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新能源汽車10月銷量榜出爐 排名前五的都是國內(nèi)自主品牌
據(jù)國內(nèi)媒體報道，乘聯(lián)會近日公布了國內(nèi)10月份的新能源車輛銷售排行榜，從銷售數(shù)據(jù)來看，排名前五的都為都為國內(nèi)的自主品牌，這也體現(xiàn)了國內(nèi)對于新能源車型大力推廣的成果。 并且可以看，
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比亞迪拿下荷蘭巨額訂單 是迄今為止歐洲最大的純電動大巴訂單
據(jù)國內(nèi)媒體報道，12月6日，比亞迪中標(biāo)荷蘭259臺純電動大巴訂單，與歐洲公交運營商凱奧雷斯（Keolis）荷蘭分公司簽署協(xié)議。據(jù)比亞迪介紹，此次訂單涉及比亞迪巴士家族多款車型，并且這也是迄今為止
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特斯拉在電動汽車領(lǐng)域超越比亞迪 已經(jīng)是全球最大的電動汽車制造商
特斯拉在電動汽車領(lǐng)域越做越大，日前已經(jīng)超過比亞迪成為了全球最大的電動汽車制造商。 據(jù)國外媒體報道，在 Model 3 的產(chǎn)能瓶頸克服、產(chǎn)量和交付量穩(wěn)步提升之后，特斯拉電動汽車的整體產(chǎn)能和
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新能源汽車洗牌速度加快 比亞迪銷量同比下滑 62.7%
比亞迪汽車 11 月銷量 41295 量，同比下滑 19%。其中，新能源汽車 11220 輛，較去年同期的 30076 輛下滑 62.7% 。 今年 1-11 月，比亞迪汽車銷
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特斯拉與比亞迪“貼身肉搏” 電動汽車市場銷量不斷增長
據(jù)外媒報道，按累計銷量計算，特斯拉已超過比亞迪成為全球最大的電動汽車制造商。即便將比亞迪的插電式混合動力汽車銷量計算在內(nèi)，特斯拉的電動汽車銷量也依然超過前者。數(shù)據(jù)專家凱文·魯克（Kevin Ro
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比亞迪與Keolis簽署協(xié)議 獲得歐洲259輛純電動大巴訂單
日前，中國新能源汽車企業(yè)比亞迪與歐洲公共交通運營商凱奧雷斯（Keolis）荷蘭分公司正式簽署合作協(xié)議，宣布中標(biāo)荷蘭259臺純電動大巴訂單。 Keolis荷蘭分公司首席執(zhí)行官Fr
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比亞迪成國產(chǎn)手機(jī)隱形巨頭 世界第二大手機(jī)代工廠
12 月 11 日訊，說起比亞迪，大家的第一反應(yīng)肯定是比亞迪汽車，但真正追本溯源，造車只能算是比亞迪的副業(yè)，其實比亞迪最早是做電池的；比亞迪電子廠如今已成為國產(chǎn)手機(jī)的“隱形巨頭”，說不定你手中拿
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11月新能源汽車銷量下跌43.7% 車市回暖但新能源依舊是寒冬
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示2019年11月，汽車產(chǎn)銷量分別完成259．3萬輛和245．7萬輛，環(huán)比分別增長13％和7．6％，產(chǎn)量同比增長3．8％，銷量同比下降3．6％，銷量
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新能源補貼政策的逐漸退坡 比亞迪成最大補貼贏家
據(jù)國內(nèi)媒體報道，近日，工信部發(fā)布《關(guān)于2018年度推廣應(yīng)用新能源汽車補助資金預(yù)撥審核情況的公示》（以下簡稱為公示）。公示文件顯示，2018年度新能源汽車補助資金預(yù)計達(dá)到137.78億元。
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比亞迪和日野簽署戰(zhàn)略協(xié)議 合作開發(fā)純電動商用車
4月23日下午消息，比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪）和日野自動車株式會社（以下簡稱日野）今天簽署了戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議，聚焦于合作開發(fā)純電動商用車(BEVs)。 雙方將加快開發(fā)純電動商用車進(jìn)程，為客戶
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豐田合資比亞迪 又一家中外合資的新能源汽車企業(yè)成立
又一家50:50的新能源汽車合資公司浮出水面，這次的主角是全球汽車巨頭豐田汽車和中國新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪。 2019年11月7日，豐田汽車公司與比亞迪股份有限公司簽訂合資協(xié)議。新公司將
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比亞迪股份完成發(fā)行20億元2020年公司債券
4月23日消息，比亞迪股份(01211.HK)發(fā)布公告稱，比亞迪股份有限公司(以下簡稱“發(fā)行人”)發(fā)行不超過人民幣100億元(含100億元)公司債券已獲得中國證券監(jiān)督管理委員會“證監(jiān)許可【2020】5
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豐田定下目標(biāo) 預(yù)計2025年全球電動化車型年銷量550萬臺
油電混動、燃料電池和純電，豐田的新能源戰(zhàn)略形成了事實上的三駕馬車。 據(jù)新出行報道，豐田計劃2020年在中國市場推出純電動汽車，2025年這一數(shù)字要達(dá)到10款以上。 豐田還定下目標(biāo)
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新能源汽車市場并不是一片哀鴻遍野 正在經(jīng)歷變革的必要歷程
日前據(jù)外媒報道，蔚來汽車向美國加州就業(yè)發(fā)展部遞交了一份文件，該文件顯示蔚來汽車于12月6日對美國圣何塞地區(qū)的員工進(jìn)行裁減，此次裁員共計141人。這已是目前蔚來在北美地區(qū)的第三輪裁員。 前
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國產(chǎn)新能源汽車的出海之路坎坷 整體市場環(huán)境呈現(xiàn)下行狀態(tài)
12 月 16 日訊，近期，蔚來汽車被曝其北美總部裁員 141 人。這是蔚來今年在美國的第三次裁員。對此，蔚來表示，其原因主要和 11 月 5 日與自動駕駛技術(shù)公司 Mobileye 達(dá)成的戰(zhàn)略
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全球新能源乘用車市場快速成長 未來繁榮與否則取決于金融市場
“回首來時路，白云深幾重”。回顧全球新能源乘用車市場的發(fā)展歷程，如果把新能源乘用車早期一些實驗性的車型排除在外，誕生于1997年的本田EV PLUS應(yīng)該是第一款真正意義上投入批量生產(chǎn)的新能源乘用
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80km/h通過麋鹿測試、32.8米剎停，比亞迪漢EV性能公布！
比亞迪新能源旗艦轎車在4月29日首發(fā)亮相，之后比亞迪公司報關(guān)了這款車的性能測試成績。日前曝光的漢EV性能測試中，中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽年度冠軍車手駕駛漢，3.9秒加速破百、80km/h通過麋鹿測試、32.8米百公里剎停。
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2019年即將結(jié)束 新能源車企也將迎來“年終大考”
12 月 19 日訊，都說今年車企迎來寒冬，而 2019 年即將結(jié)束，新能源車企也將迎來“年終大考”，就目前現(xiàn)狀而言，很多車企無法完成年初定的目標(biāo)。 中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11 月，我國新能源
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比亞迪曬出真實油耗 首創(chuàng)插電式混合動力技術(shù)實力強(qiáng)悍
今天下午，2019比亞迪技術(shù)體驗創(chuàng)享會在廣州舉辦。比亞迪在會上分享了DM3.0的技術(shù)優(yōu)勢以及Dilink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)帶來的智能體驗。 比亞迪表示，目前全球汽車品牌都在大力發(fā)展PHEV（插電式
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補貼退坡下 車企花招百出以滿足市場需求
2019，對于新能源汽車而言，注定是個特殊年份。 這一年，國家補貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年的基礎(chǔ)上平均退坡50%，一夜之間，相同車輛不同售價；這一年，新能源汽車銷量經(jīng)歷了過山車般的大起大落，退坡
