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比亞迪漢EV性能公布：80km/h通過麋鹿測試、32.8米剎停史無前例
4月29日首發(fā)亮相之后，比亞迪官方公布了新能源旗艦轎車“漢”的性能測試成績。日前曝光的漢EV性能測試中，中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽年度冠軍車手駕駛漢，3.9秒加速破百、80km/h通過麋鹿測試、32.8米百公
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豐田牽手比亞迪和寧德時代 加速純電動汽車研發(fā)
北京時間 6 月 7 日，豐田在東京召開電動化相關(guān)主題的發(fā)布會，正式宣布 2020 年由中國開始正式投放自行研發(fā)的量產(chǎn)純電汽車（EV）。 此前豐田與國內(nèi)汽車及電池制造廠商比亞迪的流言
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盤點百公里加速低于6秒的純電動汽車
如今的新能源汽車層出不窮，各種炫酷的外觀與智能科技配置讓人不知道該怎么選擇，但是比如續(xù)航里程，百公里加速這些指標(biāo)是實打?qū)嵉?，一輛車的好壞，雖然并不能用百公里加速來代表，但是加速性能絕對是至關(guān)重要
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市占率歐洲第一！比亞迪再獲大單：瑞典追購13臺12米純電大巴
比亞迪作為國內(nèi)新能源車企的領(lǐng)軍品牌，除了在乘用車具有競爭優(yōu)勢之外，在商用車方面也擁有著深厚的實力。 5月11日消息，我們從比亞迪官方獲悉，北歐最大的公共交通運營商N(yùn)obina宣布，再次向比亞迪追加訂購
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美國10億美元口罩大單被坑？比亞迪回應(yīng)：沒有取消 只是延期
5月11日，針對網(wǎng)傳比亞迪出口美國10億美元口罩中有2.27億美元資金被退還一事，比亞迪方面表示訂單只是延期并沒有取消。 作為一家電子工廠、汽車工廠，比亞迪從2月份開始進(jìn)軍口罩生產(chǎn)，一個月時間就變成全
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市占率歐洲第一 比亞迪再獲大單：瑞典追購13臺12米純電大巴
比亞迪作為國內(nèi)新能源車企的領(lǐng)軍品牌，除了在乘用車具有競爭優(yōu)勢之外，在商用車方面也擁有著深厚的實力。 5月11日消息，我們從比亞迪官方獲悉，北歐最大的公共交通運營商N(yùn)obina宣布，再次向比亞迪追加訂購
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豐田牽手比亞迪 打造純電動汽車
有這樣一句話，不知道從哪兒開始流傳的。“世界上只有兩種混動，一種是豐田的，另一種是其它?！贝_實，豐田從普銳斯開始推廣混動，技術(shù)積累非常豐厚，在中國市場暢銷的雙擎車就是證明。遺憾的是，豐田混動被定
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比亞迪在歐洲推出首款搭載刀片電池的漢EV 下月底將在中國上市
5月14日消息，據(jù)國外媒體報道，比亞迪在歐洲推出了其首款搭載刀片電池的純電動汽車漢EV，這款車在歐洲的預(yù)估價格在4.5萬至5.5萬歐元（約合35萬元至42萬元）之間。 比亞迪表示，漢EV已正式搭載量
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4月新能源乘用車銷量榜：比亞迪秦EV力壓Model 3成銷冠
特斯拉作為一條強(qiáng)悍的“鲇魚”沖進(jìn)了我國的新能源汽車消費市場，確實給國產(chǎn)品牌帶來了不小的競爭壓力。 但隨著特斯拉接連上演漲價、降價等謎之操作，被老車主怒撕“割韭菜”，以及先后被曝出電機(jī)質(zhì)量等問題后，國內(nèi)
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比亞迪DiLink生態(tài)擴(kuò)容：強(qiáng)推手機(jī)NFC車鑰匙 沒電沒網(wǎng)也能用
長期以來，人們對NFC技術(shù)的認(rèn)知往往停留在移動支付、文件傳輸、門禁卡等方面。不過如今，基于手機(jī)的NFC技術(shù)已經(jīng)與車鑰匙集成，實現(xiàn)了與量產(chǎn)汽車的聯(lián)動。 上個月底，比亞迪秦Pro超越版開啟預(yù)售，而“手機(jī)N
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10億美元口罩大單被美國“坑了”？比亞迪最新回應(yīng)
日前，對于口罩暫未通過美國國家職業(yè)安全衛(wèi)生研究所（NIOSH）認(rèn)證一事，比亞迪北美分公司在官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，比亞迪生產(chǎn)的N95口罩認(rèn)證被拒與提交的文檔有關(guān)。 比亞迪所生產(chǎn)的口罩已經(jīng)通過該所的物理評估，口
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口罩被美打劫，比亞迪卻含糊回應(yīng)
全球新晉的第一口罩企業(yè)比亞迪目前日產(chǎn)量已超過2000萬只以上，在股神巴菲特的牽線下，獲得了美國加州的一筆超過10億美元的口罩大單，其中以3.3美元/個的價格訂購3億個N95口罩，另以0.55美元/個的價格訂購1億個醫(yī)用口罩。 這對面臨業(yè)績下行壓力的比亞迪來說，
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比亞迪王傳福卸任董事長，跟口罩無關(guān)
5月18日，比亞迪汽車有限公司王傳福正式卸任董事長一職，這已經(jīng)是王傳福自2020年3月底以來，至少第12次卸任子公司法人代表、董事長職務(wù)。 與王傳福一起卸任的還有總經(jīng)理王平、董事吳經(jīng)勝、夏佐全、呂向陽共4位高管人員；替補(bǔ)上位的5位高管中，趙儉平、廉玉波
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5月份特斯拉Model3用了全球1/6的電動車電池? 特斯拉中國工廠招聘場面火爆
編者按：7月18日消息，據(jù)外媒報道，市場研究公司Adamas Intelligence最新發(fā)布《電動汽車電池容量月度報告》顯示，在今年5月份，特斯拉Model 3占全球部署全部新電動汽車電池容量
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比亞迪將與豐田一同開發(fā)純電動汽車
豐田7月19日宣布，與純電動汽車領(lǐng)域中國最大企業(yè)比亞迪(BYD)就純電動汽車的共同開發(fā)達(dá)成協(xié)議。雙方將在2020年代前半期，在中國推出豐田品牌的純電動汽車，還將聯(lián)合推進(jìn)電池開發(fā)。豐田將在起步較晚
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比亞迪、寧德時代隔空互懟? 寧德時代：針刺是否通過已不重要
截止目前，新能源汽車市場常用電池分別為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。 其中，三元鋰電池代表企業(yè)為寧德時代，而比亞迪則為生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的代表企業(yè)。這也是目前動力電池市場的老大和老二。今年3月份，比亞迪發(fā)布了全新的磷酸鐵鋰產(chǎn)品——“刀片電池”。
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比亞迪正式簽約巴西圣保羅 17 號線云軌項目：發(fā)車間隔最快 80 秒
5月7日消息 比亞迪官方宣布，當(dāng)?shù)貢r間4月27日，比亞迪和巴西圣保羅地鐵公司正式簽署圣保羅市軌道交通17號線項目合同，繼薩爾瓦多云軌后，比亞迪軌道交通業(yè)務(wù)在巴西再下一城。比亞迪將作為系統(tǒng)整體方案提供者
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電池安全技術(shù)守護(hù)新能源汽車的生命線
隨著新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步，電動汽車相較于傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢越來越突出，市場銷量也是一年好過一年。種種跡象暗示，在電動汽車和燃油汽車的市場對壘中，天平就要向電動汽車傾斜了。 然而擺在電動汽車
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比亞迪將用鐵鋰電池技術(shù)來提高汽車安全性
最近兩年，電動汽車技術(shù)日益成熟，市場上絕大部分車企都已經(jīng)推出了自己的電動車型，電動汽車已經(jīng)成了許多家庭購車時的備選項。然而，伴隨著電動汽車發(fā)展的，還有揮之不去的自燃事件，雖然數(shù)據(jù)顯示電動汽車的自
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比亞迪為何要重拾磷酸鐵鋰電池技術(shù)
傳統(tǒng)燃油車有“三大件”——發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤。而對于新能源車來說，“三電”（電池、電機(jī)、電控）技術(shù)的重要程度堪比“三大件”之于傳統(tǒng)燃油車。而動力電池作為電動車的核心部件，其重要性同樣不言而喻。
