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車載電子設(shè)備有哪些? 汽車電子包含哪些領(lǐng)域？

汽車電子電器主要包括車載音響、車載導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、車載攝像頭、行車記錄儀等。這些電子電器都是為了提高汽車的舒適性、安全性和智能化而設(shè)計(jì)的。

汽車電子
2023-06-02

汽車電子車載導(dǎo)航倒車?yán)走_(dá)
區(qū)塊鏈技術(shù)滋生了哪些虛擬貨幣？

世界前十大虛擬貨幣比特幣、以太坊、瑞波幣、?比特現(xiàn)金、?EOS6、萊特幣、恒星幣、艾達(dá)幣、泰達(dá)幣、IOTA一、比特幣是2008年11月1日由日本人中本聰推出的，于2009年1月3日正式誕生!

汽車電子
2023-06-01

區(qū)塊鏈比特幣虛擬貨幣
百度自動(dòng)駕駛平臺(tái)Apollo是否會(huì)真的開放？

阿波羅是百度發(fā)布的名為“Apollo(阿波羅)”的向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的軟件平臺(tái)。2020年9月10日，百度Apollo宣布在北京正式開放自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)Apollo Go，北京用戶可以在百度地圖及Apollo官網(wǎng)上預(yù)約體驗(yàn)Robotaxi。

汽車電子
2023-06-01

百度自動(dòng)駕駛 Apollo平臺(tái)
百度自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)介紹

我們可以從另一個(gè)角度來看待自動(dòng)駕駛，就是把自動(dòng)駕駛看成是另一個(gè)人在幫你開車。這時(shí)，你可以解放你的雙手和大腦，甚至在車?yán)锼X。

汽車電子
2023-06-01

百度自動(dòng)駕駛
谷歌的無人駕駛汽車性能如何？

Google Driverless Car是谷歌公司的 Google X 實(shí)驗(yàn)室研發(fā)中的全自動(dòng)駕駛汽車，不需要駕駛者就能啟動(dòng)、行駛以及停止。2012年底正在測(cè)試，已駕駛了48萬公里。

汽車電子
2023-06-01

谷歌無人駕駛汽車性能
無人駕駛汽車上路測(cè)試條件？無人駕駛汽車如何進(jìn)行測(cè)試？

毫米波雷達(dá)(也就是ADAS智能系統(tǒng))主要分為三個(gè)模塊：環(huán)境感知，計(jì)算分析，控制執(zhí)行。首先由天線向外發(fā)射毫米波，發(fā)射出去的毫米波遇到障礙物時(shí)會(huì)被反射回來。

汽車電子
2023-06-01

測(cè)試無人駕駛環(huán)境感知
can總線應(yīng)用案列的采用有哪些？

CAN英文全稱為(Controller Area Network)即局域網(wǎng)控制器，CAN能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實(shí)時(shí)控制。能夠?qū)⒍喾N智能機(jī)器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，并進(jìn)行統(tǒng)一控制。CAN最初由羅伯特·博世公司所開發(fā)，1993年開始被廣泛應(yīng)用在各種車輛與電子設(shè)備上。CAN能提供安全、有效、即時(shí)控制，能使網(wǎng)絡(luò)消息的傳輸速度快，效率高，并且能提供多個(gè)端口統(tǒng)一控制或多主控制等多種功能。CAN總線的物理層是將ECU(Electronic Control Unit-電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等)連接至總線的驅(qū)動(dòng)電路。ECU的總數(shù)將受限于總線上的電氣負(fù)荷。物理層定義了物理數(shù)據(jù)在總線上各節(jié)點(diǎn)間的傳輸過程，主要是連接介質(zhì)、線路電氣特性、數(shù)據(jù)的編碼/解碼、位定時(shí)和同步的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。理論上，CAN總線上的節(jié)點(diǎn)數(shù)幾乎不受限制，可達(dá)到2000個(gè)，實(shí)際上受電氣特性的限制，最多只能接100多個(gè)節(jié)點(diǎn)。

汽車電子
2023-06-01

汽車總線 CAN
百度在無人駕駛汽車領(lǐng)域有哪些的計(jì)劃？

百度無人駕駛汽車(baidu nomancar)是指百度打算與第三方汽車廠商合作制造的無人駕駛汽車。百度在2015年下半年推出無人駕駛汽車。

汽車電子
2023-05-30

汽車百度無人駕駛
百度與哪些企業(yè)合作共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展

百度搭建了Apollo平臺(tái)，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合了50多個(gè)合作伙伴，涉及汽車制造商、供應(yīng)商、創(chuàng)業(yè)公司和大學(xué)，致力于打造無人駕駛汽車，計(jì)劃于2019年在中國(guó)上路。

汽車電子
2023-05-30

百度自動(dòng)駕駛 Apollo平臺(tái)
Uber無人駕駛汽車發(fā)生的事故，具體細(xì)節(jié)了解一下

美國(guó)時(shí)間2018年3月19日晚上10點(diǎn)多，亞利桑那州坦佩市的一條道路上，Uber自動(dòng)駕駛車輛在測(cè)試過程中與推著自行車在人行道上自西向東方向行走的Elaine Herzberg(人名)相撞。

汽車電子
2023-05-30

無人駕駛自動(dòng)駕駛 Uber
谷歌在無人駕駛領(lǐng)域發(fā)明了哪些新專利？

自動(dòng)駕駛汽車是一種不需人類操作就能自動(dòng)感應(yīng)周圍環(huán)境、自動(dòng)導(dǎo)航的載具，能透過感測(cè)輸入的資料，更新其地圖資訊，讓交通工具可以持續(xù)追蹤其位置。

汽車電子
2023-05-30

谷歌無人駕駛發(fā)明專利
特斯拉在無人駕駛領(lǐng)域制定的規(guī)則與目標(biāo)是什么

特斯拉公司的無人駕駛技術(shù)是基于人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的，通過安裝在汽車上的攝像頭、雷達(dá)和LIDAR傳感器，使車輛能夠自主駕駛。該技術(shù)能夠識(shí)別道路標(biāo)志、交通標(biāo)識(shí)和其他車輛，并利用大量的數(shù)據(jù)來學(xué)習(xí)如何駕駛。

汽車電子
2023-05-30

無人駕駛特斯拉 AI
在無人駕駛領(lǐng)域谷歌與Uber之間的戰(zhàn)爭(zhēng)

3月6日，加州法庭判決安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)賠償Waymo1.79億美元，萊萬多斯基資不抵債，申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

汽車電子
2023-05-30

谷歌無人駕駛 Uber
谷歌Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)與原因是什么？

無人駕駛汽車仍處于起步階段，但現(xiàn)在市場(chǎng)正迅速接近一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。預(yù)計(jì)到2021年，自動(dòng)駕駛汽車的銷量估計(jì)將達(dá)到5.1萬輛，預(yù)計(jì)到2040年，這一數(shù)字將增至每年逾3300萬輛，預(yù)計(jì)將會(huì)創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

汽車電子
2023-05-30

谷歌自動(dòng)駕駛 Waymo
無人駕駛交通方面有發(fā)生哪些事故？了解一下

特斯拉公司ModelS無人駕駛汽車發(fā)生車禍并造成駕駛員死亡，成為自動(dòng)駕駛超過2.08億公里以來首例致命車禍。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局已開始對(duì)2.5萬輛ModelS系列車展開初步調(diào)查。

汽車電子
2023-05-29

無人駕駛交通事故自動(dòng)駕駛

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車載電子設(shè)備有哪些? 汽車電子包含哪些領(lǐng)域？

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