隨著電動汽車(EV)技術的不斷發(fā)展，電源管理系統(tǒng)(BMS)作為電動汽車的核心組成部分，其性能直接影響到電動汽車的安全性、可靠性和經濟性。CAN總線作為一種廣泛應用于汽車領域的通信協(xié)議，具有傳輸速度快、可靠性高、實時性強等優(yōu)點，因此，基于CAN總線的電動汽車電源管理通信系統(tǒng)設計成為了當前研究的熱點。本文將從系統(tǒng)架構、硬件設計、軟件設計和系統(tǒng)測試等方面詳細介紹如何實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信系統(tǒng)設計。
由于全球對減少CO2排放和提高燃料效率的需求，電動汽車的研究和開發(fā)在全球范圍內得到了推廣和發(fā)展。 用以替代傳統(tǒng)燃油車輛。
在自動駕駛系統(tǒng)中，轉向系統(tǒng)是保證車輛正常行駛的關鍵部件之一。電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)作為現(xiàn)代汽車中廣泛應用的轉向系統(tǒng)，以其結構簡單、響應迅速、能耗低等優(yōu)點，成為自動駕駛系統(tǒng)的理想選擇。然而，在復雜的道路環(huán)境和多變的駕駛場景下，單一的EPS系統(tǒng)難以滿足L3級別自動駕駛對安全性和可靠性的要求。因此，冗余EPS技術的引入，為自動駕駛系統(tǒng)提供了更高的安全保障。
在L3自動駕駛技術中，電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)扮演著至關重要的角色，它確保了車輛在自動駕駛模式下的穩(wěn)定性和安全性。而EPS系統(tǒng)中的基礎助力算法，則是其靈魂所在?；A助力算法包含了隨速助力、高頻助力、穩(wěn)定性補償、橫擺阻尼控制、主動回正控制以及慣量補償?shù)榷鄠€模塊，這些模塊共同協(xié)作，為自動駕駛車輛提供了精確而穩(wěn)定的轉向助力。
隨著汽車電子技術的快速發(fā)展，汽車內部通信協(xié)議的選擇變得尤為重要。在眾多的通信協(xié)議中，容錯CAN(Controller Area Network)和高速CAN(High-Speed CAN)作為兩種常見的協(xié)議，被廣泛應用于現(xiàn)代汽車系統(tǒng)中。本文將詳細分析這兩種協(xié)議的異同，以幫助讀者更好地理解和選擇。
DC-DC 轉換器是一種機電設備或電路，用于根據(jù)電路要求將直流電壓從一個電平轉換為另一個電平。DC-DC 轉換器屬于電力轉換器系列，可用于電池等小電壓應用或高壓電力傳輸?shù)雀唠妷簯谩?/p>
如今，現(xiàn)代電池的功率更加強大，能夠為汽車、火車甚至飛機提供長時間的續(xù)航能力和快速充電，并且完全安全。專用電路，即電池管理系統(tǒng) ( BMS )，可以延長電池的使用壽命，并提高其使用和充電安全性。受 BMS 影響最大的電池類型是可充電電池，尤其是鋰離子電池，目前在從智能手機到電動汽車的大多數(shù)應用中都有使用。這些智能系統(tǒng)在監(jiān)控、控制和優(yōu)化電池性能和壽命方面發(fā)揮著關鍵作用，同時確保用戶和負載安全。
在開關電源輸入電源線中向外傳播的騷擾，既有差模騷擾、又有共模騷擾，共模騷擾比差模騷擾產生更強的輻射騷擾。
電子穩(wěn)定程序(ESP)是現(xiàn)代汽車安全系統(tǒng)中的重要組成部分，它通過實時監(jiān)測車輛的運動狀態(tài)，并在必要時自動調整車輛的行駛軌跡，從而有效預防或減輕車輛失控的風險。在ESP系統(tǒng)中，傳感器發(fā)揮著至關重要的作用，它們負責收集車輛的各種動態(tài)信息，為ESP控制單元提供決策依據(jù)。本文將詳細介紹ESP系統(tǒng)中常用傳感器的結構特點及信號特性。
隨著汽車電子技術的不斷進步和智能化程度的提高，嵌入式智能車載系統(tǒng)已成為現(xiàn)代汽車的重要組成部分。這類系統(tǒng)不僅能夠提供導航、娛樂、通信等基本功能，還能實現(xiàn)車輛狀態(tài)監(jiān)控、安全預警等高級功能，極大地提升了駕駛的便捷性和安全性。本文將詳細闡述基于ARM9的嵌入式智能車載系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)過程。
隨著汽車電子技術的飛速發(fā)展，汽車MP3無線發(fā)射器成為了現(xiàn)代汽車娛樂系統(tǒng)中的重要組成部分。它能夠將MP3播放器內的音樂通過FM廣播方式發(fā)送，再通過車載FM調頻收音機接收，并通過汽車音響播放，為駕駛者提供高品質的音頻體驗。本文將詳細介紹采用單片機AT89C52及數(shù)字鎖相環(huán)MC145152設計汽車MP3無線發(fā)射器的方法，包括系統(tǒng)組成、硬件設計、軟件編程及功能實現(xiàn)等方面。
隨著汽車電子技術的快速發(fā)展，紅外遙控技術因其簡單、可靠、成本較低等優(yōu)點，在汽車領域得到了廣泛應用。紅外遙控技術允許用戶通過手持遙控器，遠距離控制汽車的某些功能，如車窗升降、車門鎖閉等。本文將詳細介紹如何實現(xiàn)汽車中的紅外遙控發(fā)射器和接收機的設計，包括設計原理、硬件選型、電路設計、軟件編程以及測試與優(yōu)化等方面。
隨著道路建設技術的不斷發(fā)展，對道路壓實度的要求也越來越高。傳統(tǒng)的壓實度檢測方法不僅耗時費力，而且存在誤差大、效率低等問題。為了解決這些問題，本文提出了一種基于DSP(數(shù)字信號處理器)的車載式壓實度實時檢測系統(tǒng)設計方案。該系統(tǒng)通過實時監(jiān)測和處理壓實過程中產生的信號，實現(xiàn)壓實度的實時、準確檢測，從而提高道路建設的質量和效率。
