電動(dòng)汽車
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一言不合就趴窩？聊聊電動(dòng)汽車的剩余里程的那些事！
車主經(jīng)常提起的“趴窩”，主要是由根據(jù)電動(dòng)汽車剩余里程/SOC（電池剩余容量）的提示，與實(shí)際的車輛情況差異之間的問題引起的，實(shí)質(zhì)是電池的SOC、可用能量，轉(zhuǎn)換到真實(shí)的可
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彭博社：中國95%電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司未來會(huì)失敗 只會(huì)留下10家
作為最核心部件，處理器決定著一部手機(jī)的性能高低，而如今世界上能自己做處理器的少之又少，能自己設(shè)計(jì)架構(gòu)的更是鳳毛麟角，華為海思就是國產(chǎn)移動(dòng)芯片中的翹楚，但對(duì)于麒麟處理器，很多人往往不屑一顧，認(rèn)
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盤點(diǎn)電動(dòng)汽車的四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)特點(diǎn)
新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡單三大優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為中國在新能源
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電動(dòng)汽車BMS保護(hù)，電子保險(xiǎn)絲不可輕視！
電池管理系統(tǒng)（BMS）作為實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，通過一系列的管理和控制，保障電動(dòng)汽車的正常運(yùn)行。 據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，
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國產(chǎn)電動(dòng)汽車雖不完美，但發(fā)展趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)
日前，一種“電動(dòng)汽車是垃圾”的說法，在微信朋友圈瘋傳。雖然，對(duì)于其觀點(diǎn)業(yè)內(nèi)人士大多一笑了之，但電動(dòng)汽車成本高、駕駛性能和安全性能不盡如人意、充電不便、里程焦慮、電池衰
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電動(dòng)汽車中的兩種電機(jī)如何產(chǎn)生動(dòng)力？
在電動(dòng)汽車中，電動(dòng)機(jī)是非常重要的一個(gè)關(guān)鍵零部件，此前我們已經(jīng)陸續(xù)介紹過 電動(dòng)機(jī)都有哪些類型？ 電動(dòng)機(jī)有什么性能特點(diǎn)？此篇解析兩種不同類型的電動(dòng)機(jī)如何產(chǎn)生動(dòng)力！ 交流異步電動(dòng)機(jī)怎樣
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超強(qiáng)鋰氧電池面市后電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程或翻倍
據(jù)科技網(wǎng)站Engadget報(bào)道，由麻省理工主導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)日前公布了新研發(fā)的鋰氧電池，由于具備更輕的重量、使用固態(tài)氧元素并且自帶防止過度充電機(jī)制，其較鋰空氣電池具有明顯優(yōu)勢(shì)，有望在電動(dòng)汽車領(lǐng)域推廣
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TI參考設(shè)計(jì)將wifi功能加入電動(dòng)汽車充電站
德州儀器（TI）近日推出首款將wifi連接功能添加到電動(dòng)汽車（EV）充電站中的參考設(shè)計(jì)。只要有wifi，電動(dòng)汽車車主就可以遠(yuǎn)程監(jiān)控其車輛的充電情況，可以覆蓋從家庭自動(dòng)化到搜索附近可用公共充電點(diǎn)的
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普瑞均勝：電動(dòng)汽車市場(chǎng)化發(fā)展需要汽車級(jí)的BMS
作為寶馬i系列電動(dòng)汽車和3、5、7系列插電混動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的最主要供應(yīng)商，均勝普瑞（Preh）在中國一直相對(duì)比較神秘和低調(diào)。隨著電動(dòng)汽車銷量的增長，該公司的BMS市場(chǎng)占有率持續(xù)提升
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特斯拉收購Solarcity，馬斯克手下兩家公司要一起玩能源戰(zhàn)
6月22日晚，特斯拉宣布，特斯拉董事會(huì)向太陽能公司Solarcity聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO林登·萊夫（Lyndon Rive）遞交了收購要約。 據(jù)悉，此次收購將采用換股而非現(xiàn)金
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燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈深度研究之技術(shù)路線及產(chǎn)業(yè)廠商
電動(dòng)汽車的關(guān)鍵能源動(dòng)力技術(shù)包括電池系統(tǒng)、電機(jī)技術(shù)、控制器。電池系統(tǒng)、電機(jī)技術(shù)和控制器是電動(dòng)汽車所特有的技術(shù)，也是對(duì)車廠來說需要掌控的技術(shù)核心。
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歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟將于2017年8月31日前取消電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅
據(jù)白俄羅斯TUT.BY門戶網(wǎng)站報(bào)道，歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟將于2017年8月31日前取消輕型電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅，從17%降至0%，5噸以下電動(dòng)貨車關(guān)稅從15%降至5%。 歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)這一決
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電動(dòng)汽車需要電力改革可大幅節(jié)省充電費(fèi)
隨著電動(dòng)汽車的大規(guī)模應(yīng)用，不斷上漲的充電負(fù)荷給城市電網(wǎng)帶來前所未有的負(fù)擔(dān)。研究表明，利用分時(shí)電價(jià)錯(cuò)峰充電可有效降低電網(wǎng)負(fù)擔(dān)，更可為每個(gè)電動(dòng)汽車用戶大幅節(jié)省充電費(fèi)，但這仍有賴于電改的推進(jìn)和靈活
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九月銷量曝光，純電動(dòng)車PK混合動(dòng)力車誰才是主宰
九月的新能源汽車市場(chǎng)，也許是受到了“金九銀十”的熏陶，整體為我們呈交一份比較滿意的答卷。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，新能源乘用車9月份總銷量為29699臺(tái)，同比15年
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楊裕生院士：中國電動(dòng)汽車片面追求續(xù)航里程是錯(cuò)誤
新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)今汽車行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。近年來，在政策補(bǔ)貼下，我國新能源汽車市場(chǎng)可謂是“形勢(shì)一片大好”。不過，今年初爆發(fā)的新能源汽車行業(yè)騙補(bǔ)事件，卻讓快速發(fā)展
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電動(dòng)汽車充電原理與常見車型充電口位置
充電是電動(dòng)汽車使用過程中重要一環(huán)，充電的體驗(yàn)很大程度上決定了消費(fèi)者的購買決策和用車體驗(yàn)，今天老司機(jī)和你聊聊關(guān)于充電的那些事。 充電原理 我們知道電動(dòng)汽車由車載動(dòng)力電池
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無線充電將成電動(dòng)汽車標(biāo)配
選配無線充電功能的這款新車車主：“只要輕松地把車子停在特制的充電板上，就能開始為車輛充電，不必插拔電線，一停車就能充電。” 2017年式Mercedes-
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電動(dòng)車充電技術(shù)，催生下一個(gè)全球標(biāo)準(zhǔn)
2017年式Mercedes-Benz S550e將成為市面上首款配備Qualcomm無線電動(dòng)車充電技術(shù)（WEVC）的插電式混合動(dòng)力車款…… 這是官方
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幾百元的電動(dòng)車，到底靠不靠譜！
現(xiàn)在很多消費(fèi)者其實(shí)挺無知，討價(jià)還價(jià)沒有底線。某品牌導(dǎo)購員曾經(jīng)說過，有一個(gè)顧客到了一家雜牌電動(dòng)車店，看到一款小龜王標(biāo)價(jià)1600元，于是還價(jià)300元，店老板沒有同意后就到他的店里，看到同樣一款小
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利用汽車前燈改善道路安全：LED矩陣管理器
通常而言，汽車的前燈一般是采用開關(guān)模式調(diào)節(jié)器的發(fā)光二極管（LED）前燈單元。這類LED車前燈是靜態(tài)的，要么處于接通狀態(tài)，要么則是斷開。當(dāng)遇到惡劣天氣時(shí)，駕駛員可能會(huì)開啟霧燈，或是在夜間駕駛時(shí)
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