谷歌的無人駕駛很火，下面是它的設(shè)計師采訪實錄，希望能夠?qū)Υ蠹矣行﹩l(fā)。 《財富》雜志近日對谷歌無人駕駛車女設(shè)計師安永君（YooJung Ahn）進行了專訪，這位跨界而來的消費品設(shè)
工信部已經(jīng)授權(quán)扯臉在四個城市開展試驗，進行技術(shù)方案驗證與頻率測試試驗。 作為汽車生產(chǎn)和銷售大國，中國政府長期以來高度關(guān)注汽車智能化所帶來的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革，并在政策、規(guī)劃、標準等各
12月14日早間消息，美國交通部周二提出，將要求所有新款小汽車和卡車能利用短距離無線技術(shù)彼此通信，從而減少交通事故。 美國監(jiān)管部門最初于2014年初提出發(fā)展這項技術(shù)。在
據(jù)國外媒體報道，受數(shù)字經(jīng)濟增長和不斷變化的消費者需求推動，電信行業(yè)正面臨著前所未見的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)需求。關(guān)于新市場（例如物聯(lián)網(wǎng)（IoT）應(yīng)用）的預(yù)測增長令人振奮。2016年，僅英國的移動數(shù)據(jù)流量便
2017年1月4日，寶馬集團、英特爾和Mobileye宣布大約40輛寶馬全自動駕駛汽車將于2017年下半年開始路測。這是三家公司攜手全面實現(xiàn)全自動駕駛目標所邁出的重要一步。在CES期間的聯(lián)合
最新研究報告《2016年無人駕駛汽車創(chuàng)新現(xiàn)狀》針對過去六年間汽車無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的全球創(chuàng)新活動進行了分析并對無人駕駛汽車的未來發(fā)展趨勢進行了預(yù)測。下面是該報告中的一些主要發(fā)現(xiàn)：
通過《ADAS都這么熱門了，你還不了解毫米波雷達？》我們已經(jīng)了解到毫米波雷達將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。不過，雷達在辨別非金屬障礙物如行人方面卻無能為力，攝像頭卻能以更好地辨別道路上的標識
慕尼黑上海電子展明天就要開幕了！本次上海慕尼黑電子展協(xié)同生產(chǎn)設(shè)備展，即將于3月14-16日為期三天，在上海新國際博覽中心舉行。本屆上海電子展以“智領(lǐng)未來世界”為主題，以物
兩周前，我(本文作者納比爾·海特，Nabeel Hyatt，風(fēng)投公司星火資本聯(lián)合創(chuàng)始人)曾在挪威與多名經(jīng)濟學(xué)家和氣候變化專家舉行座談會，探討自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)
· 獨一無二的車內(nèi)視覺與聽覺體驗，助力自動駕駛發(fā)展 · 最新風(fēng)擋玻璃組合式抬頭顯示 （HUD） 將信息顯示在駕駛員的視線范圍內(nèi)，從而幫助減少分心產(chǎn)生的風(fēng)險
當(dāng)我們激動地談?wù)撐磥砥嚨臅r候，你可能會認為完全自動駕駛汽車這個想法真大膽，在多向前邁幾步，我們就能實現(xiàn)它。但事實上，我們還沒有走到那一步，有些懷疑論者甚至認為前路困難重重，我們永遠也不可能實現(xiàn)
8月24日，上海——今日，2017全球汽車AI大會在上海舉辦，英特爾公司人工智能產(chǎn)品事業(yè)部業(yè)務(wù)拓展及解決方案部署負責(zé)人Fiaz Mohamed在會上發(fā)表主題演講。Fiaz
我們正處于汽車技術(shù)巨變的起點，其驅(qū)動力來自于避免碰撞技術(shù)和先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。汽車變得越來越智慧化，連網(wǎng)能力也越來越強，各種相關(guān)的技術(shù)將不斷為高速公路上奔馳的自動駕駛車以及可能的分
10月17日，據(jù)外媒報道，知情人士稱，蘋果大幅度縮小了其汽車團隊的規(guī)模，已經(jīng)有數(shù)百名員工被裁。蘋果新的方向不再把自主生產(chǎn)汽車列入其中。 蘋果汽車項目被稱為Project TIta
電池是電動車的能量存儲裝置，其在碰撞過程中可能出現(xiàn)破損或內(nèi)部短路，造成局部溫度升高，從而有發(fā)生著火甚至爆炸等極危險的事故的風(fēng)險。國家制定了對動力電池的各種測試標準，以保證動力電池在汽車行駛過
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