日前,豐田汽車(中國)投資有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司、廣汽豐田汽車有限公司,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,召回部分進(jìn)口及
雷克薩斯NX是雷克薩斯旗下的一款中型SUV,官方指導(dǎo)價為30.40-54.20萬元。時隔多年,NX即將迎來換代車型。 日前有海外媒體報道稱,豐田在澳大利亞、新西蘭、菲律賓等地注冊“ NX 250”商標(biāo)
2020年2月6日,豐田與斯巴魯簽訂的《新業(yè)務(wù)資本合作協(xié)議》正式生效,豐田汽車出資750億日元將手中斯巴魯股份增持至20%。按照日本《持分法》股權(quán)投資法規(guī)定,當(dāng)投資方(豐田)持股超過20%時,被
(文章來源:侃聊車吧) 說到氫燃料電池汽車,就不得不提豐田了,豐田在2014年左右發(fā)布了旗下量產(chǎn)版氫燃料電池車Mirai,在如今純電動汽車市場競爭激烈的今天,各家車企相繼的加入到競爭當(dāng)中
得益于凱美瑞、漢蘭達(dá)、C-HR等車型的熱銷,廣汽豐田也一直處于產(chǎn)能不足的熱銷狀態(tài)。為此廣汽豐田也在積極擴(kuò)張旗下工廠產(chǎn)能,此前也有公開消息顯示,廣汽豐田正在建設(shè)第四生產(chǎn)線,轉(zhuǎn)產(chǎn)新能源車型,產(chǎn)能為20萬輛
今天豐田發(fā)布消息,確定要向中國初創(chuàng)企業(yè)小馬智行出資約 4 億美元,在整個汽車產(chǎn)業(yè)歐洲、美國的企業(yè)不斷在收縮調(diào)整的時候,豐田這個不聲不響的,一個是在 CES 上宣布造城(弄出了一個未來生活的實驗室
在去年的疲軟車市中,國內(nèi)各大品牌車企的銷量都受到了不小的沖擊。然而,日系品牌的銷量則是異常堅挺,其中豐田的表現(xiàn)更是讓消費者吃驚,銷量不僅沒降反而出現(xiàn)了逆勢大幅增長。 隨著國內(nèi)汽
由于研發(fā)投入巨大、商業(yè)化落地緩慢、法律體系較為滯后等原因,近兩年來全球自動駕駛行業(yè)發(fā)展逐步進(jìn)入了理性階段,“單干”的少了,“說大話”的也少了,各大巨頭以及初創(chuàng)公司都更加精打細(xì)算、更為注重資本和技
盡管新冠疫情的陰云仍然沒有散去,但自動駕駛領(lǐng)域已然有了春的訊息。 2月26日(美國時間),加州機(jī)動車管理局公布了2019年度自動駕駛車輛路測報告。在36家提交報告的公司中,Waymo與
豐田RAV4作為城市SUV的鼻祖,舒服、好開、保值率高是所有車主對其的一致評價,并且它也是人們心中最具代表性的SUV車型。 4月11日,據(jù)豐田官方消息,RAV4自1994年問世以來全球銷量已經(jīng)累計突破
百度是目前唯一一家拿到T4級別牌照的測試主體。 百度是名副其實的北京市“路測王”。 近日,北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心發(fā)布《北京市自動駕駛車輛道路測試報告(2019年)》(以下簡稱“
據(jù)外媒報道,日本汽車制造商豐田公布了最新的電動汽車計劃,其將與一汽合作,在天津建造一座電動汽車工廠,兩家公司將在該項目中投資約12.2億美元。該工廠預(yù)計每年生產(chǎn)20萬輛純電池、插電式混合動力和燃
3 月 3 日訊,地方政府的一份文件顯示,日本汽車制造商豐田汽車計劃與其中國合作伙伴一汽集團(tuán)在天津投資約 85 億元人民幣新建一座電動汽車工廠。 中新天津生態(tài)城有關(guān)部門發(fā)布的文件顯示,豐
Harrier是豐田旗下的一款SUV車型,在日本市場中,該車前部懸掛專屬“鷂式”徽標(biāo)。據(jù)此前消息顯示,豐田要將該車引入我國市場,并懸掛豐田車標(biāo)。 日前,我們于外媒獲取到了一組全新一代Harrier車型
召回對于汽車廠商來說很常見,不過20年前的車還要進(jìn)行召回就不太常見了。因為車子的壽命一般都還不到20年,說不定還沒到20年,汽車都被報廢了。但豐田汽車卻依然要對20年前的車輛進(jìn)行召回,展現(xiàn)出了對車主負(fù)
得益于凱美瑞、漢蘭達(dá)、C-HR等車型的熱銷,廣汽豐田也一直處于產(chǎn)能不足的熱銷狀態(tài)。為此廣汽豐田也在積極擴(kuò)張旗下工廠產(chǎn)能,此前也有公開消息顯示,廣汽豐田正在建設(shè)第四生產(chǎn)線,轉(zhuǎn)產(chǎn)新能源車型,產(chǎn)能為20萬輛
2019年7月19日,比亞迪與豐田汽車宣布將共同開發(fā)關(guān)于轎車和低底盤SUV的純電動車型,以產(chǎn)品所需的動力電池。 259天之后,2020年4月2日雙方合資成立的純電動車研發(fā)公司—;—;比亞迪豐田電動車科
近日,新型冠狀病毒肺炎在歐洲等地的出現(xiàn)了快速蔓延的勢頭,這讓人不得不擔(dān)心,曾經(jīng)因為中國的疫情受到影響的汽車零部件供應(yīng)鏈,或許將遭遇新一輪的沖擊。 不久之前,捷豹I-PACE、奧迪e-tr
俗話說“車到山前必有路,有路必有豐田車。”可靠一直是豐田汽車的固有標(biāo)簽,選擇豐田旗下車型幾乎是一個“沒毛病”的選擇方案。也正因如此,豐田品牌眾多車型市場前景不好的前提下,仍然能夠做到毫無優(yōu)惠甚至
當(dāng)下隨著汽車向電動化、智能化轉(zhuǎn)型速度的加快,各大汽車廠商也都加快自動駕駛技術(shù)的研發(fā)力度。而自動駕駛功能的實現(xiàn),也需依靠車載高精地圖的支撐。不過,高精度地圖的繪制與應(yīng)用,需要投入更大的資源與精力。