北京2021年9月18日/美通社/-- 近日,為貫徹落實中德兩國政府關于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域合作的相關指示和精神,汽標委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委(SAC/TC114/SC34)和德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)組織中德雙方汽車行業(yè)骨干單位召開“中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)標準法規(guī)工作...
盼望著,盼望著,2020終于如約而至。在新的一年里,車市寒冬是否能迎來破冰之旅,尚未可知。但自動駕駛打破僵局似乎已有景星慶云之兆,何為? 無“標”變有“標” 眾所周知,
自動駕駛商業(yè)化背后的挑戰(zhàn),除了標準的缺乏,無疑還有法律。隨著自動駕駛的加速到來,如何完善自動駕駛法律法規(guī)顯然已成為2020亟需解決的難題。 盼望著,盼望著,2020終于如約而至。在新的一
2020年將是自動駕駛元年9月12日下午,一場關于智能汽車路線圖的探討在天津(泰達)國際汽車論壇展開。中國工業(yè)與信息化部產(chǎn)業(yè)政策司司長馮飛在論壇上表示:“智能汽車這
電動車充電問題一直是車企難攻克難題。近日,記者了解到繼去年中德電動汽車標準統(tǒng)一化工作啟動后,近期中美電動汽車標準化工作也將快速啟動,意味著特斯拉在國內(nèi)的充電問題
【導讀】泰利特無線解決方案 (Telit Wireless Solutions)日前宣布通過ISO/TS16949汽車業(yè)界認證,除了製造層面,現(xiàn)亦包含研發(fā)和全球支援功能,這對于M2M模組製造商是難能可貴的肯定。 摘要: 泰利特無線解決方案
此前,坊間傳聞報道稱,動力電池單體電池國家標準已經(jīng)制定完成,并提交國家標準委,預計明年年中有望公布實施。負責動力電池單體電池國家標準的核心起草人之一的孟祥峰均予
[摘要] 地方官員、經(jīng)濟學者認為,對新生事物應有新的規(guī)則要求,應該用分類管理的思路解決微型電動車存在的問題,不能一棍子打死。 【第一電動網(wǎng)】(記者 王新兵)中國的微型電動車產(chǎn)業(yè)一直在爭議中前行,
[摘要] 發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機械裝備處調(diào)研員吳衛(wèi)7日在2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上表示,地方政府讓低速電動車上路,應該承擔法律責任。 發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機械裝備處調(diào)研員吳衛(wèi)7日在2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)
2013國際電動汽車及關鍵部件測評研討會近日在天津舉行。本屆研討會由中國汽車技術研究中心主辦,共有來自國內(nèi)外新能源汽車整車和零部件企業(yè)150家,共計400余名代表參會。本次會議圍繞電動汽車及其關鍵零部件產(chǎn)品在研
2013國際電動汽車及關鍵部件測評研討會近日在天津召開。本屆研討會由中汽中心主辦,中汽中心試驗所、情報所合作承辦。共有來自國內(nèi)外新能源汽車整車和零部件企業(yè)150家,共計400余名代表參會。本次會議圍繞電動汽車及
記者從工業(yè)信息化部了解到,為貫徹落實《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,加快推動我國電動汽車標準研究制定和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,在前期研究和汽車業(yè)界討論的基礎上,工業(yè)和信息化部決定成立電動汽車國際標準法規(guī)制定與
4月24日消息,為貫徹落實《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,加快推動我國電動汽車標準研究制定和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,工業(yè)和信息化部決定成立電動汽車國際標準法規(guī)制定與協(xié)調(diào)工作組。其中,電動汽車安全專家組由中國第一汽
21ic訊 安捷倫科技公司日前推出新的一致性測試,它支持在新興汽車應用中使用的 MOST(面向媒體的系統(tǒng)傳輸)和 BroadR-Reach 標準。安捷倫的解決方案適用于物理層測試所需的全部設備,包括示波器、頻譜分析儀和脈沖/函
近日,廣東省電動汽車產(chǎn)業(yè)標準體系及公共技術創(chuàng)新服務平臺建設項目在深圳啟動,加快對《廣東省電動汽車產(chǎn)業(yè)標準體系規(guī)劃與路線圖(2011-2015)》提出的72項缺失標準的研制,以促進廣東省電動汽車業(yè)快速發(fā)展。據(jù)了解,此
電動汽車是列入全省率先發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè),深圳則走在各市最前列,也是目前全省電動汽車擁有量最大的城市。“但通過近兩年的摸索,電動汽車已遇到發(fā)展瓶頸:一是商業(yè)化模式,就是研發(fā)、制作成本高,沒有形成規(guī)模化
河北省臨漳縣人李玉新制造的“無方向盤電動汽車”已向國家申請專利,并報有關部門審驗,如果“無方向盤電動汽車”批量生產(chǎn),將成為造福人類的工具?!盁o方向盤”電動汽車專門為手殘疾的人或老年人設計的,它的特點:
河北省臨漳縣人李玉新制造的“無方向盤電動汽車”已向國家申請專利,并報有關部門審驗,如果“無方向盤電動汽車”批量生產(chǎn),將成為造福人類的工具?!盁o方向盤”電動汽車專門為手殘疾的人或老年人設計的,它的特點:
河北省臨漳縣人李玉新制造的“無方向盤電動汽車”已向國家申請專利,并報有關部門審驗,如果“無方向盤電動汽車”批量生產(chǎn),將成為造福人類的工具。“無方向盤”電動汽車專門為手殘疾
近日,由工信部組織,全國汽標委牽頭,相關汽車企業(yè)及高校等共同參與制定的《純電動乘用車技術條件》獲國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會批準,成為國家推薦標準(GB/T28382-2012)并以2012年第9號公