汽車電子
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臺(tái)積電準(zhǔn)備在中國(guó)做汽車電子芯片
臺(tái)積電計(jì)劃在中國(guó)跨入制造汽車電子芯片領(lǐng)域，并已開始進(jìn)入芯片的工藝驗(yàn)證階段。它位于松江的fan10廠準(zhǔn)備做汽車電子芯片，并把2008年6月在汽車電子委員會(huì)的年可靠性會(huì)議上提出的汽車電子芯片已經(jīng)在做驗(yàn)證試驗(yàn)。汽車電
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臺(tái)積電準(zhǔn)備在中國(guó)做汽車電子芯片
臺(tái)積電計(jì)劃在中國(guó)跨入制造汽車電子芯片領(lǐng)域，并已開始進(jìn)入芯片的工藝驗(yàn)證階段。它位于松江的fan10廠準(zhǔn)備做汽車電子芯片，并把2008年6月在汽車電子委員會(huì)的年可靠性會(huì)議上提出的汽車電子芯片已經(jīng)在做驗(yàn)證試驗(yàn)。汽車電
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臺(tái)積電 跨足大陸車用電子
臺(tái)積電（2330）昨（27 ）日宣布，將于下個(gè)月在大陸向客戶介紹汽車業(yè)界第一個(gè)車用電子制程驗(yàn)證規(guī)格，以及符合車用電子等級(jí)的半導(dǎo)體制造套裝服務(wù)，旗下上海松江廠也將開始生產(chǎn)車用電子等級(jí)的集成電路產(chǎn)品，大舉跨足大陸
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建準(zhǔn)毫米科技風(fēng)扇點(diǎn)亮便攜產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)靈感
國(guó)際電子商情訊 散熱解決方案供應(yīng)商臺(tái)灣建準(zhǔn)集團(tuán)日前宣布將參展于11月11日至13日在中國(guó)上海新國(guó)際博覽中心舉行的第六屆上海亞洲電子展(AEES 2009)，展示全系列精品級(jí)風(fēng)扇與散熱模塊，包括全球最小、最薄的毫米科技風(fēng)
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背負(fù)三座大山 本土汽車電子如何突圍
機(jī)遇與挑戰(zhàn)： 技術(shù)底子薄外企壁壘難突破 企業(yè)規(guī)模小惡性競(jìng)爭(zhēng)難避免 產(chǎn)業(yè)鏈缺失各方力量難凝聚 市場(chǎng)數(shù)據(jù)： 中國(guó)汽車電子市場(chǎng)70%以上的份額由國(guó)外廠商所掌控 中國(guó)有1000多家汽車電子企業(yè)，但都是“小個(gè)子”
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iSuppli報(bào)告稱明年中國(guó)芯片市場(chǎng)將達(dá)801億美元
市場(chǎng)研究公司iSuppli稱，受出口萎縮的影響，今年中國(guó)芯片市場(chǎng)將下滑6.7%至680億美元，但明年中國(guó)芯片市場(chǎng)將增長(zhǎng)17.8%至801億美元。iSuppli預(yù)計(jì)今年全球芯片市場(chǎng)將下滑16.5%。與全球芯片市場(chǎng)相比，中國(guó)芯片市場(chǎng)6.7%的
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基于混合信號(hào)技術(shù)的汽車電子單芯片方案
隨著汽車部件電子化程度的不斷提高,汽車工程師們正積極地尋求車輛系統(tǒng)中的先進(jìn)控制和接口技術(shù)解決方案。目前,汽車系統(tǒng)中用來嵌入這些功能單元的空間和能源十分有限,汽車工程師們正借助于新穎的高壓混合信號(hào)技術(shù)將
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基于混合信號(hào)技術(shù)的汽車電子單芯片方案
隨著汽車部件電子化程度的不斷提高,汽車工程師們正積極地尋求車輛系統(tǒng)中的先進(jìn)控制和接口技術(shù)解決方案。目前,汽車系統(tǒng)中用來嵌入這些功能單元的空間和能源十分有限,汽車工程師們正借助于新穎的高壓混合信號(hào)技術(shù)將
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滬將投巨資打造汽車電子芯片制造產(chǎn)業(yè)平臺(tái)
根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，純電動(dòng)車已開始成為我國(guó)汽車行業(yè)的一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向。在國(guó)家提出3年之內(nèi)新能源汽車要形成50萬臺(tái)的規(guī)劃目標(biāo)后，為加速推動(dòng)汽車電子本地化、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，上海市《建設(shè)高可靠性汽車電子芯片制造產(chǎn)業(yè)化
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汽車電子時(shí)代的自動(dòng)化技術(shù)
汽車制造商認(rèn)識(shí)到，增加車載電子系統(tǒng)的使用是應(yīng)對(duì)現(xiàn)今法規(guī)和市場(chǎng)壓力的最佳方法。據(jù)預(yù)測(cè)，到2005年汽車電子系統(tǒng)的價(jià)值將高達(dá)汽車總值的30%。這對(duì)于完全能夠滿足汽車行業(yè)需求的電子制造商來說，蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)；
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新款PIN光敏二極管和光敏三級(jí)管廣泛應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域（Vishay）
光電探測(cè)器的厚度僅為0.85mm、占位面積僅為1.25mm x 2.0mm，可檢測(cè)紫外光、可見光和紅外光，光譜帶寬為350nm～1120nm或750nm～1050nm、 Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出通過AEC-Q101認(rèn)證的小型TEMD7x0
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汽車電子導(dǎo)航技術(shù)前景分析
一、汽車導(dǎo)航系統(tǒng) 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是指車輛道路交通信息通訊系統(tǒng)，包括微機(jī)及顯示屏、同步衛(wèi)星定位系統(tǒng)、雷達(dá)等。它在微機(jī)內(nèi)存儲(chǔ)有大量的與道路相關(guān)的系統(tǒng)資料，用安裝在道路上的雷達(dá)測(cè)定車輛間距及數(shù)量等交通信息
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高效的汽車電子測(cè)試——種貫穿HIL仿真到診斷的測(cè)試環(huán)境
在當(dāng)今的汽車電子開發(fā)過程中，測(cè)試扮演著十分重要的角色。然而，在使用正確的策略、思想和工具以使將來實(shí)現(xiàn)更為高效和自動(dòng)化執(zhí)行測(cè)試方面，業(yè)界仍然有許多潛力可挖。本文分析了測(cè)試技術(shù)的現(xiàn)狀，闡明了在實(shí)踐中所發(fā)生
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3年投3.4億 上海打造汽車電子芯片制造產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)
根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，純電動(dòng)車已開始成為我國(guó)汽車行業(yè)的一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向。在國(guó)家提出3年之內(nèi)新能源汽車要形成50萬臺(tái)的規(guī)劃目標(biāo)后，為加速推動(dòng)汽車電子本地化、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，上海市《建設(shè)高可靠性汽車電子芯片制造產(chǎn)業(yè)化
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