo目前已搬離中關(guān)村的互聯(lián)網(wǎng)金融中心,針對(duì)這一個(gè)消息,ofo官方回應(yīng):不予置評(píng)。 據(jù)悉,自從公司創(chuàng)立以來(lái),這已經(jīng)是ofo第五次搬家,每一次搬家都見(jiàn)證了ofo的興衰沉浮。這一次,ofo
9月10日,《深網(wǎng)》從知情人士處獲悉,ofo于北京全城正式上線有樁新模式,樁點(diǎn)數(shù)量達(dá)到20000個(gè)。北京是繼深圳后第二個(gè)全面開(kāi)啟有樁新模式的城市。 早在今年8月,ofo已經(jīng)在深圳羅湖區(qū)、福田區(qū)全面上線
繼深圳福田和羅湖二區(qū)之后,ofo小黃車近日在北京也上線了“有樁借還”模式,目前設(shè)置了兩萬(wàn)個(gè)還車點(diǎn),北京也是繼深圳后ofo上線“有樁借還”模式的另一座城市。 投中網(wǎng)了解到,ofo的“有樁借還”并不存在物
ofo小黃車可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)最先嘗試共享出行的企業(yè)之一,然而從去年開(kāi)始,風(fēng)光一時(shí)的ofo小黃車逐漸走向了衰敗,殘破不堪的小黃車被隨意丟棄在路邊無(wú)人問(wèn)津,上千萬(wàn)用戶的押金被扣。幾天前,北京小黃車開(kāi)始以每輛5
上周,有媒體報(bào)道稱ofo小黃車在北京以每輛5元的價(jià)格被出售。但是在深圳確是出現(xiàn)了完全不同的狀態(tài)。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,近日在深圳的一些天橋底、地鐵站等公共區(qū)域附近出現(xiàn)了不少被整齊擺放ofo小黃車。 ofo
8月3日消息,此前有媒體報(bào)道稱北京垃圾回收市場(chǎng)廢棄的ofo小黃車以5元一輛的價(jià)格回收。 報(bào)道指出,ofo小黃車廢棄車輛在全國(guó)各地都處于長(zhǎng)期無(wú)人管理的狀態(tài),為此只能低價(jià)賤賣,最便宜的5元一輛,多是當(dāng)做廢
在經(jīng)歷誕生初期的瘋狂擴(kuò)張后,共享單車如今剩下“一地雞毛”。到2020年,將有至少1000萬(wàn)輛共享單車面臨報(bào)廢,不僅占用公共空間和土地資源,還將產(chǎn)生至少16萬(wàn)噸的城市垃圾。 據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道消息,在
7月23日下午消息,天眼查數(shù)據(jù)顯示,7月19日,東峽大通(北京)管理咨詢有限公司發(fā)生工商變更,楊品杰不再擔(dān)任監(jiān)事一職,由袁雪云接任。 楊品杰為ofo聯(lián)合創(chuàng)始人,是北京拜克洛克科技有限公司武漢分公司的法
據(jù)美國(guó)科技媒體TechCrunch報(bào)道,摩拜單車和ofo是中國(guó)共享單車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司。隨著他們逐漸退出國(guó)際市場(chǎng),剩下的自行車如何處理成了問(wèn)題,但一位創(chuàng)業(yè)者似乎找到了一種解決方案:捐贈(zèng)給需要它的學(xué)生們。