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到底誰才是害死ofo的兇手
相互牽制、不斷內(nèi)耗，成為了ofo一步步走向衰落的真實(shí)原因。 在這個(gè)最冷的冬天，ofo所遭遇的一切在之前都有預(yù)兆。 雖然幾乎所有跡象都表明，戴威是ofo公司的實(shí)際控制人，但其頂層架
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途歌步ofo后塵，消費(fèi)者押金退還困難
消費(fèi)者無車可用。 途歌正處于大敗退，一方面失信于消費(fèi)者，無法按時(shí)退回押金；另一方面失信于供應(yīng)商，拖欠應(yīng)付款。 今日上午，第一財(cái)經(jīng)記者前往位于北京東四環(huán)西側(cè)的嘉泰國際大廈B座14層
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ofo內(nèi)部發(fā)反腐文件，要追回?fù)p失
據(jù)知情人士透露，從去年下半年開始，ofo已經(jīng)在北京、福州、杭州、南京、寧波等地區(qū)發(fā)現(xiàn)多起貪污案件，主要涉及職務(wù)侵占、倒賣公司財(cái)產(chǎn)等違法違規(guī)情況，總案值目前估算已近千萬元。 ofo內(nèi)部公示
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如此拮據(jù)的小黃車，你還指望ofo還押金嗎？
網(wǎng)上已經(jīng)很久沒有ofo的消息了，對(duì)于ofo的虧損，至今沒有相關(guān)數(shù)據(jù)被爆出來，但是，從“無資本出手”到“退不出押金”，再到前段時(shí)間的“押金轉(zhuǎn)商城金幣，金幣加現(xiàn)金抵商品”也可以看出，ofo有可能真的
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小黃車將在全國三、四線城市推行代理模式
3月26日訊，在共享單車行業(yè)中，各家企業(yè)的運(yùn)營模式不盡相同。摩拜ofo等企業(yè)更趨近于直營模式，每獲得一個(gè)城市的運(yùn)營資格，企業(yè)都會(huì)在當(dāng)?shù)亟⑵鹱约旱倪\(yùn)營團(tuán)隊(duì)。而其他共享單車企業(yè)有的采用加盟模式，有
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小黃車又有新動(dòng)作各種新政策 但還有多少用戶相信它呢？
寒冬過去，人們發(fā)現(xiàn)，小黃車還沒“黃”。并且最近，它頻現(xiàn)新動(dòng)作：押金換金幣、嚴(yán)查貪腐、推行代理新模式。曾經(jīng)瀕臨破產(chǎn)一步之遙的小黃車，正在努力自救，艱難求生。 擺在ofo面前的依然是千萬人的
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女子騎ofo小黃車摔傷獲賠21萬元 法院：剎車失靈致十級(jí)傷殘
騎共享單車摔傷了怎么辦？這事恐怕不好說，要看是誰的責(zé)任。日前廈門法院就判了一起騎ofof小黃車摔傷的案子，一名女子因此獲賠21萬元。 據(jù)報(bào)道，福建省廈門市思明區(qū)人民法院日前公布一起案件審理結(jié)果，201
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物聯(lián)網(wǎng)是怎樣為制造業(yè)帶來了生機(jī)的
所謂死，一是真的死掉，二是品牌榜上，不再有你的姓名… 從重構(gòu)制造業(yè)的可能是拼多多說起 拼多多——這家創(chuàng)立3年就上市的上海企業(yè)，它進(jìn)入我視線的第一天，就是以各種“暴發(fā)戶味”很重的廣
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共享單車在日本的情況為什么不那么樂觀
盡管中國的共享單車創(chuàng)業(yè)熱潮已經(jīng)接近尾聲，但不可否認(rèn)的是如今的共享單車仍是大部分人出行的第一選擇。也正因如此，共享單車在國內(nèi)仍有著不小的市場(chǎng)。 不過在日本，共享單車的發(fā)展就沒這么順利了，曾
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ofo中有哪一些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
2019年1月6日，北京東峽大通管理咨詢有限公司的相關(guān)信息在天眼查系統(tǒng)更新了。這家公司是ofo共享單車的運(yùn)營公司，目前公司信息顯示已經(jīng)新增加了3條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行金額總數(shù)已逾350萬。其中兩人
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人工智能技術(shù)已進(jìn)入Nuance AI市場(chǎng)進(jìn)行診斷成像
（文章來源：教育新聞網(wǎng)） 新罕布什爾州納沙阿，2019年(全球新聞)-提供創(chuàng)新癌癥檢測(cè)和治療解決方案的全球醫(yī)療技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者iCAD，Inc.(納斯達(dá)克股票代碼：ICAD)今天宣布，其乳房健
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共享單車是否受到疫情的影響
面對(duì)疫情的突發(fā)，共享單車已然成為了大部分人的出行工具，而在這場(chǎng)單車“戰(zhàn)疫”中卻不見了ofo的蹤跡。 本文首發(fā)于騰訊深網(wǎng)，作者為李越，億歐汽車轉(zhuǎn)載該文供讀者學(xué)習(xí)參考。 單位要求到崗
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ofo再成被執(zhí)行人 已為進(jìn)入2020年的第15次
3月10日下午消息，天眼查數(shù)據(jù)顯示，3月6日，ofo的運(yùn)營主體—;—;東峽大通（北京）管理咨詢有限公司新增被執(zhí)行人信息1則，執(zhí)行標(biāo)的為208931，執(zhí)行法院為武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院。 東峽大通
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北京市交通委：2019年下半年對(duì)共享單車企業(yè)累計(jì)約談13次
2月25日消息，北京市交通委發(fā)布關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)2019年下半年運(yùn)營管理監(jiān)督情況的公示，公示顯示，2019年下半年，市交通執(zhí)法總隊(duì)共約談互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)4家，累計(jì)約談13次，立案調(diào)查5起，
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共享單車抗疫戰(zhàn)：運(yùn)維堅(jiān)守一線 技術(shù)重新劃分賽道
受疫情影響，共享單車成為了人們外出時(shí)，為數(shù)不多所能倚賴的出行工具之一。對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說，亦來到了一個(gè)特殊的關(guān)口。 此前，共享單車曾遭遇拆輪卸筐、噴漆改裝等人為破壞，給用戶帶來困擾，摩拜、ofo等共享單
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ofo創(chuàng)始人戴威卸任執(zhí)行董事、法人
根據(jù)天眼查、企查查公示數(shù)據(jù)，2020年1月10日，ofo小黃車的母公司之一北京拜克洛克技術(shù)服務(wù)有限公司發(fā)生工商變更，創(chuàng)始人戴威悄然退出。 變更記錄顯示，戴威不再擔(dān)任北京拜克洛克技術(shù)服務(wù)有限公司的執(zhí)行董
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ofo今年再增3條被執(zhí)行人信息 執(zhí)行標(biāo)的超350萬元
1月6日消息，天眼查數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入2020年，ofo運(yùn)營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司又新增3條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的累計(jì)約為350.3萬元。 天眼查顯示，截至目前，ofo已經(jīng)有被執(zhí)行人信息2
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ofo新年9天新增6條被執(zhí)行人信息 累計(jì)執(zhí)行標(biāo)的884萬
1月9日下午消息，天眼查數(shù)據(jù)顯示，截止2020年1月9日，ofo運(yùn)營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司在2020年已新增6條被執(zhí)行人信息，累計(jì)執(zhí)行標(biāo)的約為884萬。 東峽大通（北京）管理咨詢有限公司
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共享充電寶“脫貧”：打臉王思聰 眼紅了“負(fù)翁”ofo
文/小漁 2017年5月4日，當(dāng)為自己代言的陳歐宣布街電獲得聚美優(yōu)品3個(gè)億的融資后，“娛樂圈紀(jì)委”王思聰在朋友圈諷刺稱，“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證。”兩年半的時(shí)間過后，以街電為代表的共享充
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難過的2019 中國科技創(chuàng)企告別燒錢時(shí)代！
北京時(shí)間12月25日消息，聯(lián)合辦公空間WeWork的首次公開招股(IPO)失敗，標(biāo)志著科技創(chuàng)業(yè)公司在上市前依靠燒錢壯大業(yè)務(wù)的日子已經(jīng)結(jié)束。這一策略上一次被使用，還是在20年前的硅谷互聯(lián)網(wǎng)泡沫時(shí)代。 對(duì)
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