“穿墨綠色衣服、戴眼鏡、開黑色電動(dòng)車的帥哥,請你把頭盔戴起來!”一段福建莆田無人機(jī)高空喊話糾違的視頻在網(wǎng)上熱傳。近年來,為保障道路通暢、守護(hù)安全出行,交警部門開始積極尋求科技的助力,其中,無人機(jī)
10月23日,國外研究人員在《科學(xué)機(jī)器人》(Science Robotics)雜志上發(fā)表了一篇研究論文,提出一種可以完全自主探索未知環(huán)境的微型無人機(jī)群,這是集群機(jī)器人領(lǐng)域的一個(gè)重要進(jìn)步。
2019年對于無人機(jī)來說既是豐收之年,亦是多事之秋。一方面,無人機(jī)的技術(shù)日趨成熟,其性能已經(jīng)達(dá)到了多種行業(yè)的使用門檻,可謂民、軍、商齊歡喜。另一方面,無人機(jī)也帶來了擾航、噪聲、侵犯隱私等問題。
隨著無人機(jī)與數(shù)碼相機(jī)技術(shù)的發(fā)展,基于無人機(jī)平臺的數(shù)字航攝技術(shù)已顯示出其獨(dú)特的優(yōu)勢。具有活動(dòng)靈活、操作簡單、響應(yīng)快速、成圖精度高、產(chǎn)品豐富等眾多特點(diǎn),尤其在小區(qū)域和飛行困難地區(qū)高分辨率影像快速獲取
無人機(jī)憑借操作便利、機(jī)動(dòng)靈活、制造成本低、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢,近年來在垂直行業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。第五代移動(dòng)通信系統(tǒng)(5G)支持增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶(eMBB)、海量機(jī)器類通(mMTC)和超高可靠低時(shí)延
無人機(jī) 如今,隨著飛控、導(dǎo)航、通信等技術(shù)的不斷發(fā)展,無人機(jī)產(chǎn)業(yè)迎來了快速崛起,在易操作、高靈活、低成本等優(yōu)勢的加持下,越來越多不同類型和應(yīng)用的無人機(jī)開始頻繁出現(xiàn)在我們生產(chǎn)與生活
警務(wù)無人機(jī)和警務(wù)直升機(jī)都被廣泛應(yīng)用于警務(wù)實(shí)戰(zhàn),那么它們誰更技高一籌呢?今天和大家一起將二者進(jìn)行比較。 隨著無人機(jī)的發(fā)展,無人機(jī)的應(yīng)用無處不在。2014年,公安部將無人機(jī)納入警用航空管理范
作為發(fā)展和迭代速度都非常快的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),無人機(jī)的技術(shù)發(fā)展一直深受人們關(guān)注。近年來,伴隨著無人機(jī)領(lǐng)域應(yīng)用的加速拓展,以及產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷壯大,日益成熟的無人機(jī)市場也是對技術(shù)發(fā)展提出了新的要求。在此
我國民用無人機(jī)自2015年后呈爆發(fā)式增長,然而伴隨著技術(shù)和產(chǎn)品的迭代升級,無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)和運(yùn)營環(huán)境等許多相關(guān)內(nèi)容并沒有同步發(fā)展,存在一定的滯后性,民用無人機(jī)的發(fā)展已受到不完善運(yùn)行管理和稀缺
恩格斯曾言,尖端科技的應(yīng)用最早是從軍事領(lǐng)域開始,換句話說,軍事領(lǐng)域更能為尖端科技發(fā)展提供良好空間和機(jī)遇。那么,在目前全球一致關(guān)注人工智能發(fā)展和應(yīng)用的背景下,“人工智能+軍事”又將碰撞出怎樣的火花
我國的5G商用進(jìn)程自6月6日牌照正式發(fā)放以來駛?cè)肓丝燔嚨?,全?G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、應(yīng)用探索遍地開花,5G套餐的預(yù)約用戶數(shù)也突破了千萬。 今年的中國國際信息通信展覽會(huì)(PT展)恰逢神州大地移動(dòng)通
隨著城市化的不斷演進(jìn),城市治理也越來越具挑戰(zhàn)性?,F(xiàn)如今,人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)加快走向應(yīng)用,智慧城市建設(shè)不斷提速,城市治理既需要法律法規(guī)的保障,也需要科技手段的支撐,而無人機(jī)已然成為執(zhí)法部門
1、印度靛藍(lán)航空增購300架空客A320neo飛機(jī) 日前印度靛藍(lán)航空向空中客車增購了300架A320neo系列飛機(jī),總訂單數(shù)達(dá)到730架。該公司是A320neo的全球最大運(yùn)營商。
航拍無人機(jī)功能越來越成熟,價(jià)格卻越賣越便宜;九成企業(yè)生產(chǎn)靠組裝,缺乏技術(shù)創(chuàng)新和新的增長點(diǎn)面對競爭紅海,無人機(jī)產(chǎn)業(yè)如何突圍 航拍無人機(jī)功能越來越成熟,價(jià)格卻越賣越便宜;九成企業(yè)生
如今,消費(fèi)級和工業(yè)級兩大市場應(yīng)用的開啟,雖然推動(dòng)了無人機(jī)的火爆發(fā)展,但行業(yè)人才缺口的日益拉大,“黑飛”、“擾航”等事故的頻頻發(fā)生,也成為無人機(jī)前進(jìn)路上的“絆腳石”。在此背景下,國家民航局多次推出
10月25日上午,由南京市浦口區(qū)人民政府主辦、南京浦口高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)和中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)聯(lián)合承辦的“2019中國(南京)國際無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)”在南京香格里拉大酒
電力巡檢無人機(jī)的續(xù)航問題怎樣才能有效的解決?電力巡線、警用偵察、搜索救援等工業(yè)級測繪無人機(jī)對續(xù)航時(shí)間的要求更高,有業(yè)內(nèi)人士表示,航時(shí)是工業(yè)級測繪無人機(jī)解決一切作業(yè)難題的先決條件,一旦解決了航時(shí)問
日常生活中,無人機(jī)攝影大家都有所耳聞,但隨著科學(xué)的發(fā)展中國無人機(jī)的應(yīng)用更為廣泛,已經(jīng)不僅僅是無人機(jī)拍攝這一單一的作用。隨著技術(shù)水平的進(jìn)步無人機(jī)緊急救援以提上日程。 無人機(jī)具有易操縱、成本
雖然專家表示,大規(guī)模的無人機(jī)運(yùn)輸營運(yùn)需要數(shù)年時(shí)間才能達(dá)成,但是將包裹運(yùn)送到人們家門口的飛行機(jī)器人不再是科幻小說。包括亞馬遜、Alphabet的Wing和優(yōu)步(Uber Technologies
雖然專家表示,大規(guī)模的無人機(jī)運(yùn)輸營運(yùn)需要數(shù)年時(shí)間才能達(dá)成,但是將包裹運(yùn)送到人們家門口的飛行機(jī)器人不再是科幻小說。包括亞馬遜、Alphabet的Wing和優(yōu)步(Uber Technologies