據(jù)國外媒體報(bào)道，受數(shù)字經(jīng)濟(jì)增長和不斷變化的消費(fèi)者需求推動(dòng)，電信行業(yè)正面臨著前所未見的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)需求。關(guān)于新市場（例如物聯(lián)網(wǎng)（IoT）應(yīng)用）的預(yù)測增長令人振奮。2016年，僅英國的移動(dòng)數(shù)據(jù)流量便
人工智能技術(shù)在某種程度上還是顯得有點(diǎn)抽象，常常被人們認(rèn)為很難產(chǎn)業(yè)化和市場化，但其實(shí)在現(xiàn)實(shí)生活中早就已經(jīng)得到了應(yīng)用，一是無人駕駛汽車，二是無人機(jī)。 說起無人駕駛汽車，大家忽然間明白
黑莓手機(jī)曾作為安全性和全鍵盤的智能手機(jī)的代表，曾一度霸占美國市場48%的份額。隨著著iPhone和Android陣營的強(qiáng)勢崛起，市場份額不斷被占領(lǐng)，016年10月28日，黑莓放棄了手機(jī)業(yè)務(wù)，
盡管駕駛安全一直備受司機(jī)們的重視，但人類還是不可避免地會(huì)在駕駛過程中被一些外物所分心，從而導(dǎo)致安全隱患或是事故的發(fā)生。近年來隨著科技的持續(xù)進(jìn)步，不少汽車制造商在汽車?yán)锛友b了各種先進(jìn)的預(yù)警系統(tǒng)
2017年1月4日，寶馬集團(tuán)、英特爾和Mobileye宣布大約40輛寶馬全自動(dòng)駕駛汽車將于2017年下半年開始路測。這是三家公司攜手全面實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛目標(biāo)所邁出的重要一步。在CES期間的聯(lián)合
最新研究報(bào)告《2016年無人駕駛汽車創(chuàng)新現(xiàn)狀》針對過去六年間汽車無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的全球創(chuàng)新活動(dòng)進(jìn)行了分析并對無人駕駛汽車的未來發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)測。下面是該報(bào)告中的一些主要發(fā)現(xiàn)：
Velodyne上一次登上頭條還是去年8月，當(dāng)時(shí)他們意氣風(fēng)發(fā)的宣布拿到了福特與百度共計(jì)1.5億美元的投資，并宣布將在未來把激光雷達(dá)的價(jià)格降到可商用的地步，現(xiàn)在，他們終于出來宣
—雙方利用其達(dá)十年的汽車解決方案領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，加速新一代無線技術(shù)的應(yīng)用 — 2017年2月23日，圣迭戈——Qualcomm Incorpor
即便你還沒有聽過ADAS，自動(dòng)駕駛你一定不會(huì)陌生。隨著谷歌、百度的自動(dòng)駕駛汽車上路，許多人也對這項(xiàng)技術(shù)充滿期待。不過目前大部分汽車還處在ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）應(yīng)用普及的階段，在這個(gè)階段中毫
在2016年全球智能交通大會(huì)（ITS World Congress 2016）上，瑞薩電子展示了一款新型V2X參考設(shè)計(jì)方案，根據(jù)了解，這款方案采用車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先供應(yīng)商Cohda Wir
通過《ADAS都這么熱門了，你還不了解毫米波雷達(dá)？》我們已經(jīng)了解到毫米波雷達(dá)將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。不過，雷達(dá)在辨別非金屬障礙物如行人方面卻無能為力，攝像頭卻能以更好地辨別道路上的標(biāo)識(shí)
慕尼黑上海電子展明天就要開幕了！本次上海慕尼黑電子展協(xié)同生產(chǎn)設(shè)備展，即將于3月14-16日為期三天，在上海新國際博覽中心舉行。本屆上海電子展以“智領(lǐng)未來世界”為主題，以物
車載攝像頭作為汽車行車安全的一個(gè)電子輔助系統(tǒng)，安裝車載攝像頭可以大大的提升行車安全的性能。車載攝像頭成了交通安全不可缺少的硬件，車載攝像頭的好壞直接影響到倒車影像是否清晰，是否更容易被車主認(rèn)可？
隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)也從最初的機(jī)械系統(tǒng)向著電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)化。3月14日，慕尼黑上海電子展正式開幕，汽車廠商如世強(qiáng)元件、TE、凌力爾特等在汽車安全設(shè)計(jì)、智能駕駛、泊車自動(dòng)巡航控制等汽車應(yīng)
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