在多旋翼無(wú)人機(jī)普及以前的航拍是一個(gè)絕對(duì)“高大上”的概念,動(dòng)用有人駕駛飛機(jī)飛一次的價(jià)格就很驚人。但現(xiàn)在隨著消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的普及,廣告宣傳、婚禮慶典用上航拍那簡(jiǎn)直太正常了。 兩極分化的航拍:
如今外出旅游,相機(jī)已經(jīng)逐漸滿(mǎn)足不了部分人的需求了,越來(lái)越多的人開(kāi)始使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍。通過(guò)無(wú)人機(jī)的鏡頭,我們的確能看到不一樣的風(fēng)景,不過(guò),無(wú)人機(jī)的使用也有一定的風(fēng)險(xiǎn)。這些注意事項(xiàng),你需要了解一下
航拍愛(ài)好者常常有一個(gè)誤區(qū),航拍時(shí)總在無(wú)人機(jī)的高度和距離上和自己較勁。但事實(shí)上,除了安全的原因,從攝影的角度來(lái)講,航拍也需要控制好高度,絕非越高越好。 表現(xiàn)主體: 飛得低的時(shí)候,更
你有整套的測(cè)繪無(wú)人機(jī)電池管理方案嗎?無(wú)人機(jī),即無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng),是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。 從技術(shù)角度定義可以分為:無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛
不管是拍攝電影還是廣告,拍攝高速度感鏡頭一直都是航拍任務(wù)中不可或缺的一部分,而在我們已有的經(jīng)驗(yàn)中, 車(chē)類(lèi)鏡頭的拍攝最能體現(xiàn)這項(xiàng)航拍技巧。 在以車(chē)為拍攝物體,想格外展現(xiàn)它的速度感時(shí),我們主
如果測(cè)繪無(wú)人機(jī)沒(méi)有了GPS將會(huì)怎樣?現(xiàn)階段無(wú)人機(jī)的研制者們向各個(gè)領(lǐng)域推薦無(wú)人機(jī):和平時(shí)期可以在凍原地帶監(jiān)控管道,搜索森林火災(zāi)發(fā)生地,搜尋魚(yú)群等,那么如果測(cè)繪無(wú)人機(jī)沒(méi)有了GPS將會(huì)怎樣?下面小編給
·人們會(huì)對(duì)目的不明的無(wú)人機(jī)和人工智能感到壓力。 ·缺乏對(duì)無(wú)人機(jī)的監(jiān)管,使發(fā)展中國(guó)家更易受信息濫用的危害。 ·研究者呼吁在進(jìn)一步開(kāi)發(fā)人工智能工具前,探討其倫理內(nèi)涵。 無(wú)人機(jī)
11月10日,廣東省云浮市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局組織有關(guān)專(zhuān)家對(duì)在羅定市實(shí)施的無(wú)人機(jī)遙感信息獲取與水稻養(yǎng)分管理技術(shù)、水稻三控施肥技術(shù)示范基地進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)產(chǎn),此次晚稻的測(cè)產(chǎn)結(jié)果喜人,相比當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)施肥方式,在平均
11月18日,北京市平谷區(qū)在國(guó)家會(huì)議中心舉辦產(chǎn)業(yè)發(fā)展推介會(huì),現(xiàn)場(chǎng)對(duì)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目進(jìn)行了專(zhuān)場(chǎng)發(fā)布。據(jù)悉,平谷區(qū)已編制無(wú)人機(jī)小鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃,在馬坊工業(yè)園區(qū)預(yù)留1000余畝土地,作為無(wú)人機(jī)小鎮(zhèn)項(xiàng)目落地載體。
為了緩解迪拜的炎熱干燥,阿聯(lián)酋國(guó)家氣象中心近日持續(xù)人工降雨,卻意外引發(fā)暴雨,導(dǎo)致迪拜全城大面積積水,交通擁堵、道路癱瘓。 人工降雨,又稱(chēng)人工增雨,是指根據(jù)自然界降水形成的原理,人為補(bǔ)充某
你以為無(wú)人機(jī)只是會(huì)飛的玩具?隨著無(wú)人機(jī)整體性能不斷提升,使用成本持續(xù)下降,其應(yīng)用范圍也日趨廣泛?,F(xiàn)如今,無(wú)論是在醫(yī)療、旅游、影視等商業(yè)領(lǐng)域,還是在警務(wù)、司法、交管等政務(wù)領(lǐng)域,無(wú)人機(jī)的身影都頻頻出
現(xiàn)階段我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展到農(nóng)業(yè)4.0時(shí)代,農(nóng)業(yè)的發(fā)展也走上了新的臺(tái)階,開(kāi)始了智慧農(nóng)業(yè)之路。90年代,是智慧農(nóng)業(yè)的發(fā)展期,農(nóng)業(yè)機(jī)器人成為了農(nóng)業(yè)發(fā)展的新方向,多數(shù)科研人員也為此不斷地努力奮斗著?,F(xiàn)階段,隨
未來(lái)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的主要玩家不是制造商,而是在無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景下延伸出的多元化服務(wù)。伴隨應(yīng)用領(lǐng)域被不斷打開(kāi),會(huì)有更多企業(yè)進(jìn)入無(wú)人機(jī)服務(wù)地帶縱橫深耕。那些能提供一體化與精準(zhǔn)化配套服務(wù)產(chǎn)品的商業(yè)平臺(tái)將成為
多年前,當(dāng)無(wú)人機(jī)物流、人工智能和虛擬現(xiàn)實(shí)一起被納入扎克伯格的野心名單時(shí),國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)物流領(lǐng)域可圈可點(diǎn)的產(chǎn)品或服務(wù)還寥寥無(wú)幾。如今,我們不僅有無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng),更有超乎想象的城市物流航線(xiàn)。
行走在山間野路飛檐峭壁,飛渡大河跨越雪山,法官背國(guó)徽,到偏遠(yuǎn)地區(qū)開(kāi)辟出一畝三分地開(kāi)起“臨時(shí)法庭”普法宣法,這就是我國(guó)的巡回法庭。在廣袤的中國(guó)大地上,這些巡回法庭寫(xiě)下了司法為民的法治信仰。
貨運(yùn)無(wú)人機(jī)憑借著高效、環(huán)保、低成本等諸多優(yōu)勢(shì)即將顛覆快遞行業(yè),已經(jīng)有不少電商巨頭、快遞巨頭開(kāi)展測(cè)試工作。近幾個(gè)月以來(lái),亞馬遜宣布使用無(wú)人機(jī)解決“最后一公里”,將快遞包裹放在客戶(hù)門(mén)口;Alphab
從消費(fèi)級(jí)航拍市場(chǎng)到行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng),無(wú)人機(jī)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)迅速轉(zhuǎn)場(chǎng)。農(nóng)業(yè)植保被視為無(wú)人機(jī)最大的行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域,市場(chǎng)已掌控在消費(fèi)級(jí)航拍霸主大疆創(chuàng)新與專(zhuān)注農(nóng)業(yè)植保的極飛科技之間,其余對(duì)手逐漸被拋棄。 日前
在2018年胡潤(rùn)百富榜中以機(jī)器人為主營(yíng)業(yè)務(wù)(或以機(jī)器人為主營(yíng)業(yè)務(wù))的企業(yè)家排行榜中,霸居機(jī)器人領(lǐng)域富豪榜單前三的均為大疆人,分別是大疆CEO汪濤、陸地、謝嘉。其中大疆CEO汪濤以450億身家登機(jī)
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,近年來(lái)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)速度非???,國(guó)內(nèi)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)速度基本在50%左右,全球工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)速度每年基本在20%左右。 目前無(wú)人機(jī)已經(jīng)在測(cè)
中國(guó)首款全復(fù)材多用途無(wú)人機(jī)——翼龍I-D無(wú)人機(jī)23日在西部某機(jī)場(chǎng)成功首飛。翼龍I-D無(wú)人機(jī)通過(guò)采用全復(fù)合材料結(jié)構(gòu)等措施,在起飛重量、升限、航時(shí)、通訊等方面都有大幅提升,可應(yīng)用在情報(bào)獲取、監(jiān)視、偵