車聯(lián)網(wǎng)，又可以稱之為connected car，是現(xiàn)在汽車行業(yè)內(nèi)非?；馃岬囊粋€(gè)名詞。但是讓我比較驚訝的是，數(shù)天前正值蘋果公司開發(fā)者大會(huì)，我當(dāng)然會(huì)對(duì)傳言中的Carplay系統(tǒng)非常感興趣，但當(dāng)我
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2018 年車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)全球市場規(guī)模為390 億歐元，較2012 年的130 億歐元增長2 倍，在2018 年的390億歐元全球車聯(lián)網(wǎng)的市場總額中，83%（約326 億
6月25日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，今天凌晨舉行的谷歌I/O大會(huì)上，谷歌公司的Android展現(xiàn)出橫跨多種平臺(tái)的野心，從原來的手機(jī)、平板到汽車、電視機(jī)和手表。像其他高科技公司一樣，谷歌展現(xiàn)了其進(jìn)
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，車身上的電子控制單元也越來越多。傳統(tǒng)的車身線束不僅會(huì)增加制造成本，而且會(huì)降低系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性。于是，汽車車身總線應(yīng)運(yùn)而生。采用車身總線設(shè)計(jì)不僅可以簡化線路、節(jié)約
海思半導(dǎo)體——華為內(nèi)部的多晶硅業(yè)務(wù)部門，在2014年推出其首款LTE集成應(yīng)用處理器麒麟910和920。海思已設(shè)計(jì)出輕薄的無線網(wǎng)卡（霸龍系列）和獨(dú)立的應(yīng)用處理器（K3V
車載資通訊（TelemaTIcs）系統(tǒng)作業(yè)平臺(tái)邁入新戰(zhàn)局。繼蘋果（Apple）推出CarPlay之后，Google亦于日前開發(fā)者大會(huì)上，發(fā)布首款針對(duì)汽車應(yīng)用所開發(fā)的Android作業(yè)系統(tǒng)--
2014年7月1日，中國北京 –——全球行業(yè)領(lǐng)先的嵌入式市場閃存解決方案創(chuàng)新廠商 Spansion 公司（NYSE：CODE）今日宣布開始供應(yīng)Spansi
日本知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都）一舉開發(fā)出最適用于汽車車身系統(tǒng)/動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)微控制器電源的LDO“BD4xxMx系列”共16個(gè)機(jī)型。由此，與最適用于汽
未來，一個(gè)擁有智能汽車的上班族的一天或許是這樣的： 早上當(dāng)車主還未醒來時(shí)，汽車已經(jīng)開始了一天的“工作”。 5：00：聯(lián)系上WiFi，自動(dòng)更新車
近年來，汽車的電子化趨勢明顯?，F(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性，改善了汽車行駛的穩(wěn)定性和舒適性，亦推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且還為電子產(chǎn)品開拓了更加廣闊的市場。 汽
熱捧與冷遇 2014 年CES（美國消費(fèi)電子展）變身車展，世界九大車企首次齊聚參展，智能汽車集中亮相。車載智能終端競爭激烈，蘋果聯(lián)合12家車企發(fā)起“iOS in th
2015款現(xiàn)代Genesis汽車集成了很多先進(jìn)的科技，利用芯片來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車和盲區(qū)探測等諸多功能。除此之外，當(dāng)芯片探測到車主的懷里抱滿東西時(shí)，還會(huì)自動(dòng)打開后備箱;甚至能在車內(nèi)二氧化碳濃度過高
現(xiàn)在，整個(gè)汽車行業(yè)都在推進(jìn)以太網(wǎng)在車載LAN方面的應(yīng)用。 最有說服力的證據(jù)就是多家汽車廠商已開始考慮采用車載以太網(wǎng)，并擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。其中，對(duì)采用車載以太網(wǎng)表現(xiàn)積極的寶馬公司制定
近年來我國汽車數(shù)量爆發(fā)式增長，交通問題也越來越明顯：我國15座城市交通擁堵日均損失10億元，我國每年交通事故50萬起、因交通事故死亡人數(shù)超10萬人。城市擁堵問題已經(jīng)成為制約城市未來發(fā)展和整體
以夢(mèng)為馬的少年
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小黑智
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賽億科技開發(fā)
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汽車控制系統(tǒng)
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