無人駕駛
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未來出行方式取決于汽車未來發(fā)展
國家培育以私人消費為主體的汽車市場，改善汽車使用環(huán)境，維護汽車消費者權(quán)益。引導(dǎo)汽車消費者購買和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新動力的汽車，加強環(huán)境保護。實現(xiàn)汽車工業(yè)與城市交通設(shè)施、環(huán)境保護、能源節(jié)約和相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。從電子汽車到無人駕駛汽車，發(fā)明家不斷創(chuàng)新讓汽車更智能更安全，使人們生活變得更方便更輕松，今天我們一起看看超級酷炫又霸氣的交通工具。
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特斯拉去年在加州測試無人駕駛跑了多遠？19.6公里
2月28日消息，據(jù)國外媒體報道，在提交給加州車輛管理局(DMV)的自動駕駛報告中，特斯拉少有地披露了一些全自動駕駛測試?yán)锍虜?shù)據(jù)，但其報告其實沒什么讓人興奮的地方。 加州DMV要求在該州測試自動駕駛汽車
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自動駕駛汽車：距離上路還有多遠?
自動駕駛汽車(AV)是移動出行的未來，所以每個人都有著同樣的疑問：它們什么時候會到來?這是一個很重要的問題，也是整車廠(OEM)和初創(chuàng)公司希望在不久的將來可以回答的問題。
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淺析智慧交通的下一個十年
2035年對我我國來說是十分重要的一年，因為這一年是我國基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化的一年，這也意味著我們離實現(xiàn)中國民族偉大復(fù)興更近了一步。在2019年印發(fā)的《交通強國實施綱要》中，2035年被視為了建設(shè)交通強國重要的一個節(jié)點。
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自動駕駛淺技術(shù)基層的分析
自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)已有數(shù)十年的歷史，21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。L5級全自動駕駛(無人駕駛)的汽車無法在TO-C領(lǐng)域普及，技術(shù)層面的解析第二節(jié)進行。自動駕駛的適用場景限制，不同場景中汽車駕駛主體的區(qū)分!
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MR全景顯示技術(shù)打造混合現(xiàn)實透明顯示器
本著安全的原則，車企要考慮把HUD尺寸做得更大以顯示更多內(nèi)容。在此背景下，由中國本土創(chuàng)業(yè)公司未來黑科技Futurus(以下簡稱“未來黑科技”)研發(fā)的面向智能駕駛乃至無人駕駛場景的混合現(xiàn)實全景顯示技術(shù)一經(jīng)面世，便引起了廣泛關(guān)注 。目前，未來黑科技是全球唯一擁有MR全景顯示技術(shù)的公司，已在全球多個國家和地區(qū)進行專利布局，并和多家國內(nèi)外主機廠開展了深度合作。
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疫情加速，2020年將成無人駕駛真正大規(guī)模商業(yè)元年？
人工智能科學(xué)家、創(chuàng)新工場董事長兼CEO李開復(fù)曾預(yù)測，無人駕駛的真正實現(xiàn)需要15-20年?？梢钥吹?，如今在小規(guī)模的范圍內(nèi)，無人駕駛已經(jīng)有落地案例。在需求增長的當(dāng)下，三至五年內(nèi)自動駕駛的蛻變值得期待。
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“商業(yè)化”難題亟待攻破，"吞金獸"讓谷歌也撐不住了
2009年，Waymo誕生自谷歌實驗室，為一項自動駕駛汽車計劃;2016年12月，Waymo從谷歌獨立，成為Alphabet(谷歌母公司)旗下的子公司。
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疫情呼喚無人車，百度Apollo馳援武漢
為助力疫情防控工作高效進行，打贏武漢保衛(wèi)戰(zhàn)，2月20日百度Apollo無人智能防疫車又來到了武漢，馳援武漢高校集中隔離點。
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宅家有智能家居更精彩
你有口罩嗎?藥店買不著，淘寶上不發(fā)貨，偶爾搜到售賣正常的大概率是假貨。如果碰到正限量賣口罩的藥店，人們就像中了彩。要算出幾次出門能買到口罩，數(shù)學(xué)好的應(yīng)該能做到?？墒牵谶@頻繁進出的過程中感染的幾率有多大，誰又能算的出來?別到最后“口罩還有，人病了”。對口罩的極度渴求，反應(yīng)的是我們對與人接觸的恐懼。
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華為：不造車但會幫車企造好車 終極目標(biāo)是徹底的無人駕駛
1月15日消息，在今天舉辦的2020中國5G智能汽車高峰論壇上，華為V2X產(chǎn)品線總經(jīng)理呂曉峰表示，華為不造車，但會通過端云協(xié)同，幫助車企造好車。 呂曉峰表示，汽車在變，用戶需求也在變，汽車的變化是將走
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CES2020四大趨勢：5G仍是整個行業(yè)主旋律
CES 2020即將于美國時間1月7日到1月9日在美國內(nèi)華達州拉斯維加斯會展中心舉行。CES仍將給我們帶來更多驚喜，他也預(yù)示著整個一年科技行業(yè)的趨勢。究竟有哪些值得我們關(guān)注的領(lǐng)域呢？下面就讓我們一起來
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彼得·蒂爾批谷歌等難創(chuàng)新：無人駕駛10年了還沒商用
12月19日消息，據(jù)國外媒體報道，億萬富翁彼得·蒂爾(Peter Thiel)是美國舊金山灣區(qū)最具爭議的風(fēng)險投資家，其最近在接受采訪時認(rèn)為現(xiàn)在的谷歌規(guī)模太大，以至于很難進行創(chuàng)新。同時，蒂爾還抨擊硅谷承
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自動駕駛解決方案提供商圖森未來 L4 級無人駕駛卡車車隊完成封閉路測
日前消息，自動駕駛解決方案提供商圖森未來 L4 級無人駕駛卡車車隊在京禮高速(延崇北京段)順利完成中國首次高速公路全封閉環(huán)境下、基于 C-V2X 車路協(xié)同技術(shù)的隊列跟馳測試
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山西陽泉借助5G等新技術(shù)推動“智慧城市”建設(shè)
當(dāng)前，山西陽泉正在借助5G等新技術(shù)推動“智慧城市”建設(shè)?！案哔|(zhì)量發(fā)展看陽泉”2019全國網(wǎng)絡(luò)媒體陽泉行采訪活動12月23日啟動。當(dāng)天，來自全國20余家網(wǎng)絡(luò)媒體的記者齊聚山西陽泉大數(shù)據(jù)與智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基地體驗中心。該體驗中心作為“物聯(lián)陽泉、數(shù)據(jù)山城、智領(lǐng)三晉”的AI城市宣傳窗口，通過“沉浸+智能解決平臺”的展示手段，展現(xiàn)陽泉“智慧時代”風(fēng)貌?，F(xiàn)場，參觀的記者親身體驗了“車路協(xié)同無人駕駛”，記者戴著VR頭盔，體驗重載無人駕駛在人與車、車與路方面，通過物聯(lián)設(shè)備對應(yīng)急情況做出有效應(yīng)對措施。
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風(fēng)波中的滴滴：離無人駕駛落地還有多遠？
在2019世界人工智能大會期間，滴滴CTO張博對于滴滴自動駕駛汽車的落地透露了這樣的信息。他表示，未來將在上海再部署30輛測試車，待測試成熟后將全面推廣。 滴滴CEO程維也提及，滴滴剝離了無人駕駛公司
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華人運通：智慧城市交通項目打造智慧交通新樣板
智慧交通是在智能交通(簡稱：ITS)的基礎(chǔ)上，在交通領(lǐng)域中充分運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過高新技術(shù)匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過程進行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。
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說來就來？ 廣州也推自動駕駛出租車！
眾所周知，關(guān)于出行，不論是共享出行還是自動駕駛，不論是融資燒錢的長跑還是細分市場的下沉攻擊，也許是時候應(yīng)該回歸我們的初心，回歸人類對于出行最簡單、最樸素、最基本的需求了：
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滴滴葉杰平：年底便可在上海打到滴滴無人駕駛出租車
2019中關(guān)村論壇平行論壇—;—;AI WORLD 2019世界人工智能峰會上，滴滴出行副總裁、AI Labs負責(zé)人葉杰平透露，今年年底，用戶可以在上海特定區(qū)域內(nèi)打到滴滴無人駕駛出租車。 此前，8月
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揭秘百度的無人駕駛系統(tǒng)
集微網(wǎng)消息，在自動駕駛研究的道路上，中國和美國是處于領(lǐng)先地位的。而國內(nèi)首家自動駕駛研究代表為百度。百度是眾多與自動駕駛技術(shù)關(guān)聯(lián)緊密的互聯(lián)網(wǎng)公司之一。李彥宏乘坐百度無人駕駛汽車上五環(huán)、吃罰單，百度Apo
