智慧交通有力賦能交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

城市建設(shè),交通先行。目前,智慧交通行業(yè)已進(jìn)入高速發(fā)展期。越來越多的科技企業(yè)正在與地方政府共建基于數(shù)字化的新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系,為城市內(nèi)各類智慧出行、智慧管理和精細(xì)化城市運(yùn)營賦能,打造基于數(shù)字底座的全域碳中和智慧城市。

在眾多的探索中,一個(gè)地處湖南中南的三線城市——衡陽正在實(shí)施建設(shè)車路云一體化的新型交通基礎(chǔ)設(shè)施,將在總里程200公里的城市道路上,覆蓋大規(guī)模自動(dòng)駕駛城市公共服務(wù)車隊(duì)(自動(dòng)駕駛巴士、清掃車、巡邏車、醫(yī)療車、快遞車等),打造了備受關(guān)注的智慧交通“衡陽模式”。

蘑菇車聯(lián)是業(yè)內(nèi)率先在“車路云一體化”自動(dòng)駕駛方案上取得實(shí)際落地的企業(yè)之一。據(jù)蘑菇車聯(lián)的相關(guān)測算,基于“車路云一體化”解決方案,不僅讓車輛感知范圍擴(kuò)大,并因配備了算法、算力、通信等多套冗余系統(tǒng),安全性有較大提升,并能夠?qū)⒆詣?dòng)駕駛單車改造的成本降低90%。同時(shí),車路云一體化將推動(dòng)城市治理、交通運(yùn)行、公共服務(wù)等多層面的降本增效,社會(huì)效益巨大。

“車路云一體化”為自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)營提供了更多的安全冗余,讓商業(yè)化落地來得更快。而隨著中國自動(dòng)駕駛商業(yè)化提速,實(shí)際落地場景和運(yùn)營成為業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點(diǎn)。

為全面落實(shí)強(qiáng)首府戰(zhàn)略，加快推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)工作，扎實(shí)推動(dòng)智慧交通發(fā)展試點(diǎn)任務(wù)，助推新時(shí)代我市交通運(yùn)輸高水平開放和高質(zhì)量發(fā)展，2021年以來，南寧市交通運(yùn)輸信息中心以建立健全綜合交通運(yùn)輸信息服務(wù)系統(tǒng)，形成集成化、信息化、智能化的交通運(yùn)輸服務(wù)體系為目標(biāo)，全力開展信息化建設(shè)工作，穩(wěn)步提升我市交通運(yùn)輸行業(yè)信息化、智能化水平，取得了一定成效。

2021年以來，南寧市交通運(yùn)輸信息中心順利完成了南寧市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管平臺、南寧市軌道交通綜合信息管理平臺、南寧市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車監(jiān)管平臺等3個(gè)平臺的建設(shè)，以信息化建設(shè)為抓手，助力交通運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管實(shí)現(xiàn)高效化、智能化，提升了互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、軌道交通、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車等城市公共交通領(lǐng)域的管理和服務(wù)水平，有效改善了群眾出行環(huán)境，提升了群眾的獲得感和滿意度。

南寧市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管平臺建成后，與人民出行、美團(tuán)等我市8家互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對接，試運(yùn)行至今共接收各企業(yè)上傳的車輛基礎(chǔ)信息、車輛違停信息等數(shù)據(jù)約2500萬條，對全市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車進(jìn)行系統(tǒng)管理，應(yīng)用效果顯著。一是規(guī)范了市民的用車行為及各租賃自行車企業(yè)的經(jīng)營行為，有效減少了市民在禁停區(qū)域停車的現(xiàn)象，同時(shí)也控制了企業(yè)車輛投放量，為緩解道路擁堵、提升城市形象起到積極作用。二是助力今年3月印發(fā)的《南寧市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理暫行辦法》的具體實(shí)施，為建立互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車溝通協(xié)調(diào)機(jī)制、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、部門聯(lián)動(dòng)提供了信息化支撐。三是加快有關(guān)部門對違規(guī)用車、還車行為的處置速度，有利于提高城市形象，倡導(dǎo)規(guī)范用車、文明出行，為我市創(chuàng)建全國文明城市工作添磚加瓦。

目前，華為綜合大交通解決方案已相當(dāng)豐富，覆蓋智慧機(jī)場、智慧城軌、智慧公路、智慧物流、智慧鐵路、智慧港口等六大垂直行業(yè)，并已深入國內(nèi)多個(gè)省市的綜合大交通數(shù)字化建設(shè)。

例如在武漢，華為聯(lián)合武漢地鐵，利用城軌云、聯(lián)接、AI等新技術(shù)，推出“三位一體”智慧安檢方案，很好地解決了千萬級人臉出行難題。這一方案很好地幫助武漢在后疫情時(shí)代控制人員接觸情況，提高地鐵運(yùn)營效率，提升市民出行體驗(yàn)。

明確了最頂層的目標(biāo)后，就要清楚需要付諸行動(dòng)的場域是哪里。接下來，就是“2個(gè)數(shù)字化”——基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化和業(yè)務(wù)流程數(shù)字化。

這兩項(xiàng)數(shù)字化，顯然是一先一后、嚴(yán)密關(guān)聯(lián)的。用通俗的語言來講：做好基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化，就是做好“招兵買馬”“裝備屯糧”;而做好業(yè)務(wù)流程數(shù)字化，就是為每一場戰(zhàn)斗擬好“作戰(zhàn)任務(wù)”“進(jìn)軍路線”。

從華為的能力角度來看，長期深耕交通行業(yè)，為其帶來了豐富了技術(shù)積淀和賦能經(jīng)驗(yàn)。這充分體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的能力上——基于IoT、5G、機(jī)器視覺、雷達(dá)等感知及聯(lián)接技術(shù)，華為可以全面地建設(shè)云、網(wǎng)、邊、端高效協(xié)同的基礎(chǔ)設(shè)施平臺，可謂“兵強(qiáng)馬壯”“糧草豐足”。

業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化，關(guān)鍵則在于讀懂業(yè)務(wù)流程本身。只有深入行業(yè)、從場景出發(fā)，才能將基礎(chǔ)設(shè)施的價(jià)值用對、用好，才能讓數(shù)字化脫虛向?qū)?，切?shí)客服業(yè)務(wù)難點(diǎn)，打破行業(yè)痛點(diǎn)。否則，縱使有再完備的基礎(chǔ)設(shè)施能力，若手中的行業(yè)地圖不精、不準(zhǔn)，最終怕也只能是事倍功半。

第三步，要抓住交通行業(yè)最重要的特征——業(yè)務(wù)體系的核心就是業(yè)務(wù)服務(wù)對象的流轉(zhuǎn)。華為在此強(qiáng)調(diào)“3個(gè)業(yè)務(wù)流”：乘客流、貨物流和載具流。