汽車電子
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英飛凌線上線下共促汽車電子本土設計產(chǎn)業(yè)化
近日，英飛凌第一屆汽車電子開發(fā)者大會在天津中國汽車技術研究中心新區(qū)舉辦。在大會現(xiàn)場，聚集了本土汽車電子零部件廠商和整車廠以及英飛凌汽車電子亞太區(qū)產(chǎn)業(yè)化合作伙伴，有系統(tǒng)設計外包需求的廠商與有成熟方案的產(chǎn)
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深圳世強獲評瑞薩電子2012年度汽車業(yè)務優(yōu)秀代理商
圖為深圳世強總裁肖慶先生和副總經(jīng)理余勝華領獎現(xiàn)場日前，為了總結在中國汽車電子市場拓展業(yè)務取得的進步和表達對2013年的良好期望，瑞薩電子舉辦了DCC 2012年下半期核心代理商頒獎晚宴，包括深圳世強在內的瑞薩全國
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汽車電子成汽車工業(yè)自主創(chuàng)新最大障礙
“我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的最大短板，就是汽車電子。”記者連日來采訪中，聽到許多業(yè)內專家表達出這種擔憂。他們表示，如果不從汽車電子領域進行追趕，我國汽車工業(yè)與發(fā)達國家的水平會越來越大。中國汽車工
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長春將打造千億級汽車電子產(chǎn)業(yè)基地
伴隨著長春世界級汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地的建設步伐，利用五年時間，長春要打造千億級的新產(chǎn)業(yè)——汽車電子產(chǎn)業(yè)基地。這是長春這座汽車之城，2012年立下的目標。打造千億級汽車電子產(chǎn)業(yè)基地，對于長春意義重
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汽車電子差速鎖工作原理
其實，汽車電子差速鎖英文全稱為ElectronicDifferentialSystem， 它是ABS的一種擴展功能，用于鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力，從而對汽車的打滑車輪進行控制。工作原理EDS的工作原理比較容易理解。因為差速器允
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直流電源內置汽車電子行業(yè)國際測試標準電壓曲線的應用
引言由于汽車供電系統(tǒng)輸出復雜，大電流馬達，電磁閥等各種元件導致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，這對車內電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。尤其是與安全相關的電子產(chǎn)品，如安全氣囊控制電
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德國大陸汽車電子凈月分長投產(chǎn)
日前，大陸汽車電子(長春)有限公司在長春凈月國家高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)新建的第二個汽車零部件工廠正式投產(chǎn)。新工廠將于2013年1月初全面投入運營，從而滿足中國和全球市場不斷增長的汽車零部件需求。省市領導陳偉根、姜
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CASA出席車載信息服務產(chǎn)業(yè)年會
日前于昆山市，CASA聯(lián)盟(中國汽車電子基礎軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟)出席了第二屆車載信息服務產(chǎn)業(yè)年會。這意味著CASA聯(lián)盟在專注于汽車電子基礎軟件以及車控電子的基礎上，將目光投向車身電子的終端應用，繼續(xù)尋求本
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日汽車電子業(yè)面臨困境 半數(shù)企業(yè)難以維持雇傭
據(jù)NHK電視臺消息，受全球經(jīng)濟減速及中日關系惡化等影響，日本汽車制造業(yè)及電子關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營環(huán)境陷入前所未有的困難局面。調查顯示，在日本最具代表的30家企業(yè)當中，有6家企業(yè)大幅削減國內員工，有15家企業(yè)明確表示
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日本汽車電子業(yè)因中日關系惡化陷入困境
據(jù)日本新華僑報網(wǎng)消息，受全球經(jīng)濟減速及中日關系惡化等影響，日本汽車制造業(yè)及電子關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營環(huán)境陷入前所未有的困難局面。在日本最具代表的30家企業(yè)當中，有6家企業(yè)大幅削減國內員工，有15家企業(yè)明確表示&ldqu
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ADI斬獲“最佳汽車電子方案”等五項大獎
2012年11月27日 -- 全球領先的高性能信號處理解決方案供應商和數(shù)據(jù)轉換器市場份額領先者*ADI公司（Analog Device, Inc. ) 在“2012 EDN China創(chuàng)新獎”以及“2012電子產(chǎn)品世界編輯推薦獎”評選中榮膺五項大獎，獨占鰲
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未來汽車電子的發(fā)展趨勢是“智能化”
隨著低碳經(jīng)濟的提出和節(jié)能減排的號召，綠色汽車、節(jié)能減排已經(jīng)成為當今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，然而，面對因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題、安全問題，專家稱僅有“綠色”是不夠的，未來的新能源汽車
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未來汽車電子的發(fā)展趨勢是“智能化”
隨著低碳經(jīng)濟的提出和節(jié)能減排的號召，綠色汽車、節(jié)能減排已經(jīng)成為當今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，然而，面對因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題、安全問題，專家稱僅有“綠色”是不夠的，未來的新能源汽車應
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勞特巴赫與同濟大學英飛凌汽車電子實驗室達成合作
21ic訊 經(jīng)過半年的溝通與測試，同濟大學英飛凌汽車電子實驗室正式與勞特巴赫進行合作。同濟大學英飛凌汽車電子實驗室是由德國英飛凌科技公司與同濟大學共同組建，該實驗室的主要研究方向有：車用永磁同步電機控制系統(tǒng)
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“基于臉部特征的新一代駕駛員輔助系統(tǒng)”贏得大學生汽車電子軟件設計大賽冠軍
日前，第三屆“德賽杯”全國大學生創(chuàng)新設計大賽汽車電子軟件設計大賽決賽暨頒獎典禮在惠州舉行。這也是中國首個大學生汽車電子軟件設計大賽。最終華南理工大學Rosetta團隊基于“臉部特征的新一代駕駛員輔助系統(tǒng)”獲得
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16支大學生團隊角逐汽車電子軟件設計大賽
日前，第三屆“德賽杯”全國大學生創(chuàng)新設計大賽汽車電子軟件設計大賽決賽暨頒獎典禮在惠州舉行。這也是中國首個大學生汽車電子軟件設計大賽。最終華南理工大學R osetta團隊基于“臉部特征的新一代駕駛
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全方位剖析中國MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)
傳感技術是獲取信息的技術，是信息技術的基石。通過傳感技術如信息識別、信息提取、信息監(jiān)測等來取得信息，然后通過通信技術來實現(xiàn)信息的快速、可靠、安全的轉移即傳遞信息，進而通過計算機技術來對信息進行編碼、壓
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中國MEMS傳感器市場分析
傳感技術是獲取信息的技術，是信息技術的基石。通過傳感技術如信息識別、信息提取、信息監(jiān)測等來取得信息，然后通過通信技術來實現(xiàn)信息的快速、可靠、安全的轉移即傳遞信息，進而通過計算機技術來對信息進行編碼、
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全面剖析中國MEMS傳感器市場
傳感技術是獲取信息的技術，是信息技術的基石。通過傳感技術如信息識別、信息提取、信息監(jiān)測等來取得信息，然后通過通信技術來實現(xiàn)信息的快速、可靠、安全的轉移即傳遞信息，進而通過計算機技術來對信息進行編碼、壓
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首屆英飛凌汽車電子開發(fā)者大會在天津開幕
10月24日和25日，英飛凌第一屆汽車電子開發(fā)者大會在天津中國汽車技術研究中心新區(qū)舉辦。 2011年，在汽車半導體市場上處于業(yè)內榜眼位置的英飛凌，在探尋支持本土設計產(chǎn)業(yè)化的道路上，摸索出建立汽車電子亞太區(qū)
