發(fā)動機
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剛買的新車“病怏怏” 全車線路接錯不工作
消費者最怕買到劣質品，花了一樣的錢，買回來物品卻問題百出，不僅浪費精力物力去維修，還讓人用著不省心。這新的時候就不管用了，將來還有多久壽命可用?。可綎|德州的李先生今年7月份的時候再某公司購買了一臺120的
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環(huán)保發(fā)動機排放控制系統(tǒng)的定期保養(yǎng)
新出廠車產生排放惡化、性能降低、使用故障并導致污染環(huán)境等問題，除了由于燃油品質、潤滑油使用含硫、磷抗氧劑、道路狀況嚴苛等諸多因素外，汽車維修企業(yè)的定期保養(yǎng)制度不能滿足環(huán)保發(fā)動機排放控制系統(tǒng)保養(yǎng)要求也是
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混合動力汽車研發(fā)的關鍵技術分析介紹
混合動力系統(tǒng)的研發(fā)需要解決很多技術問題，比如控制策略的設計、內燃機燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化、蓄電池的改進、傳動系統(tǒng)的匹配設計和新材料新工藝的應用等等。1控制系統(tǒng)這里的控制系統(tǒng)是指汽車動力總成集中控制系統(tǒng)，它是整車
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發(fā)動機內部渦輪橫動系統(tǒng)開發(fā)
Author(s): Bernard Killeen.系統(tǒng)工程師 - Richmond Measurement Services, Derby (英國)Industry: Aerospace/AvionicsProducts: Motion Control, PXI/CompactPCI, Software, Data AcquisitionThe Challenge: 在
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集成軟硬件的數(shù)據(jù)采集平臺——Viper噴氣發(fā)動機測試臺
Author(s): Marios Christodoulou - SCITEK Consultants Ltd (英國) Jon Bates - SCITEK Consultants Ltd (英國)Industry: Aerospace/Avionics, ATE/InstrumentationProducts: Data Acquisition, Real-Time, Sof
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集成軟硬件的數(shù)據(jù)采集平臺——Viper噴氣發(fā)動機測試臺
集成軟硬件的數(shù)據(jù)采集平臺——Viper噴氣發(fā)動機測試臺
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基于單片機的發(fā)動機轉速和加速時間測量方法
1 引言某型航空發(fā)動機性能試驗，需要精確測量發(fā)動機各工作狀態(tài)的轉速及從慢車到最大狀態(tài)的加速時間，傳統(tǒng)的測量方法是采用指針表測量轉速和人工操作秒表測量時間。由于指針轉速表慣性大，分辨率低，加上人工秒表記時
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基于單片機設計的發(fā)動機測量方法
1 引言在航空發(fā)動機中，對振動的監(jiān)控具有重要的作用，它可以有效的分析發(fā)動機的工作情況，同時振動值也是發(fā)動機性能評定的重要標準之一，而如何正確測量發(fā)動機的振動參數(shù)，如振動的速度，位移和加速度也就成為了一個
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自主品牌汽車質量問題多 內飾、空調成故障多發(fā)區(qū)
校車事件、汽車召回等事件使公眾對汽車電子安全問題一次次繃緊了神經(jīng)。隨著“315”的日益臨近，汽車質量問題也成為社會各界熱議的話題。中國消費者究竟被怎樣的汽車質量問題所困擾？汽車之家特聯(lián)合《新聞晨報》等媒體
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汽車電子產品質量性能提高是關鍵
汽車電子質量問題多發(fā)引車主關注從來自汽車之家網(wǎng)站的調查數(shù)據(jù)來看，故障和瑕疵的出現(xiàn)概率由低到高排列依次為，進口49.6%、合資58.7%、自主76.0%。我們可以發(fā)現(xiàn)自主車出現(xiàn)故障和瑕疵的概率比合資車和進口車高，說明自
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大眾新一代高爾夫7電動版將于2013年末發(fā)布
德國汽車制造商巨頭大眾日前宣布，新一代高爾夫7車型的電動版將于2013年末正式發(fā)布。 根據(jù)大眾公司的相關消息，高爾夫7電動車將會被命名為E-Golf(電動高爾夫)，而不是使用大眾現(xiàn)在以”藍驅(Blue-Motion)”命名其低
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愛車剖丁解牛 教你認識汽車安全裝置底盤
現(xiàn)在汽車市場的車型數(shù)量像雨后春筍般地增長，各種安全技術也是琳瑯滿目，使人眼花繚亂、霧里看花。我們推出系列文章，通過深入淺出地講解，讓廣大讀者全面、系統(tǒng)地了解有關汽車安全裝置的相關知識，使我們多一些行車
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萊音行車記錄儀幫您維護自己的合法利益
有位車主曾經(jīng)在某個大保險公司車險部門工作3年，主要從事日常的事故車估價工作，隸屬外勤，處理交通安全事故無數(shù)，人稱’小法師’。駕齡不長不短（4年），安全行駛里程也不算短（16萬公里），一天，他遇上了人們常說
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中國汽車電子質量問題多發(fā)引關注
校車事件、汽車召回等事件使公眾對汽車電子安全問題一次次繃緊了神經(jīng)。隨著“315”的日益臨近，汽車質量問題也成為社會各界熱議的話題。中國消費者究竟被怎樣的汽車質量問題所困擾？汽車之家特聯(lián)合《新聞晨
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英菲尼迪混動版M系車型將亮相北京車展
[摘要] 近日，英菲尼迪官方表示，英菲尼迪將于今年年中推出全新英菲尼迪M長軸距轎車，從而可以猜測出M25加長版車型將在北京車展上正式亮相，屆時在英菲尼迪展廳上我們還將看到同步展出的一款混動版M系車型。
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渦輪增壓發(fā)動機車型，駕駛需知道的小技巧
越來越多汽車生產商開始采用渦輪增壓技術，人們也越來越青睞這種對傳統(tǒng)內燃機進行了節(jié)能改造的“T”車型。不過開習慣了傳統(tǒng)自然吸氣車型，會不會在開渦輪增壓車時會有許多小技巧不熟悉呢？1、冬季啟動時熱車是很多司
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汽車氧傳感器工作原理及其失效原因
汽車氧傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)中一個重要的組成部分，它能夠有效地提高發(fā)動機性能及整車的經(jīng)濟性。了解汽車氧傳感器工作原理以及汽車氧傳感器的失效原因，對于整體把握汽車控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車氧傳
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解析混合型和燃料電池型汽車在電子設計面臨挑戰(zhàn)
世界各地的工程師正在努力設計混合型和燃料電池汽車，這兩種汽車都需要很多嵌入式系統(tǒng)。這些系統(tǒng)向設計者提出了哪些挑戰(zhàn)呢，在這些系統(tǒng)中，雖然其中有些系統(tǒng)依靠簡單的微控制器并通過基礎網(wǎng)絡同其它系統(tǒng)通訊，但人們
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汽車用品界風云人物馬松海進軍汽車電子業(yè)
汽車用品行業(yè)著名人物馬松海先生近期攜手美國燃料醫(yī)生控股有限公司斥資千萬進軍汽車電子節(jié)能環(huán)保產業(yè)，2012年3月2日慧聰汽車用品網(wǎng)在美國燃料醫(yī)生白金電子節(jié)油器產品推廣會上采訪了美國燃料醫(yī)生中國總代理馬松海先生
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謳歌三元催化器故障頻發(fā) 拒絕履行保修承諾
謳歌Acura作為本田高檔品牌，在2006年進入中國。本應在中國繼續(xù)其精確、精密、精致的高檔車理念，以及其當初進入市場所表示的承諾。謳歌承諾：4年/10萬公里的保修和免費保養(yǎng)服務，其中包括5000公里/次的免費保養(yǎng)服務
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