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2009年前十大汽車芯片公司市占率僅為50%
Semicast Research的最新統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，英飛凌在2009年的全球汽車芯片市場(chǎng)上成了頭號(hào)供應(yīng)商，將長(zhǎng)期占據(jù)這一位置的飛思卡爾落下了馬。飛思卡爾從進(jìn)去汽車芯片市場(chǎng)早期就一直遙遙領(lǐng)先其他廠商，不過(guò)2009年該領(lǐng)域早序史
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汽車和移動(dòng)通訊的碰撞將迸發(fā)出新的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)
汽車和移動(dòng)通訊的碰撞將迸發(fā)出新的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)寶馬+蘋果=620億美元車載信息市場(chǎng)的角逐5月3日，德國(guó)汽車制造商大眾推出了一個(gè)新網(wǎng)站(App-my-ride)，該網(wǎng)站提供了新的軟件開發(fā)工具包(SDK)，工具包中包括已開發(fā)軟件的簡(jiǎn)單演
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汽車用IC AUIRS2117S 和 AUIRS2118S 600V（IR）
國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 今天推出 AUIRS2117S 和 AUIRS2118S 600V IC，適用于汽車柵極驅(qū)動(dòng)應(yīng)用，包括直噴裝置和無(wú)刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。AUIRS2117S 和 AUIRS2118S 高側(cè)驅(qū)動(dòng)器的開關(guān)傳輸時(shí)間非
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NXP成為頭號(hào)汽車信息娛樂(lè)半導(dǎo)體供應(yīng)商
恩智浦半導(dǎo)體(NXP)2009年在全球汽車信息娛樂(lè)半導(dǎo)體市場(chǎng)排名第一，這是iSuppli公司從2005年開始追蹤該市場(chǎng)以來(lái)的第一次。恩智浦2009年汽車信息娛樂(lè)半導(dǎo)體營(yíng)業(yè)收入為2.91億美元，雖然比2008年的3.87億美元下降了24.8%，
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Mobileye® 獲MIPS32TM 1004KTM同步處理系統(tǒng)授權(quán) 用于先進(jìn)駕駛輔助SoC
美普思科技公司（MIPS Technologies, Inc.）宣布，Mobileye 公司已獲得其多線程、多處理 MIPS32™ 1004K™ 同步處理系統(tǒng)（CPS）授權(quán)。Mobileye 將在其新一代 EyeQ™ 視覺(jué)式 SoC 中采用 1004K CPS，用
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用有源高壓瞬態(tài)保護(hù)器替代傳統(tǒng)的汽車電子無(wú)源保護(hù)器件
大多數(shù)汽車電子系統(tǒng)需要過(guò)壓、電池反接和瞬態(tài)保護(hù)，在這些保護(hù)電路中使用有源保護(hù)器件能夠獲得低功耗、最佳工作電壓門限、降低器件成本、降低靜態(tài)電流等諸多優(yōu)勢(shì)。本文詳細(xì)討論了有源方案相對(duì)于傳統(tǒng)保護(hù)電路的優(yōu)勢(shì)。
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隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈&側(cè)向輔助燈解析
有過(guò)實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)的車友們對(duì)于夜間彎道照明的重要性相信會(huì)有更切身的體驗(yàn)，當(dāng)我們行駛在大弧度的立交橋上或者是高速公路的匝道上，又或者夜間孤身行駛在沒(méi)有路燈照明的山路上時(shí)，彎道內(nèi)側(cè)大面積的視野盲區(qū)毫無(wú)疑問(wèn)存
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混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的電池管理架構(gòu)分析
用于電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)的電池技術(shù)已經(jīng)獲得了顯著進(jìn)步，不但電池能量密度已穩(wěn)步提高，而且電池還能可靠地充電和放電數(shù)千次。如果設(shè)計(jì)工程師能有效利用這些技術(shù)進(jìn)步，那么就成本、可靠性和壽命而言，
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矢量控制變頻器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中的應(yīng)用
本文介紹了如何使用普傳PI7000矢量控制變頻器的主板端子功能、保護(hù)功能等實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的低頻大轉(zhuǎn)矩及通過(guò)汽車油門信號(hào)的大小進(jìn)行調(diào)速的工藝要求。同時(shí)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與環(huán)保；著重介紹了變頻器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
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車用交流發(fā)電機(jī)充電指示電路的改進(jìn)設(shè)計(jì)
隨著現(xiàn)代車輛舒適度、智能化水平的提高，各種智能電控系統(tǒng)越來(lái)越多，整車用電負(fù)荷也在逐步增大，因而保證車輛發(fā)電機(jī)的正常工作狀態(tài)就顯得更為重要。特別是使用電控系統(tǒng)的車輛，一旦電源系統(tǒng)失效，幾乎就只能停車。以
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新型混合動(dòng)力汽車檢測(cè)技術(shù)的研究及應(yīng)用
汽車行業(yè)的快速發(fā)展促進(jìn)了汽車電子行業(yè)的發(fā)展，混合動(dòng)力車型(Hybrid Electric Vehicle，HEV)作為汽車行業(yè)的新發(fā)展方向，受到了國(guó)家的重視。從技術(shù)、節(jié)能減排效果、產(chǎn)業(yè)化能力等諸多方面考慮，混合動(dòng)力具備了傳統(tǒng)內(nèi)燃
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高溫8位微控制器系列XC800 150℃（英飛凌）
在紐必堡舉行的2010年嵌入式技術(shù)展會(huì)上，英飛凌科技股份公司（Infineon）宣布推出可擴(kuò)展的全套高溫8位微控制器（MCU）系列。該系列可在高達(dá)150的環(huán)境中運(yùn)行，能夠滿足汽車和工業(yè)電子產(chǎn)品行業(yè)最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。全新推出的
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高速CAN總線收發(fā)器TJA1043（NXP）
恩智浦半導(dǎo)體今天推出了新一代的高速CAN總線收發(fā)器－TJA1043，它在電磁兼容（EMC）和靜電放電（ESD）性能上有顯著提高。TJA1043作為最先進(jìn)的獨(dú)立HS-CAN收發(fā)器解決方案可以為整個(gè)節(jié)點(diǎn)提供電源控制。與主流汽車制造商及
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英飛凌取代飛思卡爾成為全球最大汽車芯片廠商
Strategy Analytics汽車電子服務(wù)發(fā)布最新研究報(bào)告“2009年汽車芯片市場(chǎng)份額：英飛凌取代飛思卡爾，成為全球第一”。分析顯示，長(zhǎng)期雄踞全球汽車芯片市場(chǎng)第一的飛思卡爾，其領(lǐng)先位置在2009年被對(duì)手英飛凌取代。
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奇瑞-英飛凌2010新能源汽車電子研討會(huì)在北京舉行
4月27日，奇瑞-英飛凌2010新能源汽車電子研討會(huì)在北京舉行。英飛凌汽車電子是奇瑞的重要戰(zhàn)略合作伙伴，自去年底，奇瑞攜手英飛凌成立了奇瑞-英飛凌創(chuàng)新中心（聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室）后，雙方在汽車電子控制系統(tǒng)研發(fā)方面的合作繼
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