繼賽麟汽車和博駿汽車之后,中國造車新勢(shì)力—;—;拜騰汽車員工也走上了維權(quán)討薪之路。 據(jù)媒體報(bào)道,8月10月,約80名拜騰汽車員工聚集維權(quán),要求拜騰支付此前拖欠的薪資。 報(bào)道稱,截止到目前,拜騰汽車被欠
“當(dāng)大潮退去,才知道誰在裸泳”,用這句話形容當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)再合適不過。 自進(jìn)入2020年以來,造車新勢(shì)力便進(jìn)入了淘汰賽,降薪裁員、拖欠貸款、工廠停工、斷水?dāng)嚯姷葐栴}層出不窮。 昨日,被央視點(diǎn)名“燒
工廠、量產(chǎn)車型、造車資質(zhì)基本上都掌握在手中,融資共計(jì)約 12 億美元(約 84 億人民幣)的拜騰還是倒在了投產(chǎn)前的最后一步。6 月 30 日,據(jù)未來汽車日?qǐng)?bào)報(bào)道,拜騰汽車 CEO 戴雷在前一晚組織召開
6 月 30 日下午消息,今天有媒體報(bào)道拜騰汽車在經(jīng)過董事會(huì)后,決定自 7 月 1 號(hào)起暫停中國內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營。停工停產(chǎn)期間,大部分中國區(qū)員工將待崗,僅有小部分員工留崗值守,維持公司最基本的職能運(yùn)轉(zhuǎn)。新
6月30日下午消息,今天有媒體報(bào)道拜騰汽車在經(jīng)過董事會(huì)后,決定自7月1號(hào)起暫停中國內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營。停工停產(chǎn)期間,大部分中國區(qū)員工將待崗,僅有小部分員工留崗值守,維持公司最基本的職能運(yùn)轉(zhuǎn)。 新浪科技從至少
6月30日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,周二,電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)拜騰(Byton)表示,由于受到新型冠狀病毒疫情的沖擊,該公司將從7月1日起暫停中國內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營,停運(yùn)時(shí)間為6個(gè)月。 據(jù)悉,停工停產(chǎn)期間,大部分
拜騰第二款車型定位為中型豪華轎車,將于今年6月亞洲消費(fèi)電子展發(fā)布。 北京時(shí)間4月20日下午,BYTON拜騰(下簡稱“拜騰”)在北京國貿(mào)舉行了北京車展前的產(chǎn)品及戰(zhàn)略
【導(dǎo)讀】:日前,拜騰完成了B輪融資,此次獲得了5億美元的融資,大大的超出預(yù)期,造車都不擔(dān)心拿不到錢。此次由一汽領(lǐng)投,拜騰將總部設(shè)南京。 6月11日在創(chuàng)業(yè)板上市的電池獨(dú)角獸企業(yè)寧德時(shí)代也對(duì)
6月26日消息,據(jù)未來汽車日?qǐng)?bào)消息,6月24日晚,拜騰汽車CEO戴雷在給北美辦公室全體員工的郵件中宣布:“經(jīng)過今天早上的All Hands Meeting討論,我確認(rèn)將在6月30日前在美國裁員,拖欠的
今年9月28日,通過母公司南京知行,拜騰汽車1元收購一汽華利,獲得了造車新勢(shì)力夢(mèng)寐以求的乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。但與此同時(shí),一汽華利的高額債務(wù)也轉(zhuǎn)嫁到了拜騰汽車身上,它需要為此支付不低于8億元的欠款。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日,汽車零部件巨頭大陸集團(tuán)已經(jīng)任命拜騰汽車副總裁Dirk Abendroth為旗下汽車部門首席技術(shù)官,該項(xiàng)任命將于2019年1月1日生效,屆時(shí)Dirk Abendroth將負(fù)責(zé)
眾所周知,拜騰汽車工廠位于江蘇南京,工廠占地1200畝,總投資逾110億元,計(jì)劃打造年產(chǎn)30萬輛汽車的能力。
拜騰本身的企業(yè)和產(chǎn)品越來越被業(yè)內(nèi)認(rèn)可。 北京時(shí)間10月9日,2018年全國大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動(dòng)周正式開幕,拜騰攜首款概念車型BYTON M-Byte Concept亮相。國務(wù)院
投機(jī)者的“忽悠”時(shí)代結(jié)束了,“丑媳婦見公婆”的時(shí)刻到來了。2018步入量產(chǎn)元年,不乏有蔚來、威馬等“領(lǐng)頭羊”選手正式交付,打破了PPT“魔咒”。 而那些曾經(jīng)火熱一時(shí),如今卻幾乎見不到身影
在2018年1月于美國拉斯維加斯舉辦的電子消費(fèi)展(CES)上,拜騰一炮而紅,正式躋身高曝光度新造車企業(yè)。讓其走紅的是BTYON-CONCEPT(后命名M-Byte)概念車中那塊橫亙?cè)谲噧?nèi)前部的1
北京時(shí)間的1月7日上午7點(diǎn),來自中國的造車新勢(shì)力之一的拜騰汽車,遠(yuǎn)在美國的拉斯維加斯開了一場(chǎng)發(fā)布會(huì),發(fā)布了即將量產(chǎn)的車型BYTON M-Byte,展示了拜騰首款量產(chǎn)車型的內(nèi)飾、交互和數(shù)字生態(tài)體系
對(duì)于近些年涌現(xiàn)的諸多「新造車」企業(yè)來說,好像不拿出點(diǎn)吸睛的創(chuàng)新技術(shù)就不好意思跟別人打招呼。而即便是在這些「特長生」面前,拜騰也一定算是「另類」的一個(gè)。去年初,憑借其概念車 Byton M-Byt
在眾多造車新勢(shì)力中拜騰絕對(duì)是最佛系的一名,當(dāng)其他品牌都在策馬揚(yáng)鞭著急量產(chǎn)的時(shí)候,它的首款車卻要等到2019年才能問世,近日在2019年國際消費(fèi)電子展上,拜騰公布了量產(chǎn)車BYTON M-Byte具
1月6日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)拜騰首席執(zhí)行官(CEO)戴雷(Daniel Kirchert)表示,該公司首款豪華智能電動(dòng)SUV M-Byte已經(jīng)從去年10月份開始試生產(chǎn),并將在今年晚些
11月21日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三,電動(dòng)汽車制造商拜騰(BYTON)宣布,它將與大眾汽車集團(tuán)旗下子公司Electrify America合作,在美國給車主提供兩年的免費(fèi)充電服務(wù)。 今年9