汽車(chē)電子

新摩爾定律帶來(lái)的創(chuàng)新，恩智浦大中華區(qū)創(chuàng)新日細(xì)數(shù)創(chuàng)新妙想（圖）

大多數(shù)有車(chē)一族都會(huì)面臨這樣的難題――在停車(chē)場(chǎng)或車(chē)輛擁擠的地方如何讓自己的愛(ài)車(chē)輕松自如地泊車(chē)或進(jìn)出，雖然有倒車(chē)?yán)走_(dá)或者視頻監(jiān)控裝置，但這個(gè)難題似乎仍沒(méi)有徹底解決，因?yàn)轳{駛者并沒(méi)有直觀地“看”到愛(ài)車(chē)的運(yùn)動(dòng)

3年投3.4億 上海打造汽車(chē)電子芯片制造產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)

根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，純電動(dòng)車(chē)已開(kāi)始成為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向。在國(guó)家提出3年之內(nèi)新能源汽車(chē)要形成50萬(wàn)臺(tái)的規(guī)劃目標(biāo)后，為加速推動(dòng)汽車(chē)電子本地化、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，上海市《建設(shè)高可靠性汽車(chē)電子芯片制造產(chǎn)業(yè)化

懸掛式汽車(chē)電子油門(mén)踏板功能測(cè)試系統(tǒng)

針對(duì)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電子油門(mén)踏板的新技術(shù)要求，設(shè)計(jì)了一套性能穩(wěn)定的懸掛式電子油門(mén)踏板功能測(cè)試系統(tǒng)。選用高精度伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器、行星減速機(jī)以及配套的運(yùn)動(dòng)控制卡和數(shù)據(jù)采集卡，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)高速同步采集以及對(duì)伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)的精確控制。利用LabVIEW圖形化開(kāi)發(fā)環(huán)境編寫(xiě)主控程序，實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫集成；設(shè)計(jì)了專(zhuān)門(mén)的數(shù)據(jù)分析軟件，能夠?qū)y(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，從而對(duì)踏板性能做出判斷。該系統(tǒng)已在電子油門(mén)生產(chǎn)廠(chǎng)家投入使用，結(jié)果表明該系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠。

恒憶首款車(chē)用存儲(chǔ)方案亮相IIC, 馳騁車(chē)載信息應(yīng)用領(lǐng)域

在剛剛結(jié)束的IIC China 2009秋季展成都站上，恒憶（Numonyx）嵌入式產(chǎn)品亞太事業(yè)部市場(chǎng)經(jīng)理?xiàng)铎o雯對(duì)業(yè)界發(fā)表演講，力薦嵌入式系統(tǒng)行業(yè)在簡(jiǎn)化和加快設(shè)計(jì)時(shí)考慮使用存儲(chǔ)器子系統(tǒng)，以利于實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵的成本和時(shí)間優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)

基于FPGA的汽車(chē)電子設(shè)計(jì)

1 引言 隨著數(shù)字技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)開(kāi)始向電子化、多媒體化和智能化方向發(fā)展，越來(lái)越多的電子技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)系統(tǒng)，汽車(chē)電子化的程度是衡量現(xiàn)代汽車(chē)水平的重要標(biāo)志，是開(kāi)發(fā)新車(chē)型、改進(jìn)汽車(chē)性能最重要的技術(shù)措施。

汽車(chē)應(yīng)用存儲(chǔ)器產(chǎn)品（Numonyx）

在剛剛揭幕的 IIC China 2009 成都站上，恒憶嵌入式產(chǎn)品亞太事業(yè)部市場(chǎng)經(jīng)理?xiàng)铎o雯對(duì)業(yè)界發(fā)表演講，力薦嵌入式系統(tǒng)行業(yè)在簡(jiǎn)化和加快設(shè)計(jì)時(shí)考慮使用存儲(chǔ)器子系統(tǒng)，以利于實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵的成本和時(shí)間優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)嵌入式系統(tǒng)市場(chǎng)

基于FPGA的汽車(chē)電子設(shè)計(jì)

1 引言 隨著數(shù)字技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)開(kāi)始向電子化、多媒體化和智能化方向發(fā)展，越來(lái)越多的電子技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)系統(tǒng)，汽車(chē)電子化的程度是衡量現(xiàn)代汽車(chē)水平的重要標(biāo)志，是開(kāi)發(fā)新車(chē)型、改進(jìn)汽車(chē)性能最重要的技術(shù)措施。

基于FPGA的汽車(chē)電子設(shè)計(jì)

基于FPGA的汽車(chē)電子設(shè)計(jì)

08年汽車(chē)電子市場(chǎng)萎靡 2011年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3000億

時(shí)值金秋，“2009中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇暨首屆長(zhǎng)春(國(guó)際)汽車(chē)電子展覽會(huì)”于9月17日在長(zhǎng)春成功舉行。論壇由中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院及吉林省工業(yè)和信息化廳共同主辦，賽迪顧問(wèn)股份有限公司承辦，在秉承以往

瑞薩科技亮相2009年中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇

2009年9月17日，株式會(huì)社瑞薩科技參加了由吉林省工業(yè)和信息化廳、中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院聯(lián)合主辦的“第六屆中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇暨首屆長(zhǎng)春（國(guó)際）汽車(chē)電子展覽會(huì)”。圍繞著“釋放產(chǎn)業(yè)積淀 創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)未

汽車(chē)電子的發(fā)展對(duì)IC創(chuàng)新提出更高要求

據(jù)Strategy Analytics統(tǒng)計(jì)，普通汽車(chē)中的半導(dǎo)體元件全球年增長(zhǎng)率為4%。2010年，北美、歐洲和日本市場(chǎng)每輛車(chē)中的電子產(chǎn)品平均價(jià)值將達(dá)到450美元。汽車(chē)電子已經(jīng)成為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為迅速的分支之一，這也對(duì)半導(dǎo)體供應(yīng)

汽車(chē)電子語(yǔ)音喇叭