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外媒：LG化學考慮投17億美元在美國建第2個電動汽車電池工廠
7月11日消息，據(jù)國外媒體報道，知情人士稱，韓國電動汽車電池制造商LG化學（LG Chem）正在考慮在美國建設第二個電池工廠，以加速增加產(chǎn)能，滿足全球快速增長的需求。 LG化學 一位知情人士稱，LG
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挖礦？馬斯克稱為保證電池充足可能進軍采礦業(yè)
美國當?shù)貢r間周二，特斯拉在加州山景城（Mountain View）舉辦年度股東大會。馬斯克在大會上表示，未來考慮進入采礦業(yè)，因為特斯拉要確保獲得足夠多的電池。馬斯克稱，特斯拉擴充產(chǎn)品線的能力受到電池產(chǎn)
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特斯拉Model 3占全球部署全部新電動汽車電池容量的16%
市場研究公司Adamas Intelligence最新發(fā)布《電動汽車電池容量月度報告》顯示，在今年5月份，特斯拉Model 3占全球部署全部新電動汽車電池容量的16%，是位居第二的比亞迪\"元\"的4倍。
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吉利汽車與LG化學組建合資公司 生產(chǎn)及銷售電動汽車電池
6月13日消息，吉利汽車昨晚發(fā)布公告稱，與LG化學組建合資公司，生產(chǎn)及銷售電動汽車電池。 吉利汽車公告截圖 吉利汽車公告稱，于2019年6月12日，上海華普國潤（吉利汽車間接擁有99%權益的附屬公司
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韓國浦項制鐵成立專門電池材料研究中心，布局動力電池
韓國鋼鐵集團的浦項制鐵(Posco)和浦項化工(Posco Chemical)成立了一個特別研究中心，將在全集團的支持下開發(fā)電池材料。此舉突顯出浦項制鐵正在積極培育電動汽車電池材料，將其作為下一個行業(yè)增長關鍵點。
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加速尋求“后半導體”業(yè)務，SK投資一家美國電動汽車電池開發(fā)商
SK集團正在投資一家美國電動汽車(EV)電池開發(fā)商，以確保在技術上獲得競爭優(yōu)勢。該集團宣布在過去6個月僅電動車電池業(yè)務就投資逾2萬億韓元(17.6億美元)，據(jù)說該集團正加速尋求“后半導體”業(yè)務。
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擴大在電動汽車電池領域的影響力，SK Innovation追加超8億美元投資匈牙利電池工廠
SK Innovation正在擴大其在全球電動汽車電池市場的影響力，向德國大眾(Volkswagen)供應電池，并推動與歐洲汽車制造商建立合資工廠。
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芯片、OLED等支柱產(chǎn)業(yè)正被中國搶走主導權，韓國憂心忡忡
據(jù)韓國媒體報道，全球智能手機市場上，韓國品牌正被來勢兇猛的華為、小米、OPPO等三大中國品牌超越。中國三大品牌今年第三季度手機銷售量為1.16億臺，這遠遠超過了三星電子(7230萬臺)。三星銷售量同比下降13%，而中國品牌卻同比上漲18%。
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LG化學在濱江投20億美元建造動力電池工廠
本周二，LG 化學副總裁 Kim Jong-hyeon 與江蘇省南京市政府簽署了合約，承諾在濱江開發(fā)區(qū)投資 20 億美元建設新電池工廠。
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通用聯(lián)合本田開發(fā)下一代電動汽車電池
通用汽車下一代電池設計的關鍵因素是削減鈷的數(shù)量，鈷是目前鋰離子電池組中成本最高的成分。過去兩年，鈷的價格大幅上漲，因為市場預計汽車制造商的需求將激增。
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三星發(fā)布全新電動汽車電池
近日工信部規(guī)范新材料應用推動鋰材料發(fā)展，湖南婁底政策支持推動電池發(fā)展，三星發(fā)布全新電動汽車電池，以色列發(fā)布新納米電池技術，中國鋰電池企業(yè)布局市場等等鋰電市場動作不斷，下面看看詳細內容。
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電動汽車電池大突破：續(xù)航600公里 不在話下
23日，由中國和新加坡兩國的專家合作，在鋰硫電池正極材料的研發(fā)、設計及其電化學性能改良方面實現(xiàn)突破，原本反復使用不超過300次的鋰硫電池在運用新技術后，使用周期可提
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基于LabVIEW的電動汽車電池監(jiān)測預警系統(tǒng)
摘要 車載電池作為電動汽車的核心部件，如何有效的管理和利用蓄電池的能量，增加電池的使用壽命成為關鍵問題。文中介紹了一種基于STC89C52的蓄電池信息采集硬件平臺，通過對A/D轉換、串口通信、溫度傳感器控制等部分
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揭秘電動汽車電池起火原因 電池安全性及其監(jiān)測技術知多少
一、前言近年來，隨著各種混合動力汽車和電動車的發(fā)展，對車載蓄電池的性能要求越來越高。特別是插電式混合動力汽車(PHEV)和電動車(EV)更是這樣：和汽油式混合動力汽車相比
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什么樣的充電方式最好？電動汽車電池組快速充電研究
隨著全球氣候惡化, 全人類在討論如何應對氣候變化, 節(jié)能減排、尋找新能源是減少環(huán)境破壞的重要途徑. 目前全球汽車保有量已達10 億, 汽車尾氣是加劇環(huán)境惡化的重要因素, 為此
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中日企業(yè)爭霸戰(zhàn)，電動汽車電池技術哪家強？
作為亞洲的兩大汽車強國，中國和日本掀起了未來電動汽車應由充電電池還是氫燃料電池提供動力的競爭，以圖爭當這一領域的霸主。在這場競爭中，勝者一方的技術若被作為全球標
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磷酸鐵鋰電池是電動汽車電池發(fā)展方向
電動汽車的心臟—電池為什么說電池是電動汽車的心臟?這要先從電動汽車的歷史說起。一說起電動新能源車，很容易將其歸納為一個全 新的技術以及事物。其實，電動車的歷
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日本研制出電動汽車電池耐熱新技術
日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動汽車的鋰電池高耐熱技術。新技術不需要電池冷卻系統(tǒng)，在減少自身電力消耗的同時減輕了車體重量，一次充電行駛距離可提高30
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一種電動汽車電池智能快速充電器的設計
1 引言電池是電動汽車的關鍵動力輸出單位，在鉛酸蓄電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰電池和燃料電池等幾種常用電池中，因為具有能量比大、重量輕、溫度特性好，污染低，記憶效
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基于ESAM安全模塊的電動汽車電池管理系統(tǒng)
0 引言能源緊張和氣候變化使具有節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢的電動汽車受到了全球的關注。電動汽車采用清潔能源電能作為動力，是未來交通的長遠解決方案[1]。對于個人用戶而言，充電時需要
