無人駕駛
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城市配送場景下的自動駕駛有沒有落地
近日，據(jù)外媒報道自動駕駛公司Nuro與沃爾瑪達成了合作關(guān)系，未來Nuro旗下的自動駕駛電動送貨車將會在休斯頓地區(qū)為沃爾瑪?shù)念櫩团渌褪称冯s貨等。 2019年2月11日，Nuro完成了9.4
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無人機擾航事件頻發(fā) 相關(guān)法律法規(guī)正在不斷完善
隨著無人機越來越小，價格越來越便宜，更多的人開始選擇購入這一拍攝、娛樂“神器”。不僅消費級無人機愈發(fā)普及，工業(yè)級無人機也在各行各業(yè)實現(xiàn)了廣泛應用。然而，劍有雙刃，事有兩面，無人機帶來便利與變革的
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自動駕駛“淘汰賽”開始 資金消耗殆盡就只能出局
2020年，將是自動駕駛初創(chuàng)公司洗牌年。能否獲得持續(xù)的資金支持，將是壓倒初創(chuàng)公司的最后一根稻草。畢竟，距離自動駕駛卡車大規(guī)模商業(yè)化運營，還需要一段時間的煎熬。 近日，美國自動駕
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盈峰環(huán)境大力發(fā)展環(huán)衛(wèi)機器人產(chǎn)業(yè) 在環(huán)衛(wèi)裝備領(lǐng)域具有龍頭優(yōu)勢
盈峰環(huán)境科技集團股份有限公司（000967.SZ，下稱盈峰環(huán)境）正大力發(fā)展環(huán)衛(wèi)機器人產(chǎn)業(yè)。 12月26日晚，盈峰環(huán)境（000967.SZ）公告稱，公司擬與寧波盈峰股權(quán)投資基金管
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FAA推出遠程ID技術(shù) 未來或?qū)⒖梢赃h程識別無人機
美國聯(lián)邦航空管理局本周發(fā)布了美國遠程識別無人機的擬議規(guī)則。“安全無人機集成的下一個令人振奮的步驟”（用詞）旨在提供一種車牌類似物，以識別目前已注冊的約150萬架無人機與政府機構(gòu)。
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哪一些行業(yè)可能受到自動駕駛的影響
從快餐餐飲、房地產(chǎn)、國防、甚至是家庭裝修，許多大型產(chǎn)業(yè)將受到自動駕駛（Driverless）技術(shù)影響而翻轉(zhuǎn)改變他們舊有的策略。顯然，科技和汽車公司有望獲得成長，但許多其他產(chǎn)業(yè)可能面臨嚴重的變動，
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區(qū)塊鏈在物聯(lián)網(wǎng)的安全管理上做了什么
在未來，生活和區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)息息相關(guān)，不僅金融的信用機制，也能解決備受關(guān)注的電子病歷隱私問題，在《區(qū)塊鏈革命：比特幣技術(shù)如何影響貨幣、商業(yè)和世界運作》中，作者揭示即將來臨的 12 種巨大變革。本
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法律與技術(shù)雙管齊下 建立無人機飛行規(guī)范標準
近年來，由于飛控、導航、通信等技術(shù)的不斷突破，我國無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅猛，且應用情況也愈發(fā)廣泛。但因為行業(yè)體系的不健全以及管理法規(guī)的滯后，無人機的“管、用”矛盾卻相當突出，無人機的安全、隱私風險
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圖森未來L4級無人駕駛卡車走出實驗室 是一只切入垂直重卡的獨角獸
12 月 31 日訊，據(jù)報道，自動駕駛解決方案提供商圖森未來 L4 級無人駕駛卡車車隊在京禮高速（延崇北京段）順利完成中國首次高速公路全封閉環(huán)境下、基于 C-V2X 車路協(xié)同技術(shù)的隊列跟馳測試工
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工業(yè)領(lǐng)域自動駕駛的春天到來 安全生產(chǎn)問題必須要十分重要
元旦已過，我們已經(jīng)步入2020年，在剛剛過去的2019年，自動駕駛領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展更進一步，在商業(yè)模式探索方面也變得更加多元，但是至今沒有哪家企業(yè)是能實現(xiàn)盈利的。 Uber發(fā)布財報，Ube
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怎樣做來告別無人機的“黑飛”
近年來，由于飛控、導航、通信等技術(shù)的不斷突破，我國無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅猛，且應用情況也愈發(fā)廣泛。但因為行業(yè)體系的不健全以及管理法規(guī)的滯后，無人機的“管、用”矛盾卻相當突出，無人機的安全、隱私風險
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無人駕駛礦車巨大的市場合適才可以實現(xiàn)
作為礦產(chǎn)資源大國，中國有著數(shù)量龐大的煤、金屬等礦物產(chǎn)區(qū)。隨著集中整治與產(chǎn)業(yè)升級的推進，各地礦區(qū)日趨優(yōu)化，逐步向規(guī)?；?、現(xiàn)代化方向?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)型。近年來，在人工智能熱潮影響下，礦區(qū)的自動化、智能化發(fā)展也
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2019全球自動駕駛有哪一些融資情況
到了2019年，自動駕駛的腳步看似慢了下來，很多業(yè)界人士都表示以前對自動駕駛的預期過于樂觀。但仍有不少企業(yè)拿到了融資。 自動駕駛汽車是汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能、高性能計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興
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中國離全自動駕駛還有多遠的距離
全自動駕駛，這可能是聽起來就足以讓人興奮的科技浪潮之一了。但是，“全自動駕駛”究竟是什么，其定義卻一直模糊不清。 通常我們所說的自動駕駛，包含了6個等級，L0-L5。關(guān)于等級的劃分，也是
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5G無人駕駛交通運營樣板落地 意在實現(xiàn)零事故、零排放、零擁堵
近日，華人運通全球首個車路城一體化智慧城市5G無人駕駛交通運營樣板在上海張江高科技園區(qū)人工智能館成功落地。這是2019年1月鹽城“智路”和7月豪華全域智能純電超跑SUV高合HiPhi 1發(fā)布之后
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AutoX聯(lián)手FCA 聯(lián)手布局亞洲自動駕駛版圖
1月7日，CES 2020如期開幕，自動駕駛無疑再一次成為了整場展會的焦點。 期間，中國自動駕駛初創(chuàng)公司AutoX宣布與FCA菲亞特克萊斯勒達成合作，雙方攜手推出無人車PacificaX
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無人機實行實名登記 目前我國注冊無人機已超39.2萬架
1月6日，在北京召開的2020年全國民航工作會議上，根據(jù)民航局相關(guān)負責人介紹，2019年我國通航發(fā)展明顯加快，包括頒證通用機場數(shù)量達246座，首次超過運輸機場；通航飛行達112.5萬小時，同比增
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中國的無人駕駛會有哪一些痛點需要解決
無人駕駛，無論在歐美，還是中國，已經(jīng)是目前也是未來十年最火熱的浪潮了，但在中國，路況要復雜得多，法律法規(guī)也更加的嚴謹，那在中國的無人駕駛行業(yè)有哪些痛點呢？ 缺少法律法規(guī)的有效支撐
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四維圖新聯(lián)手各大巨頭 共同展開中國首次高速公路無人駕駛隊列測試
近日，冬奧之路——延崇高速（北京段）全線完工后，四維圖新作為項目的高精度地圖合作商，攜手首發(fā)集團與華為、奧迪中國、北汽福田、圖森未來等合作伙伴，在長隧道雙向四車道高速路場景下開展了基于C－V2X
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你對無人機的了解透徹嗎
從最初的無人駕駛“氣球”到我們今天擁有的精密模型，無人機技術(shù)已經(jīng)取得了長足的進步。隨著這些飛行器在各個經(jīng)濟領(lǐng)域的廣泛使用和應用，了解無人機，不管是好是壞，都已成為當今最重要的問題。 18
