無人駕駛
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日本面向農(nóng)業(yè)采茶推出了基于AI技術(shù)的無人采茶機(jī)
日本鹿兒島縣政府和縣內(nèi)機(jī)械廠商面向茶農(nóng)，活用人工智能（AI）和傳感器開發(fā)出在無人駕駛的情況下走動收獲茶葉的“無人采茶機(jī)”，已開始銷售。售價約為1000萬日元（約合人民幣66萬元）。雖然價格高于有
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AI抗疫的兩重天是怎樣的
一邊是資本降溫擠泡沫，一邊是人們看到了技術(shù)落地應(yīng)用的價值所在，疫情風(fēng)暴眼中的AI，奏響了一首冰與火之歌。 出品／新摘商業(yè)評論 撰文／子雨 從競相追逐的資本寵兒到估值大幅縮
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AI沖向醫(yī)療前線 充分發(fā)揮了企業(yè)自身優(yōu)勢全力抗疫
從競相追逐的資本寵兒到估值大幅縮水的資本棄兒，AI公司不過用了短短四年，場景落地難，商業(yè)化探索難成為阻礙AI行業(yè)取得突破性進(jìn)展的關(guān)鍵因素。 一場突如其來的新冠疫情成為AI公司技術(shù)應(yīng)用的試
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我們都需要無人駕駛嗎
完全的無人駕駛也許在私家車領(lǐng)域并不是最優(yōu)選擇，但在工業(yè)、物流交通、夜間出行等領(lǐng)域的應(yīng)用可以是一劑良藥。 Nuro是一家美國的無人駕駛公司，他們專注于無人駕駛在配送領(lǐng)域的應(yīng)用。最近，他們的
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無人機(jī)有哪一些類型以及特點是怎樣的
一、無人機(jī)類型分類： 1、按照不同平臺構(gòu)型來分類，無人機(jī)可主要有固定翼無人機(jī)、無人直升機(jī)和多旋翼無人機(jī)三大平臺，其它小種類無人機(jī)平臺還包括傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)和無人飛船等。 固
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無人駕駛的核心力是什么
定制汽車平臺Zoox來自加利福尼亞州福斯特市。其首席執(zhí)行官Aicha Evans在一次主題演講中談到了自動駕駛汽車所面臨的挑戰(zhàn)，并認(rèn)為如果這些挑戰(zhàn)得以克服，它們可能會擁有美好未來。這也是她第一次
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無人駕駛的實現(xiàn)難點在哪里
美國Medium科技板塊總編StevenLevy表示：“我很難相信，無人駕駛汽車的大規(guī)模使用會在近期到來。我們現(xiàn)在也許到了95%，但最后的5%將會是漫長的路途?！笔聦嵈_實如此。然而就現(xiàn)在，竟然有
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無人機(jī)如何來避障
說道無人駕駛，人們首先就會想到谷歌，因為谷歌無人駕駛，始終是全球遙遙領(lǐng)先的。據(jù)報道美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）表示谷歌無人駕駛領(lǐng)域的另一家公司W(wǎng)ing正式拿到運營牌照，無人機(jī)送貨合法商用，這一正
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全面解析無人機(jī)現(xiàn)在的狀況
從最初的無人駕駛“氣球”到我們今天擁有的精密模型，無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。隨著這些飛行器在各個經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的廣泛使用和應(yīng)用，了解無人機(jī)，不管是好是壞，都已成為當(dāng)今最重要的問題。 18
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Waymo仍在疫情期間繼續(xù)測試自動駕駛技術(shù) 擬在未來提供無人駕駛送貨服務(wù)
Alphabet 旗下自動駕駛技術(shù)部門 Waymo 在本周二表示，該公司將積極遵從 CDC 和各州的指南，以阻斷新冠病毒引發(fā)的 COVID-19 疫情的傳播。不過盡管 Waymo One 乘車服
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英國皇家空軍成立了一個可操作無人機(jī)集群的實驗單位
據(jù)簡氏防務(wù)周刊報道，英國皇家空軍成立了一個實驗單位，致力于開發(fā)可操作的“無人機(jī)集群”能力。 4月1日，第216中隊在林肯郡的沃丁頓皇家空軍基地重新啟動。此前，英國國防部解釋說，該部門將負(fù)
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不同的無人機(jī)類型有什么特點
一、無人機(jī)類型分類： 1、按照不同平臺構(gòu)型來分類，無人機(jī)可主要有固定翼無人機(jī)、無人直升機(jī)和多旋翼無人機(jī)三大平臺，其它小種類無人機(jī)平臺還包括傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)和無人飛船等。 固
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智慧大腦如何為河南制造賦能
鄭渝高鐵列車行駛在平頂山市境內(nèi)，穿越一片油菜花海（3月30日攝）。本報記者聶冬晗攝 自動駕駛、智能機(jī)器人、視頻與圖像識別、智能語音交互……人工智能正融入日常生活，帶動技術(shù)升級、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)
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星際客機(jī)飛船將完成向國際空間站的再次無人試飛
美國波音公司發(fā)布消息稱，在2019年12月首次飛行出現(xiàn)問題后，“星際客機(jī)”（Starliner）飛船將完成向國際空間站的再次無人試飛。 該公司網(wǎng)站上的消息稱： “我們選
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人工智能對于無人駕駛有什么影響
“人類創(chuàng)造技術(shù)的節(jié)奏正在加速，技術(shù)的力量也正以指數(shù)級的速度在增長。指數(shù)級的增長是具有迷惑性的，它始于極微小的增長，隨后又以不可思議的速度爆炸式地增長——如果一個人沒有仔細(xì)留意它的發(fā)展趨勢，這種增
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下一個智慧交通的十年會是怎樣的
2019年印發(fā)的《交通強(qiáng)國實施綱要》，以及各省市印發(fā)的關(guān)于貫徹交通強(qiáng)國實施綱要的文件中，都將2035年視為遠(yuǎn)期目標(biāo)（到2035年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化），盡管2030年并不是一個重要的時間節(jié)點，
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圖森未來與采埃孚將合作研發(fā)量產(chǎn)化無人駕駛卡車系統(tǒng)
3月27日早間消息，圖森未來宣布與汽車供應(yīng)商采埃孚（ZF）將于2020年4月開展合作，進(jìn)一步推動無人駕駛卡車的技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化落地，涵蓋全球最大的市場，包括中國、北美和歐洲。圖森未來和采埃孚將聯(lián)合開發(fā)
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被判賠償谷歌1.8億美元 前Uber無人駕駛主管申請破產(chǎn)
北京時間3月5日早間消息，Uber無人駕駛部門前主管安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）周三申請破產(chǎn)保護(hù)，因為之前他從Alphabet離開遭到谷歌起訴，法院要求他向谷歌支付1
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搭L4級自動駕駛 五菱廠區(qū)無人駕駛物流線路建成
日前，上汽通用五菱宣布，以寶駿新能源無人物流車作為運輸載體，率先基于寶駿基地廠區(qū)建成了一條無人駕駛物流線路。 這一無人駕駛物流線路是由上汽通用五菱與馭勢科技攜手打造，具體由無人物流車與云端智能運營管
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馭勢科技攜上汽通用五菱打造首條廠區(qū)無人駕駛物流線路 行駛里程超10000公里
3月5日，國內(nèi)無人駕駛企業(yè)馭勢科技宣布，2019年11月，馭勢科技攜手上汽通用五菱在寶駿基地部署運營的廠區(qū)無人物流項目正式開啟常態(tài)化運營，并以寶駿新能源無人物流車作為運輸載體，建成國內(nèi)首條廠區(qū)無人駕駛
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