電動汽車

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電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road)。

  • 新能源汽車賽道未來的競爭將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)

    新能源汽車賽道未來的競爭將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)，下一代汽車超過80%的變革會來自電子電氣架構(gòu)、芯片和軟件。今后，產(chǎn)業(yè)競爭的焦點和企業(yè)致勝的亮點將是“電動化+智能化”，智能與電動會深度合體，跨界創(chuàng)新將更加活躍。

  • 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展加快建設(shè)汽車強國

    堅持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，深入實施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，以融合創(chuàng)新為重點，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強國。

  • 促進汽車工業(yè)技術(shù)進步推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

    加快建立適應新能源汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展需要的人才培養(yǎng)機制，編制行業(yè)緊缺人才目錄，優(yōu)化汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化領(lǐng)域?qū)W科布局，引導高等院校、科研院所、企業(yè)加大國際化人才引進和培養(yǎng)力度。弘揚企業(yè)家精神與工匠精神，樹立正向激勵導向，實行股權(quán)、期權(quán)等多元化激勵措施。加快建立適應新能源汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展需要的人才培養(yǎng)機制，編制行業(yè)緊缺人才目錄，優(yōu)化汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化領(lǐng)域?qū)W科布局，引導高等院校、科研院所、企業(yè)加大國際化人才引進和培養(yǎng)力度。弘揚企業(yè)家精神與工匠精神，樹立正向激勵導向，實行股權(quán)、期權(quán)等多元化激勵措施。

  • 新能源汽車里程碑，電動汽車市場份額突破10%

    據(jù)悉，最新的業(yè)內(nèi)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，去年全球新能源汽車銷量占比迎來里程碑式突破，電動汽車銷量占所有新車銷量的份額首次突破 10%，前一年的占比是 8.3%。

  • 意法半導體推出具超強散熱能力的車規(guī)級表貼功率器件封裝ACEPACK SMIT

    2023 年 1 月 16日，中國——意法半導體推出了各種常用橋式拓撲的ACEPACK? SMIT 封裝功率半導體器件。與傳統(tǒng) TO 型封裝相比，意法半導體先進的ACEPACK? SMIT 封裝能夠簡化組裝工序，提高模塊的功率密度。

  • 汽車產(chǎn)業(yè)的重大創(chuàng)新變化讓人有眼花繚亂之感

    汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)化是大勢所趨，未來汽車芯片含量和重要性將成倍提升，為國內(nèi)汽車芯片領(lǐng)域帶來全新的產(chǎn)業(yè)機遇。同時，在新能源汽車浪潮的推動下，我國汽車智能化滲透率快速提升，帶動汽車芯片量價齊升。從汽車智能化的滲透率速度來判斷，未來，市場對汽車芯片的需求將會出現(xiàn)爆發(fā)式增長的態(tài)勢。

  • 電動汽車動力電池梯次利用難題如何破冰？

    伴隨電動汽車的高速發(fā)展，給電動汽車提供驅(qū)動動力的動力電池梯次利用已成為上述能源體系一個迫在眉睫的問題。

  • 沃爾沃Tech Moment釋放重磅信息：電動基礎(chǔ)+智能核心

    沃爾沃汽車是全球最知名與最受人尊敬的汽車品牌之一。該公司在為全球客戶提供最新技術(shù)和安全性能方面享有很高的聲譽。沃爾沃也是第一個（至少是率先）宣布轉(zhuǎn)向混合動力，然后到2030年只賣純電動汽車的傳統(tǒng)主機廠。相信很快我們就會看到更多主機廠宣布類似的舉措。

  • 在中國新能源汽車領(lǐng)域有一大批企業(yè)成長

    中國的新能源汽車在世界上發(fā)展是獨樹一幟，超過百分之三四十以上的市場占有率。中國新能源汽車的發(fā)展，令人矚目。成為在當今能夠在世界占有一席之地的行業(yè)。未來新能源汽車有哪兩個趨勢將會出現(xiàn)，值得大家注意。把握新能源汽車的機會，不斷發(fā)展。中國新能源汽車企業(yè)的機會到來。在中國新能源汽車領(lǐng)域，有一大批企業(yè)成長。

  • 馬斯克：追加310萬美元延期5年搞出百萬英里電池

    目前，大多數(shù)電動汽車電池在需要更換之前已可使用10萬到20萬英里，大約8年，相比燃油車的使用壽命已不遜色。大多數(shù)燃油汽車報廢前只能跑15萬英里（24萬公里），百萬公里還能開的車只是少數(shù)。燃油車100多年都沒有實現(xiàn)的目標，特斯拉310萬美元加上5年時間，能夠用電池實現(xiàn)嗎？車輛的其他零部件呢？

  • 警惕電池短缺 | 電動汽車電池與熱管理技術(shù)趨勢和市場機會

    作為未來出行的終極模式，BEV最終將為客戶提供比ICE或混合動力汽車更低的TCO（總擁有成本）。隨著電池成本的持續(xù)下降以及密集充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的部署，未來十年內(nèi)BEV將大規(guī)模普及。

  • 電動汽車動力總成尺寸和成本減半？不是沒可能！

    在電動汽車中，更高電壓可將相同電流轉(zhuǎn)換為更大的馬力。電池堆疊和封裝的優(yōu)化可實現(xiàn)緊湊的空間，同時實現(xiàn)更低的DTC（面向成本的設(shè)計）。半導體廠商所要做的就是將高效電力電子架構(gòu)所需的功能更多地集成到IC當中。這是系統(tǒng)級集成式動力總成解決方案的基礎(chǔ)。

  • 歐洲電動汽車鋰電池及材料回收的宏圖大志

    鑒于運輸業(yè)脫碳的緊迫性，電池是通往無碳道路運輸體系的最佳途徑，也是支撐道路車輛向零排放過渡的關(guān)鍵技術(shù)，將使該行業(yè)擺脫對化石燃料的依賴。隨著BEV在歐洲取代傳統(tǒng)汽車，未來幾年對電池和鋰、鎳、鈷等原材料的需求將不斷增長。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的升級迭代將引領(lǐng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車，現(xiàn)在是汽車領(lǐng)域的熱詞，受到投資者的青睞。對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的變革趨勢，是業(yè)界所公認的，也被認為是全新的機遇窗口，今年我國智能電動汽車的銷量在新能源汽車的占比已經(jīng)過半。不過，汽車產(chǎn)業(yè)如何更好地實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化，依然有不少待解問題：一方面，網(wǎng)聯(lián)化究竟以何種形式實現(xiàn)，哪種形式的網(wǎng)聯(lián)化更適合中國的汽車產(chǎn)業(yè)和國內(nèi)的技術(shù)條件和消費環(huán)境，各方目標尚不明確;另一方面，在一些可以預見的方向上，尚有不少關(guān)鍵性技術(shù)瓶頸有待突破。

  • 電動汽車才能更完整地嵌入智能化技術(shù)

    智能時代的汽車，芯片滲透率穩(wěn)健增長。此外，在國家對新能源汽車系列支持政策和“雙碳”目標驅(qū)動下，近幾年新能源汽車快速發(fā)展，更是帶動了全球芯片需求量快速增加。市場、技術(shù)兩方面的需求，給汽車芯片的發(fā)展同樣帶來了重大機遇。汽車產(chǎn)業(yè)變革的主題是電動化。下一階段，變革的主題將是基于電動化的智能化。電動化的普及要靠智能化來拉動，單純的電動汽車不會成為市場賣點，只有更加智能的汽車才是市場競爭的焦點。反過來看，只有電動汽車才能更完整地嵌入智能化技術(shù)，智能化技術(shù)的最佳載體是電動化的平臺。因此，電動化基礎(chǔ)之上會加速產(chǎn)生智能化，“兩化”在汽車上會正式合體。

  • “萬能”平臺技術(shù)真能顛覆電動汽車設(shè)計？

    沒有了像傳統(tǒng)電動汽車動力總成那樣使車輪間雜亂無章的情況，電動汽車就像一個扣上車身的大型電動滑板車。正如Barel所說：“一個大膽的出行新時代要求我們大膽地重新想象一輛汽車能夠和應該是什么樣子，這就是我們在REEcorner和我們革命性的電動汽車平臺上所做的事情?！?/p>

  • TI 推出精度更高的電芯監(jiān)測器和電池包監(jiān)測器 助力汽車制造商延長電動汽車續(xù)航里程

    符合 ASIL D 級標準的全新電芯監(jiān)測器能以更高精度估算電動汽車續(xù)航里程 上海2023年1月12日 /美通社/ -- 德州儀器 (TI)（Nasdaq 代碼：TXN）今日推出全新的汽車電芯監(jiān)測器和電池包監(jiān)測器。這些監(jiān)測器提供更高精度的測量功能，可更大程度地增加電動汽...

  • 推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)制定設(shè)汽車強國規(guī)劃

    發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。國堅持純電驅(qū)動戰(zhàn)略取向，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時，我國新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車強國，制定本規(guī)劃。

  • 國內(nèi)主流的充電樁模塊的發(fā)展狀況如何？

    充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

  • 法拉第未來再陷僵局，接到納斯達克摘牌警告

    據(jù)報道，法拉第未來今日在提交給美國證券交易委員會(SEC)的8-K文件中稱，該公司于2023年1月4日收到納斯達克股票市場發(fā)出的書面通知。