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智慧交通的建設(shè)可以從哪幾個(gè)方面入手
二十世紀(jì)六七十年代，美國(guó)、歐洲、日本開始了智能交通的研究，智慧交通將依靠云計(jì)算，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)及人工智能等多種信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市軌道交通，公交系統(tǒng)和高速公路的智能化管理。在中國(guó)，智慧交通作為“
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英特爾與智芯原動(dòng)推動(dòng)智慧交通創(chuàng)新
優(yōu)化深度學(xué)習(xí)方案 加速車牌自動(dòng)識(shí)別 英特爾與智芯原動(dòng)推動(dòng)智慧交通創(chuàng)新。 不知道你是否注意到，無(wú)論是停車場(chǎng)的收費(fèi)、還是道路卡口的車輛違規(guī)檢測(cè)，都已經(jīng)慢慢實(shí)現(xiàn)了“無(wú)人化”：通過(guò)攝像頭
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交通會(huì)是未來(lái)AI的主要場(chǎng)景嗎
這一輪興起于2015年左右的AI浪潮，同樣引發(fā)了一場(chǎng)從技術(shù)、傳媒、資本到公眾的全民狂歡，似乎我們正處在邁向未來(lái)世界的門檻之上。但4年后的今天，大浪淘沙之下，我們還是需要靜下心來(lái)，不僅僅是思考，而
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5G邊緣計(jì)算將全面賦能自動(dòng)駕駛和智慧交通
公開數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)智能交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為720億元。如今5G商業(yè)化應(yīng)用已經(jīng)逐漸展開，智能交通領(lǐng)域或?qū)⒙氏热〉萌嫱黄啤? “以前，智能交通領(lǐng)域寄希望于讓前端單個(gè)設(shè)備提升
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如何全面的打造智能交通網(wǎng)絡(luò)
隨著城市人口快速增長(zhǎng)，交通擁擠程度不斷升級(jí)，居民對(duì)生產(chǎn)和生活的各個(gè)方面的要求都不斷提高，如何對(duì)城市實(shí)行交通智能化管理已成為管理者要解決的重要問(wèn)題之一。為了讓市民享受到更快捷及時(shí)的服務(wù)、讓交管部門
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智慧交通共享平臺(tái)具備怎樣的功能
2019數(shù)字經(jīng)濟(jì)峰會(huì)智慧交通信息資源整合共享論壇9月25日在鄭州舉行。論壇期間，省交通運(yùn)輸廳與交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、鄭州大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)中國(guó)交通研究院等單位達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將共同打造一個(gè)開放
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智慧交通怎樣利用科技打造一個(gè)“最強(qiáng)大腦”
隨著全國(guó)公路通車?yán)锍滩粩嘣鲩L(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車越來(lái)越多地飛入尋常百姓家。日益增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)量是百姓生活水平顯著提升的標(biāo)志，但也給公安交管工作帶來(lái)了嚴(yán)峻考驗(yàn)?！爸腔劢煌ā钡谋澈笫且粋€(gè)“最強(qiáng)大腦”的支
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智慧交通現(xiàn)在的發(fā)展怎么樣
當(dāng)今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展，智慧交通行業(yè)也得到了很大的發(fā)展。尤其是隨著當(dāng)今世界眾多先進(jìn)科技技術(shù)與交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的融合，必然會(huì)促進(jìn)智慧交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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智慧交通需不需要全力發(fā)展
據(jù)新華社消息，近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》（下稱《綱要》），到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)?！毒V要》提出，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通。
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基于大數(shù)據(jù)的智慧交通該怎樣來(lái)打造
當(dāng)今時(shí)代，數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透到每一個(gè)行業(yè)和業(yè)務(wù)職能領(lǐng)域，對(duì)于海量數(shù)據(jù)的挖掘和運(yùn)用，因?yàn)榻陙?lái)，互聯(lián)網(wǎng)和信息行業(yè)的發(fā)展而進(jìn)一步引發(fā)關(guān)注。僅從交通管理角度出發(fā)，探索在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，如何在智能交通的基礎(chǔ)
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智慧交通怎樣才會(huì)擁有智慧
無(wú)錫，近年中國(guó)布局智慧交通最早也是最積極的一座城市，一座標(biāo)榜是中國(guó)首批智慧城市試點(diǎn)城市和全國(guó)智慧交通建設(shè)領(lǐng)軍城市的城市。最終，還是被一起垮橋事故重重打了臉，也讓人生疑，智慧交通到底怎么才能有智慧
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大數(shù)據(jù)背景下的智慧交通怎樣來(lái)建設(shè)
當(dāng)今時(shí)代，數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透到每一個(gè)行業(yè)和業(yè)務(wù)職能領(lǐng)域，對(duì)于海量數(shù)據(jù)的挖掘和運(yùn)用，因?yàn)榻陙?lái)，互聯(lián)網(wǎng)和信息行業(yè)的發(fā)展而進(jìn)一步引發(fā)關(guān)注。僅從交通管理角度出發(fā)，探索在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，如何在智能交通的基礎(chǔ)
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智慧交通領(lǐng)域可以加入哪些安防技術(shù)
隨著城市人口快速增長(zhǎng)，交通擁擠程度不斷升級(jí)，居民對(duì)生產(chǎn)和生活的各個(gè)方面的要求都不斷提高，如何對(duì)城市實(shí)行交通智能化管理已成為管理者要解決的重要問(wèn)題之一。為了讓市民享受到更快捷及時(shí)的服務(wù)、讓交管部門
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視頻結(jié)構(gòu)化技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域有什么可以應(yīng)用的
視頻結(jié)構(gòu)化是一種基于視頻內(nèi)容信息提取的技術(shù)，它對(duì)視頻內(nèi)容按照語(yǔ)義關(guān)系，采用時(shí)空分割、特征提取、對(duì)象識(shí)別等處理手段，組織成可供計(jì)算機(jī)和人類理解的結(jié)構(gòu)化信息的技術(shù)。從數(shù)據(jù)處理的流程看，視頻結(jié)構(gòu)化描述
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人臉識(shí)別發(fā)揮強(qiáng)大的作用 助力交通手段的全面升級(jí)
近年來(lái)，我國(guó)提出了“智慧交通”的全新概念，以期利用智能化的新技術(shù)和新手段助推交通有效發(fā)展。其中，人臉識(shí)別展現(xiàn)出了強(qiáng)大作用和價(jià)值。 如今，隨著城市化進(jìn)程的日益加快，城市人口數(shù)量的不斷增多，
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中國(guó)聯(lián)通正式發(fā)布了5本5G+智慧交通系列白皮書
10月31日上午，中國(guó)聯(lián)通在中國(guó)國(guó)際信息通信展舉辦“5G+智慧交通發(fā)布會(huì)”，推出聯(lián)通在智慧交通領(lǐng)域的最新研究成果。本次會(huì)議發(fā)布了5本5G+智慧交通系列白皮書，以及中國(guó)聯(lián)通“智路星”系列產(chǎn)品5G版
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智慧交通技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)從哪里看起
當(dāng)我們還分不清智慧路口概念的時(shí)候，突然智慧路口就在今年的交博會(huì)火了，初算了一下，約有6家企業(yè)展示了各家智慧路口產(chǎn)品。再加上沒(méi)有參展的，目前市場(chǎng)上約有10家企業(yè)提出了智慧路口，這其中有集成商、信號(hào)
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智慧交通建設(shè)中可以搭配哪一些安防技術(shù)
隨著城市人口快速增長(zhǎng)，交通擁擠程度不斷升級(jí)，居民對(duì)生產(chǎn)和生活的各個(gè)方面的要求都不斷提高，如何對(duì)城市實(shí)行交通智能化管理已成為管理者要解決的重要問(wèn)題之一。為了讓市民享受到更快捷及時(shí)的服務(wù)、讓交管部門
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樂(lè)山的智慧城市試點(diǎn)情況怎樣
當(dāng)前，全球信息技術(shù)呈加速發(fā)展趨勢(shì)，信息技術(shù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位日益突出，信息資源也日益成為重要的生產(chǎn)要素。智慧城市正是在充分整合、挖掘、利用信息技術(shù)與信息資源的基礎(chǔ)上，匯聚人類的智慧，賦予物以智能
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如何利用智慧交通強(qiáng)國(guó)
當(dāng)今，隨著我國(guó)人口數(shù)量和汽車數(shù)量的不斷增加，交通擁擠等各方面交通問(wèn)題日益突出。為了進(jìn)一步改善我國(guó)的交通環(huán)境，提高人們的出現(xiàn)效率，國(guó)家高度重視對(duì)智慧交通領(lǐng)域的建設(shè)。 近日，中共中央、國(guó)務(wù)院
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