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百度自動駕駛的核心技術(shù)介紹

我們可以從另一個(gè)角度來看待自動駕駛，就是把自動駕駛看成是另一個(gè)人在幫你開車。這時(shí)，你可以解放你的雙手和大腦，甚至在車?yán)锼X。

汽車電子
2023-06-01

百度自動駕駛
谷歌的無人駕駛汽車性能如何？

Google Driverless Car是谷歌公司的 Google X 實(shí)驗(yàn)室研發(fā)中的全自動駕駛汽車，不需要駕駛者就能啟動、行駛以及停止。2012年底正在測試，已駕駛了48萬公里。

汽車電子
2023-06-01

谷歌無人駕駛汽車性能
無人駕駛汽車上路測試條件？無人駕駛汽車如何進(jìn)行測試？

毫米波雷達(dá)(也就是ADAS智能系統(tǒng))主要分為三個(gè)模塊：環(huán)境感知，計(jì)算分析，控制執(zhí)行。首先由天線向外發(fā)射毫米波，發(fā)射出去的毫米波遇到障礙物時(shí)會被反射回來。

汽車電子
2023-06-01

測試無人駕駛環(huán)境感知
can總線應(yīng)用案列的采用有哪些？

CAN英文全稱為(Controller Area Network)即局域網(wǎng)控制器，CAN能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實(shí)時(shí)控制。能夠?qū)⒍喾N智能機(jī)器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，并進(jìn)行統(tǒng)一控制。CAN最初由羅伯特·博世公司所開發(fā)，1993年開始被廣泛應(yīng)用在各種車輛與電子設(shè)備上。CAN能提供安全、有效、即時(shí)控制，能使網(wǎng)絡(luò)消息的傳輸速度快，效率高，并且能提供多個(gè)端口統(tǒng)一控制或多主控制等多種功能。CAN總線的物理層是將ECU(Electronic Control Unit-電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等)連接至總線的驅(qū)動電路。ECU的總數(shù)將受限于總線上的電氣負(fù)荷。物理層定義了物理數(shù)據(jù)在總線上各節(jié)點(diǎn)間的傳輸過程，主要是連接介質(zhì)、線路電氣特性、數(shù)據(jù)的編碼/解碼、位定時(shí)和同步的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。理論上，CAN總線上的節(jié)點(diǎn)數(shù)幾乎不受限制，可達(dá)到2000個(gè)，實(shí)際上受電氣特性的限制，最多只能接100多個(gè)節(jié)點(diǎn)。

汽車電子
2023-06-01

汽車總線 CAN
百度在無人駕駛汽車領(lǐng)域有哪些的計(jì)劃？

百度無人駕駛汽車(baidu nomancar)是指百度打算與第三方汽車廠商合作制造的無人駕駛汽車。百度在2015年下半年推出無人駕駛汽車。

汽車電子
2023-05-30

汽車無人駕駛百度
百度與哪些企業(yè)合作共同推進(jìn)自動駕駛技術(shù)的發(fā)展

百度搭建了Apollo平臺，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合了50多個(gè)合作伙伴，涉及汽車制造商、供應(yīng)商、創(chuàng)業(yè)公司和大學(xué)，致力于打造無人駕駛汽車，計(jì)劃于2019年在中國上路。

汽車電子
2023-05-30

Apollo平臺百度自動駕駛
Uber無人駕駛汽車發(fā)生的事故，具體細(xì)節(jié)了解一下

美國時(shí)間2018年3月19日晚上10點(diǎn)多，亞利桑那州坦佩市的一條道路上，Uber自動駕駛車輛在測試過程中與推著自行車在人行道上自西向東方向行走的Elaine Herzberg(人名)相撞。

汽車電子
2023-05-30

無人駕駛 Uber 自動駕駛
谷歌在無人駕駛領(lǐng)域發(fā)明了哪些新專利？

自動駕駛汽車是一種不需人類操作就能自動感應(yīng)周圍環(huán)境、自動導(dǎo)航的載具，能透過感測輸入的資料，更新其地圖資訊，讓交通工具可以持續(xù)追蹤其位置。

汽車電子
2023-05-30

谷歌無人駕駛發(fā)明專利
特斯拉在無人駕駛領(lǐng)域制定的規(guī)則與目標(biāo)是什么

特斯拉公司的無人駕駛技術(shù)是基于人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的，通過安裝在汽車上的攝像頭、雷達(dá)和LIDAR傳感器，使車輛能夠自主駕駛。該技術(shù)能夠識別道路標(biāo)志、交通標(biāo)識和其他車輛，并利用大量的數(shù)據(jù)來學(xué)習(xí)如何駕駛。

汽車電子
2023-05-30

無人駕駛特斯拉 AI
在無人駕駛領(lǐng)域谷歌與Uber之間的戰(zhàn)爭

3月6日，加州法庭判決安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)賠償Waymo1.79億美元，萊萬多斯基資不抵債，申請破產(chǎn)保護(hù)。

汽車電子
2023-05-30

谷歌無人駕駛 Uber
谷歌Waymo自動駕駛技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢與原因是什么？

無人駕駛汽車仍處于起步階段，但現(xiàn)在市場正迅速接近一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。預(yù)計(jì)到2021年，自動駕駛汽車的銷量估計(jì)將達(dá)到5.1萬輛，預(yù)計(jì)到2040年，這一數(shù)字將增至每年逾3300萬輛，預(yù)計(jì)將會創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

汽車電子
2023-05-30

谷歌 Waymo 自動駕駛
無人駕駛交通方面有發(fā)生哪些事故？了解一下

特斯拉公司ModelS無人駕駛汽車發(fā)生車禍并造成駕駛員死亡，成為自動駕駛超過2.08億公里以來首例致命車禍。美國國家公路交通安全管理局已開始對2.5萬輛ModelS系列車展開初步調(diào)查。

汽車電子
2023-05-29

無人駕駛交通事故自動駕駛
隨著科技的不斷進(jìn)步，現(xiàn)如今無人駕駛汽車的發(fā)展?fàn)顩r如何？

隨著科技的不斷進(jìn)步，無人駕駛汽車正逐漸走進(jìn)我們的生活。本文將從現(xiàn)狀和未來發(fā)展兩個(gè)方面，對無人駕駛汽車進(jìn)行探討。

汽車電子
2023-05-28

無人駕駛相機(jī)視覺激光雷達(dá)技術(shù)
特斯拉無人駕駛安全事故的相關(guān)消息介紹

特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)，再度被推上“風(fēng)口浪尖”。據(jù)證券時(shí)報(bào)，近日，美國法院公布一則案件，引發(fā)了市場關(guān)注。一位特斯拉Model S駕駛員被指控過失殺人罪，原因是開啟L2自動駕駛系統(tǒng)后，造成交通事故致2人當(dāng)場死亡。

汽車電子
2023-05-28

無人駕駛特斯拉 AI
無人駕駛面臨哪些問題？該如何解決？

無人駕駛是指通過車輛上所搭載的先進(jìn)傳感器、控制器以及執(zhí)行器等裝置，再結(jié)合和運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、信息通信、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛的部分自動駕駛或者是完全自動駕駛。

汽車電子
2023-05-28

傳感器控制器無人駕駛

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百度自動駕駛的核心技術(shù)介紹

谷歌的無人駕駛汽車性能如何？

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